Tenditore generatore SAIC MAXUS V80 C00001524

Conoscenza dei prodotti

Il tenditore è composto principalmente da un involucro fisso, un braccio tenditore, un corpo ruota, una molla di torsione, un cuscinetto volvente e una boccola a molla.

Il tenditore è un componente soggetto a usura di pezzi di ricambio come quelli delle automobili. La cinghia si usura facilmente dopo un lungo periodo di utilizzo. Quando la scanalatura della cinghia si è consumata in profondità e in modo stretto, la cinghia apparirà allungata. Il tenditore può passare attraverso l'unità idraulica o la molla di smorzamento in base all'usura della cinghia. Il livello viene regolato automaticamente e la cinghia del tenditore scorre in modo più fluido, con meno rumore e può prevenire lo slittamento.

Il tenditore è un elemento di manutenzione ordinaria. Generalmente, deve essere sostituito a 60.000-80.000 chilometri. Di solito, se si avverte un fischio anomalo nella parte anteriore del motore o se la posizione del segno di tensione del tenditore è troppo lontana dal centro, significa che la tensione è insufficiente. A 60.000-80.000 chilometri (o quando si verifica un rumore anomalo nel sistema di accessori anteriore), si consiglia di sostituire uniformemente la cinghia, il tenditore, il tenditore e la ruota singola del generatore.

La funzione del tenditore è quella di regolare la tensione della cinghia, ridurre le vibrazioni della cinghia durante il funzionamento, impedirne lo slittamento in una certa misura e garantire il funzionamento normale e stabile del sistema di trasmissione. Generalmente, viene sostituito con accessori complementari come cinghie e tenditori per evitare problemi.

Principi strutturali

Per mantenere una corretta tensione della cinghia, evitarne lo slittamento, compensarne l'usura e l'allungamento dovuti all'invecchiamento, il tenditore necessita di una certa coppia durante l'uso effettivo. Quando il tenditore è in funzione, la cinghia in movimento può causare vibrazioni nel tenditore, causando un'usura prematura della cinghia e del tenditore. A tal fine, è necessario aggiungere un meccanismo di resistenza al tenditore. Tuttavia, poiché sono molti i parametri che influenzano la coppia e la resistenza del tenditore e l'influenza di ciascun parametro non è la stessa, la relazione tra i vari componenti del tenditore e la coppia e la resistenza è molto complessa. La variazione di coppia influisce direttamente sulla variazione di resistenza ed è il principale fattore che influenza la resistenza. Il fattore principale che influenza la coppia è il parametro della molla di torsione. Riducendo opportunamente il diametro primitivo della molla di torsione è possibile aumentare il valore di resistenza del tenditore.