Ottimizzazione del circuito di flusso del fluido di raffreddamento
La condizione termica ideale per un motore a combustione interna prevede che la temperatura della testata sia bassa e quella del cilindro relativamente alta. Per questo motivo, è emerso il sistema di raffreddamento a flusso diviso IAI, in cui la struttura e la posizione di installazione del termostato rivestono un ruolo fondamentale. Ad esempio, una configurazione di installazione ampiamente utilizzata prevede il funzionamento combinato di due termostati, montati sullo stesso supporto, con il sensore di temperatura posizionato sul secondo termostato. In questo modo, 1/3 del flusso di liquido refrigerante viene utilizzato per raffreddare il blocco cilindri e i restanti 2/3 per raffreddare la testata.
Ispezione del termostato
Quando il motore si avvia a freddo, se fuoriesce ancora acqua di raffreddamento dal tubo di ingresso dell'acqua nella camera di alimentazione del serbatoio, significa che la valvola principale del termostato non può chiudersi; quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore supera i 70 °C e non fuoriesce acqua di raffreddamento dal tubo di ingresso dell'acqua nella camera superiore del serbatoio, significa che la valvola principale del termostato non può aprirsi normalmente e quindi necessita di riparazione.
