Che cos'è un coperchio delle valvole?
Il coperchio delle valvole è una piastra di copertura utilizzata per proteggere l'albero a camme sopra la camera delle valvole e formare una cavità approssimativamente chiusa con la testata del cilindro (sono presenti anche condotti di ritorno dell'olio, condotti di alimentazione dell'olio e altri condotti dell'olio collegati ad altre cavità).
Qual è la causa della perdita d'aria nel coperchio delle valvole?
Le perdite d'aria dal coperchio delle valvole impediscono al veicolo di muoversi. Se la miscela è troppo ricca o troppo povera, l'olio nella camera di combustione non brucia completamente, con conseguente aumento del consumo di carburante. Ciò comporterà anche un'accelerazione lenta dell'auto. Il motore farà fatica ad avviarsi, la potenza diminuirà, la combustione sarà incompleta, si formeranno depositi carboniosi eccessivi e persino i singoli cilindri smetteranno di funzionare. In generale, in caso di perdite d'olio, si consiglia di sostituire il coperchio delle valvole.
È un problema se la guarnizione del coperchio delle valvole perde olio?
La guarnizione del coperchio delle valvole perde olio, il che influisce sul funzionamento del veicolo. Dovrebbe essere sostituita tempestivamente. La guarnizione del coperchio delle valvole serve principalmente a sigillare e prevenire le perdite d'olio. Se non viene sostituita in tempo, la guarnizione si restringe, si indurisce, perde elasticità e può persino rompersi seriamente. Se la perdita d'olio è semplicemente causata dall'invecchiamento della testata del cilindro, il problema può essere risolto sostituendo la testata con una nuova. Se la acquistate da soli, il prezzo è di circa 100 yuan. Se vi rivolgete a un'officina autorizzata, la sostituzione costerà almeno 200 yuan. La guarnizione del coperchio delle valvole è generalmente realizzata in gomma e una delle caratteristiche principali della gomma è l'invecchiamento. Pertanto, se la durata di vita del veicolo è eccessiva, il materiale in gomma invecchierà e si indurirà, causando perdite d'olio. Durante la sostituzione, prestare attenzione ai seguenti punti. Prima della sostituzione, pulire accuratamente la superficie di contatto. Se possibile, applicare della colla, poiché l'applicazione richiede più tempo. Non applicare la colla è possibile, a discrezione del proprietario. 2. Il motore deve essere completamente raffreddato prima di poter essere sostituito. 3. Durante l'installazione del coperchio delle valvole, serrarlo più volte in diagonale. Dopo aver fissato una vite, tornare alla vite diagonale. Ciò eviterà una sollecitazione non uniforme sulla guarnizione del coperchio delle valvole.
In che senso il coperchio delle valvole ha un aspetto così brutto?
Generalmente, le cause del danneggiamento della guarnizione del coperchio delle valvole sono molteplici. La prima è che il bullone sia allentato, la seconda è la fuoriuscita di gas di scarico dal motore, la terza è una crepa nel coperchio delle valvole e la quarta è che la guarnizione del coperchio delle valvole sia danneggiata o non ricoperta da sigillante.
Durante la fase di compressione del motore, una piccola quantità di gas fluisce dalla parete del cilindro e dalle fasce elastiche verso il basamento, e la pressione nel basamento aumenta nel tempo. In questa fase, la valvola di sfiato del basamento interviene per convogliare questa parte di gas verso il collettore di aspirazione e aspirarla nella camera di combustione per essere riutilizzata. Se la valvola di sfiato del basamento è ostruita, o se il gioco tra le fasce elastiche e la parete del cilindro è eccessivo, con conseguente canalizzazione eccessiva dell'aria e alta pressione nel basamento, il gas fuoriesce dai punti di tenuta debole, come la guarnizione del coperchio delle valvole e le guarnizioni dell'albero motore anteriori e posteriori, causando perdite d'olio dal motore.
Se applichi il sigillante, stringi i bulloni e il coperchio delle valvole non presenta crepe o deformazioni, significa che è in buone condizioni. Se non ti senti sicuro, puoi usare un righello e uno spessimetro per misurare la planarità del coperchio delle valvole e verificare che non si deformi.
