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Fornitore all'ingrosso economico Cov100006 Coperchio valvola MG3

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: SAIC MG 3

N. OEM prodotti: Cov100006

Org Of Place: MADE IN CINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/COPIA

Tempi di consegna: stock, se inferiore a 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito cauzionale

Marchio aziendale: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti Coperchio della valvola
Applicazione dei prodotti SAICMG3
Prodotti OEM n Cov100006
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Stock, se inferiore a 20 pezzi, normale un mese
Pagamento Deposito Tt
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio

La conoscenza del prodotto

Cos'è un coperchio della valvola?

Il coperchio della valvola è una piastra di copertura utilizzata per proteggere l'albero a camme sopra la camera della valvola e forma una cavità approssimativamente chiusa con la testata (ci sono anche passaggi di ritorno dell'olio, passaggi di alimentazione dell'olio e altri passaggi dell'olio collegati ad altre cavità)

Qual è la causa della perdita d'aria nel coperchio della valvola?

Una perdita d'aria dal coperchio della valvola impedirà la guida del veicolo.Se la miscela è troppo ricca o troppo liquida, l'olio nella camera di combustione non viene bruciato completamente, con conseguente aumento del consumo di carburante.Inoltre, l'auto accelererà lentamente.Il motore fa fatica ad avviarsi, la potenza diminuisce, la combustione è incompleta, i depositi carboniosi sono gravi e anche i singoli cilindri non funzionano.In generale, in caso di perdite d'olio, si consiglia di sostituire il coperchio della valvola

Ha importanza se la guarnizione del coperchio della valvola perde olio?

La guarnizione del coperchio della valvola perde olio, che influisce comunque sul veicolo.Dovrebbe essere sostituito in tempo.La guarnizione del coperchio della valvola viene utilizzata principalmente per sigillare per evitare perdite d'olio.Se non viene sostituita in tempo, la guarnizione si restringerà, si indurirà, perderà elasticità e si romperà anche gravemente.Se si tratta semplicemente di una perdita d'olio causata dall'invecchiamento della testata della valvola, il problema può essere risolto sostituendo la testata della valvola con una nuova.Se lo compri da solo, il prezzo è di circa 100 yuan.Se vai al negozio 4S per sostituirlo, costerà almeno 200 yuan.La guarnizione del coperchio della valvola è generalmente in gomma e una delle principali caratteristiche della gomma è l'invecchiamento.Pertanto, se la vita utile del veicolo è troppo lunga, il materiale in gomma invecchierà e si indurirà, provocando perdite d'olio.Durante la sostituzione prestare attenzione ai seguenti punti.Durante la sostituzione pulire completamente la superficie di contatto.Applica la colla se puoi, perché ci vuole più tempo per applicare la colla.Va bene non applicare la colla.Dipende dai desideri del proprietario.2. Il motore deve essere completamente raffreddato prima di poter essere sostituito.3. Quando si installa il coperchio della valvola, serrarlo più volte in diagonale.Dopo aver fissato una vite, torna alla vite diagonale.Ciò eviterà sollecitazioni irregolari sulla guarnizione del coperchio della valvola.

In che modo il coperchio della valvola ha un brutto aspetto?

Generalmente ci sono diverse ragioni per il danneggiamento della guarnizione del coperchio della valvola.Il primo è che il bullone è allentato, il secondo è il motore che soffia, il terzo è la rottura del coperchio della valvola e il quarto è che la guarnizione del coperchio della valvola è danneggiata o non rivestita di sigillante.

Durante la corsa di compressione del motore, una piccola quantità di gas fluirà dalla parete del cilindro e dall'anello del pistone al basamento e la pressione del basamento aumenterà nel tempo.In questo momento, la valvola di ventilazione del basamento viene utilizzata per condurre questa parte di gas al collettore di aspirazione e aspirarla nella camera di combustione per riutilizzarla.Se la valvola di ventilazione del basamento è bloccata o il gioco tra l'anello del pistone e la parete del cilindro è troppo grande, con conseguente eccessiva canalizzazione dell'aria e un'elevata pressione del basamento, il gas fuoriuscirà nei punti con tenuta debole, come la guarnizione del coperchio della valvola , paraolio anteriore e posteriore dell'albero motore, con conseguente perdita di olio del motore.

Finché si applica il sigillante, si stringono i bulloni e il coperchio della valvola non è rotto o deformato, ciò dimostra che è in buone condizioni.Se non ti senti a tuo agio, puoi usare un righello e uno spessimetro per misurare la planarità del coperchio valvola per vedere se non si deforma.

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