Quanto spesso dovrebbero essere sostituiti i dischi del freno anteriore?
60.000 a 100.000 chilometri
Il ciclo di sostituzione del disco del freno anteriore è generalmente raccomandato tra 60.000 e 100.000 km, a seconda di una serie di fattori, tra cui abitudini di guida, ambiente di guida e qualità e usura del disco del freno. L'uso frequente di freni nelle aree urbane e nelle aree montuose può portare a un'usura accelerata dei dischi del freno, che richiede cicli di sostituzione più brevi; In autostrada vengono utilizzati meno freni e il ciclo di sostituzione può essere esteso. Inoltre, se si accende la spia del disco del freno o c'è una scanalatura profonda nel disco del freno, lo spessore è ridotto di più di 3 mm, potrebbe anche essere necessario sostituire il disco del freno. Pertanto, si raccomanda che il proprietario controlli regolarmente l'usura del disco del freno e lo sostituisca in tempo in base alla situazione reale per garantire la sicurezza della guida.
Disco di freno anteriore dell'auto Sintomi rotti, disco del freno anteriore dell'auto Resposition?
Il sistema di freni è una parte molto critica dell'auto, non importa quanto velocemente l'auto funziona, la chiave è fermare l'auto al momento critico. Nel sistema del freno, il disco del freno è danneggiato, il che ha un grande impatto sull'effetto frenante. Allora cosa dovrei fare se il disco del freno anteriore dell'auto è rotto?
Il danno al disco dei freni sarà principalmente ruggine e un'usura eccessiva di questi due aspetti, in casi specifici, ci saranno sintomi diversi.
1. Trema di freno
A causa dell'usura o dell'usura irregolare del disco del freno, la piattaforma della superficie del disco del freno sarà fuori allineamento e l'auto trema durante la frenata, specialmente in alcune vecchie auto. In tal caso, il disco del freno deve essere controllato in tempo ed è consigliabile scegliere il "disco" o sostituire il disco del freno in base alla situazione.
2. Suono anormale durante la frenata
Se si calpesta il freno, un suono di attrito in metallo affilato, è probabile perché il disco freno ruggine, diradamento del freno, qualità della pastiglia del freno o cuscinetti del freno nel corpo estraneo causato da, è meglio andare al punto di manutenzione per verificare!
3. Deviazione di frenata
Se il proprietario del volante è ovviamente distorto da un lato quando si calpesta il freno, il motivo principale è che la pastiglia del freno è logora o la pompa del freno ha un problema, quindi una volta che questa situazione si è verificata, è necessario andare immediatamente all'officina di riparazione per controllare la quantità di altalena del freno anteriore.
4. Rimbalzi quando si calpesta il freno
Se il pedale del freno rimbalza quando il freno viene premuto, questo è principalmente causato dalla superficie irregolare del disco del freno, della pastiglia del freno e della deformazione dell'anello in acciaio.
Quale fallimento si verificherà quando il disco del freno anteriore dell'auto è rotto, quanto sopra ti è stato introdotto molto chiaramente, spero che tu presti più attenzione quando di solito guidi, dopo tutto, l'effetto di frenata è buono e ha un grande impatto sulla sicurezza di guida di tutti.
Sono i dischi del freno anteriore uguali ai dischi del freno posteriore
Un po 'di illuminazione
Il disco del freno anteriore è diverso dal disco del freno posteriore.
Le principali differenze tra i dischi del freno anteriore e posteriore sono le dimensioni, l'efficienza della frenata e il tasso di usura. Il disco del freno della ruota anteriore è generalmente più grande del disco del freno della ruota posteriore, perché quando i freni dell'auto, il centro di gravità del veicolo si sposterà in modo significativo in avanti, con un forte aumento della pressione sulle ruote anteriori. Pertanto, il disco del freno della ruota anteriore ha bisogno di una dimensione più grande per far fronte a questa pressione, che può produrre più attrito durante la frenata e migliorare l'effetto di frenata. Poiché il motore della maggior parte delle auto è installato nella parte anteriore, rendendo la parte anteriore del più pesante. Durante la frenata, un fronte più pesante significa più inerzia, quindi le ruote anteriori hanno bisogno di più attrito per fornire una forza di frenata sufficiente e i dischi del freno sono quindi più grandi. Inoltre, il disco freno e le pastiglie dei freni della ruota anteriore sono grandi, indicando che l'attrito generato durante l'intero processo di frenatura è grande, il che indica che l'effetto di frenata è migliore della ruota posteriore. Questo design consente al disco del freno anteriore di consumarsi molto più velocemente del disco del freno posteriore.
In sintesi, ci sono ovvie differenze nella progettazione del disco del freno anteriore e del disco del freno posteriore, principalmente per adattarsi alle diverse requisiti di distribuzione della pressione e forza di frenata delle diverse parti del veicolo durante il processo di frenata.
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