Ogni quanto vanno sostituiti i dischi freno anteriori?
Da 60.000 a 100.000 chilometri
Il ciclo di sostituzione del disco freno anteriore è solitamente consigliato tra i 60.000 e i 100.000 km percorsi, a seconda di una serie di fattori, tra cui le abitudini di guida, l'ambiente di guida, la qualità e l'usura del disco freno. L'uso frequente dei freni nelle aree urbane e montane può portare ad un'usura accelerata dei dischi freno, richiedendo cicli di sostituzione più brevi; In autostrada si utilizzano meno freni e il ciclo di sostituzione può essere prolungato. Inoltre, se la spia del disco freno si accende o se nel disco freno è presente una scanalatura profonda, lo spessore si riduce di oltre 3 mm, potrebbe anche essere necessario sostituire preventivamente il disco freno. Pertanto, si consiglia al proprietario di controllare regolarmente l'usura del disco del freno e di sostituirlo in tempo in base alla situazione reale per garantire la sicurezza di guida.
Sintomi di rottura del disco freno anteriore dell'auto, è possibile riparare il disco freno anteriore rotto dell'auto?
L'impianto frenante è una parte molto critica dell'auto, non importa quanto velocemente l'auto corre, la chiave è fermare l'auto nel momento critico. Nell'impianto frenante il disco del freno è danneggiato, il che ha un grande impatto sull'effetto frenante. Quindi cosa devo fare se il disco del freno anteriore dell'auto è rotto?
Il danno al disco freno sarà principalmente ruggine e usura eccessiva di questi due aspetti, in casi specifici si presenteranno sintomi diversi.
1. Tremore dei freni
A causa dell'usura o dell'usura irregolare del disco del freno, la planarità della superficie del disco del freno sarà disallineata e l'auto tremerà durante la frenata, soprattutto in alcune auto d'epoca. In tal caso, è necessario controllare il disco del freno in tempo e si consiglia di scegliere il "disco" o sostituire il disco del freno a seconda della situazione.
2. Suono anomalo durante la frenata
Se si preme il freno, si sente un forte rumore di attrito metallico, è probabile che il disco del freno sia arrugginito, che la pastiglia del freno sia assottigliata, che la qualità della pastiglia del freno o che la pastiglia del freno sia intrappolata in un corpo estraneo a causa di, è meglio andare al punto di manutenzione per controllare !
3. Deviazione di frenata
Se il proprietario del volante è evidentemente sbilanciato da un lato quando preme il freno, il motivo principale è che la pastiglia del freno è usurata o che la pompa del freno ha un problema, quindi una volta che si verifica questa situazione, è necessario recarsi presso rivolgersi immediatamente all'officina per controllare l'entità dell'oscillazione del disco del freno anteriore.
4. Rimbalzo quando si preme il freno
Se il pedale del freno rimbalza quando si preme il freno, ciò è causato principalmente dalla superficie irregolare del disco del freno, della pastiglia del freno e dalla deformazione dell'anello in acciaio.
Quale guasto si verificherà quando il disco del freno anteriore dell'auto si rompe, quanto sopra ti è stato presentato molto chiaramente, spero che presterai maggiore attenzione quando guidi abitualmente, dopo tutto, l'effetto frenante è buono e ha un grande impatto su la sicurezza di guida di tutti.
I dischi dei freni anteriori sono uguali a quelli dei freni posteriori?
dissomiglianza
Il disco del freno anteriore è diverso dal disco del freno posteriore.
Le principali differenze tra i dischi freno anteriori e posteriori sono le dimensioni, l'efficienza della frenata e il tasso di usura. Il disco del freno della ruota anteriore è solitamente più grande del disco del freno della ruota posteriore, perché quando l'auto frena, il baricentro del veicolo si sposterà notevolmente in avanti, provocando un forte aumento della pressione sulle ruote anteriori. Pertanto, il disco del freno della ruota anteriore necessita di dimensioni maggiori per far fronte a questa pressione, che può produrre più attrito durante la frenata e migliorare l'effetto frenante. Poiché il motore della maggior parte delle auto è installato nella parte anteriore, la parte anteriore diventa più pesante. In frenata, un anteriore più pesante significa maggiore inerzia, quindi le ruote anteriori hanno bisogno di più attrito per fornire una forza frenante sufficiente, e i dischi dei freni sono quindi più grandi. Inoltre, il disco e le pastiglie del freno della ruota anteriore sono grandi, il che indica che l'attrito generato durante l'intero processo di frenata è elevato, il che indica che l'effetto frenante è migliore rispetto alla ruota posteriore. Questo design consente al disco del freno anteriore di usurarsi molto più velocemente rispetto al disco del freno posteriore.
In sintesi, ci sono evidenti differenze nella progettazione del disco del freno anteriore e del disco del freno posteriore, principalmente per adattarsi alla diversa distribuzione della pressione e ai requisiti di forza frenante delle diverse parti del veicolo durante il processo di frenata.
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