Struttura della porta.
La porta di un'auto è composta da una piastra della porta, una piastra interna della porta, un telaio del finestrino, una guida del vetro della porta, una cerniera della porta, una serratura e accessori per porte e finestrini. La piastra interna è dotata di sollevatori di vetro, serrature per porte e altri accessori. Per poterla montare saldamente, la piastra interna deve essere rinforzata. Per aumentare la sicurezza, all'interno della piastra esterna è generalmente installata un'asta anticollisione. La piastra interna e la piastra esterna sono combinate mediante flangiatura, incollaggio, saldatura continua, ecc., in considerazione della diversa capacità portante, la piastra esterna deve essere leggera e la piastra interna ha una rigidità elevata e può resistere a maggiori forza d'impatto.
introduzione
Per l'auto, la qualità della porta è direttamente correlata al comfort e alla sicurezza del veicolo. Se la qualità della porta è scarsa, la fabbricazione è approssimativa e il materiale è sottile, aumenteranno il rumore e le vibrazioni nell'auto e faranno sentire gli occupanti a disagio e insicuri. Pertanto, nel processo di acquisto di un'auto, è necessario prestare particolare attenzione alla qualità costruttiva della porta.
ordinare
La porta può essere divisa nelle seguenti tipologie in base alla modalità di apertura:
Porta Cis: anche quando l'auto è in funzione, può comunque essere chiusa dalla pressione del flusso d'aria, il che è più sicuro, ed è facile per il conducente osservare all'indietro durante la retromarcia, quindi è ampiamente utilizzata.
Porta aperta inversa: quando l'auto è in movimento, se non è ben chiusa, può essere spinta dal flusso d'aria in arrivo, quindi viene utilizzata meno, e generalmente viene utilizzata solo per migliorare la comodità di salire e scendere l'autobus e adatto al caso dell'etichetta di accoglienza.
Porta mobile orizzontale: il suo vantaggio è che può essere aperta completamente anche quando la distanza tra la parete laterale del cassone e l'ostacolo è ridotta.
Portellone superiore: ampiamente utilizzato come porta posteriore di auto e autobus leggeri, ma utilizzato anche nelle auto basse.
Porta pieghevole: è ampiamente utilizzata negli autobus di grandi e medie dimensioni.
La portiera dell'auto è generalmente composta da tre parti: il corpo della portiera, gli accessori della portiera e la piastra di copertura interna.
Il corpo della porta comprende una piastra interna della porta, una piastra esterna della porta, un telaio del finestrino, una trave di rinforzo della porta e una piastra di rinforzo della porta.
Gli accessori per porte includono cerniere, fermi di apertura delle porte, meccanismi di chiusura delle porte e maniglie interne ed esterne, vetro delle porte, sollevatori di vetro e guarnizioni.
La piastra di copertura interna comprende una piastra di fissaggio, una piastra centrale, un rivestimento interno e un corrimano interno.
Le porte possono essere suddivise nelle seguenti tipologie in base al loro processo produttivo:
Porta integrale
Le piastre interne ed esterne sono realizzate con l'intera piastra in acciaio dopo lo stampaggio. Il costo iniziale dell'investimento nello stampo di questo metodo di produzione è relativamente elevato, ma i relativi dispositivi di misurazione possono essere ridotti di conseguenza e il tasso di utilizzo del materiale è basso.
Porta divisa
Il gruppo del telaio della porta e il gruppo della piastra interna ed esterna della porta sono saldati e il gruppo del telaio della porta può essere prodotto mediante laminazione, il che ha costi inferiori, produttività più elevata e costo complessivo dello stampo corrispondente inferiore, ma il costo del dispositivo di ispezione successivo è più elevato, e l'affidabilità del processo è scarsa.
La differenza tra la porta integrale e la porta divisa nel costo complessivo non è molto grande, principalmente in base ai requisiti di modellazione rilevanti per determinare la forma strutturale rilevante. A causa degli attuali elevati requisiti di modellistica automobilistica e di efficienza produttiva, la struttura complessiva della porta tende a essere divisa.
Ispezione delle nuove portiere dell'auto
Durante l'ispezione della portiera della nuova auto, dobbiamo prima osservare se il bordo della portiera della nuova auto presenta piccole increspature, quindi verificare se il montante A, il montante B e il montante C della nuova auto hanno un problema, ma controlla anche se il prisma del nuovo telaio dell'auto è corroso, qui è molto facile sbagliare, perché molte persone aprono la portiera, colpiranno accidentalmente gli ostacoli intorno alla carrozzeria, quindi causeranno la ruggine della vernice del prisma. L'ispezione della portiera della nuova auto, nell'ispezione dell'auto nuova prestare maggiore attenzione per osservare il prisma dell'ispezione della portiera dell'auto nuova, sebbene non sia importante quanto l'ispezione della trasmissione dell'auto, ma non può essere ignorata, dopo tutto, se la portiera della nuova auto non è ben sigillata, con conseguenti perdite d'acqua quando piove, o se ha avuto un incidente, non è molto depressa. Ispezione quando la portiera della nuova auto è chiusa: osservare se lo spazio su entrambi i lati della portiera della nuova auto è liscio, liscio, di dimensioni uniformi e se la chiusura è allo stesso livello, perché se la porta è installata con problemi, è possibile che la porta sia più alta o più bassa rispetto all'altro lato della porta. Oltre a guardare con attenzione, anche questo passaggio necessita di essere toccato con mano. In secondo luogo, l'ispezione all'apertura della portiera della nuova auto: osservare se la striscia di gomma sulla portiera della nuova auto e sui montanti A e B della nuova auto è normale, perché se la striscia di gomma è installata in modo errato, la chiusura ripetuta e l'estrusione della porta causerà la deformazione della striscia di gomma su entrambi i lati. In questo modo, la tenuta della nuova auto non sarà eccessiva e potrebbe causare il versamento di acqua nella nuova auto quando piove. In terzo luogo, l'ispezione della portiera della nuova auto dovrebbe anche verificare attentamente se le parti all'interno del montante anteriore della nuova auto sono verniciate normalmente e se le viti sono salde. Non solo le viti qui, infatti, vanno controllate attentamente anche le viti in ogni posizione della nuova vettura. 4. Cambiare ciascuna porta più volte, sentire se il processo di commutazione è fluido e naturale e se si sente un suono anomalo. Suggerimento amichevole: durante l'operazione di ispezione della nuova portiera dell'auto, dobbiamo andare avanti e indietro ripetutamente, osservazione multidirezionale, pratica, in modo da trovare il problema. L'ispezione della nuova auto non deve temere problemi e l'ispezione della nuova portiera non può riflettersi solo in una porta, ma le quattro nuove portiere dell'auto vengono eseguite seriamente, in modo da garantire la massima qualità.
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