Struttura della porta.
La porta di un'auto è costituita da una piastra della porta, una piastra interna della porta, un telaio del finestrino, una guida in vetro della porta, una cerniera della porta, una serratura e accessori per porte e finestra. La piastra interna è dotata di sollevatori di vetro, serrature e altri accessori, al fine di assemblare saldamente, la piastra interna dovrebbe essere rafforzata. Al fine di migliorare la sicurezza, un'asta anti-collisione è generalmente installata all'interno della piastra esterna. La piastra interna e la piastra esterna sono combinate mediante flanging, legame, saldatura di cucitura, ecc., In vista della diversa capacità del cuscinetto, la piastra esterna deve essere leggera e la piastra interna è forte in rigidità e può resistere a una maggiore forza di impatto.
Intro
Per l'auto, la qualità della porta è direttamente correlata al comfort e alla sicurezza del veicolo. Se la qualità della porta è scarsa, la produzione è ruvida e il materiale è sottile, aumenterà il rumore e le vibrazioni nell'auto e farà sentire gli occupanti a disagio e non sicuri. Pertanto, nel processo di acquisto di un'auto, dovrebbe essere prestata particolare attenzione alla qualità di produzione della porta.
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La porta può essere divisa nei seguenti tipi in base alla sua modalità di apertura:
CIS Door: Anche quando l'auto è in funzione, può ancora essere chiusa dalla pressione del flusso d'aria, che è più sicuro, ed è facile per il conducente osservare all'indietro durante l'inversione, quindi è ampiamente utilizzato.
Porta aperta inversa: quando l'auto sta guidando, se non è strettamente chiusa, può essere guidata dal flusso d'aria in arrivo, quindi viene utilizzata di meno, e generalmente viene utilizzata solo per migliorare la comodità di salire e uscire dall'autobus e adatto al caso di accoglienza etichetta.
Porta mobile orizzontale: il suo vantaggio è che può ancora essere completamente aperto quando la distanza tra la parete laterale del corpo e l'ostacolo è piccola.
Hatchdoor superiore: ampiamente utilizzato come porta posteriore di auto e autobus leggeri, ma utilizzato anche in auto basse.
Porta pieghevole: è ampiamente utilizzato in autobus di grandi e medie dimensioni.
La porta dell'auto è generalmente composta da tre parti: il corpo della porta, gli accessori della porta e la piastra di copertura interna.
Il corpo della porta comprende un piatto interno della porta, un'auto fuori dalla piastra della porta, un telaio del finestrino, una trave di rafforzamento della porta e una piastra di rafforzamento della porta.
Gli accessori delle porte includono cerniere per porte, tappi di apertura delle porte, meccanismi di chiusura delle porte e maniglie interne ed esterne, vetro per porte, sollevatori di vetro e guarnizioni.
La piastra di copertura interna comprende una piastra di fissaggio, una piastra centrale, una pelle interna e un corrimano interno.
Le porte possono essere divise nei seguenti tipi in base al loro processo di produzione:
Porta integrale
Le piastre interne ed esterne sono fatte di tutta la piastra in acciaio dopo il timbro. Il costo iniziale di investimento dello stampo di questo metodo di produzione è relativamente grande, ma gli apparecchi di calibro pertinenti possono essere ridotti di conseguenza e il tasso di utilizzo del materiale è basso.
Porta divisa
Il gruppo del telaio della porta e il gruppo della piastra interna ed esterna sono saldati e il gruppo del telaio della porta può essere prodotto mediante rotolamento, che ha un costo inferiore, una maggiore produttività e un costo complessivo corrispondente complessivo, ma il costo successivo del dispositivo di ispezione è più elevato e l'affidabilità del processo è scarsa.
La differenza tra la porta integrale e la porta divisa nel costo complessivo non è molto grande, principalmente in base ai requisiti di modellazione pertinenti per determinare la forma strutturale pertinente. A causa degli attuali elevati requisiti di modellazione automobilistica ed efficienza di produzione, la struttura generale della porta tende a essere divisa.
Ispezione delle porte delle auto nuove
The inspection of the door of the new car, we must first observe whether the border of the door of the new car has small ripples, and then check whether the A pillar, B pillar, C pillar of the new car has a problem, but also check whether the prism of the new car frame has corrosion, here is a very easy place to go wrong, because many people open the door, will accidentally hit the obstacles around the body, so it will cause the paint of the prism rust. L'ispezione della porta della nuova auto, nella nuova ispezione dell'auto per prestare maggiore attenzione all'osservazione del prisma della nuova ispezione della porta della macchina, sebbene non sia importante come l'ispezione della trasmissione dell'auto, ma non può essere ignorata, dopo tutto, se la porta della nuova auto non è ben sigillata, risultando in perdita di acqua quando si riduce o se è stata una macchina per incidenti, non è molto depressa. Ispezione Quando la porta della nuova auto è chiusa: osservare se lo spazio su entrambi i lati della porta della nuova auto è liscia, liscia, di dimensioni uniforme e se la vestibilità ravvicinata è allo stesso livello, perché se la porta è installata con problemi, è possibile che la porta sia più alta o inferiore rispetto all'altro lato della porta. Oltre a guardare attentamente, questo passaggio deve anche essere toccato a mano. In secondo luogo, l'ispezione quando viene aperta la nuova porta dell'auto: osservare se la striscia di gomma sulla nuova porta dell'auto e il pillar A e il pillar B della nuova auto sono normali, perché se la striscia di gomma è installata in modo errato, la chiusura ripetuta e l'estrusione della porta causerà la deformazione della striscia di gomma su entrambi i lati. In questo modo, la tenuta della nuova auto non sarà troppo buona e potrebbe causare l'acqua nella nuova auto quando piove. In terzo luogo, l'ispezione della porta della nuova auto dovrebbe anche verificare attentamente se le parti all'interno del montante A della nuova auto sono dipinte normalmente e se le viti sono ferme. Non solo le viti qui, in effetti, le viti in ciascuna posizione della nuova auto devono essere attentamente controllate. 4. Accendi ogni porta più volte, senti se il processo di commutazione è liscio e naturale e se esiste un suono anormale. Suggerimento amichevole: quando l'operazione di ispezione della nuova porta dell'auto, dobbiamo andare ripetutamente avanti e indietro, osservazione multidirezionale, pratica, in modo da trovare il problema. L'ispezione di nuove auto non deve avere paura dei problemi e l'ispezione della nuova porta dell'auto non solo può essere riflessa in una porta, fino alle quattro nuove porte di auto sono seriamente fatte, in modo da garantire la qualità nella massima misura.
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