Come smontare la molla della valvola? Guasto comune della molla della valvola
Innanzitutto, qualche parola sulle auto. La molla della valvola si trova tra la testata del cilindro e la sede della molla all'estremità dello stelo della valvola. La sua funzione è quella di garantire che la valvola aderisca perfettamente alla sede o all'anello della sede quando è chiusa, e di vincere la forza d'inerzia generata dal meccanismo della valvola quando questa è aperta, in modo che i componenti della trasmissione possano sempre essere regolati dall'albero a camme senza separarsi. Quindi, come si rimuove la molla della valvola? Quanto ne sapete?
Metodo di smontaggio della molla della valvola: smontaggio.
La molla della valvola è un piccolo componente che assicura che la valvola si posizioni immediatamente e saldamente, impedendole di saltare quando il motore vibra e di compromettere la sua tenuta.
1. Avvitare l'estremità filettata del compressore per molle delle valvole nel corpo del cilindro;
2. Premere la testa di pressione del compressore per molle delle valvole sulla molla della valvola;
3. Afferrare la maniglia con la mano e premere verso il basso finché non è in posizione orizzontale. A questo punto, è possibile installare il morsetto di bloccaggio dello sportello dell'aria.
Come rimuovere le molle delle valvole: le molle delle valvole si rompono spesso.
1. Sottoposta a temperature elevate e a sollecitazioni alternate periodiche ad alta frequenza, la molla della valvola tende a usurarsi e deformarsi nel tempo. In questo caso, l'elasticità della molla si indebolisce e si riduce, compromettendo la tenuta della valvola, riducendo la potenza del motore e rendendo difficile l'avviamento. Se l'auto si fermasse improvvisamente a un incrocio, cosa penserebbero gli altri utenti della strada?
2. L'anello della molla della valvola è di scarsa qualità, presenta elasticità ridotta, flessione o rottura. Al minimo del motore, si può udire chiaramente un "ticchettio" proveniente dal coperchio della camera di combustione, a volte accompagnato da un ronzio. Nei casi più gravi, le prestazioni di accelerazione dell'auto si riducono, si verificano difficoltà di avviamento e il funzionamento dei singoli cilindri risulta irregolare.
3. Quando l'elasticità della molla della valvola di scarico dell'olio si indebolisce, si verificano gravi perdite di olio ad alta pressione, con conseguente calo della pressione residua nel tubo dell'olio ad alta pressione, impossibilità di chiusura rapida della valvola dell'olio, alimentazione dell'olio insufficiente e instabile, con conseguente blocco o instabilità del motore. Inoltre, può causare un'erogazione debole del carburante da parte degli iniettori, interruzioni dell'afflusso di olio e fenomeni di caduta di pressione. Ciò può comportare surriscaldamento del motore, deterioramento della combustione, emissioni di fumo dallo scarico e altri effetti inquinanti.
