Come si chiama la piastra di plastica sotto il paraurti anteriore?
La piastra in plastica nera sotto il paraurti anteriore è il deflettore, e il designer ne ha tenuto conto fin dall'inizio del progetto. Il deflettore può essere collegato alla minigonna anteriore della carrozzeria ed è presente una presa d'aria al centro, che può aumentare il flusso d'aria, riducendo così la pressione dell'aria sotto l'auto. Il deflettore è fissato con viti o elementi di fissaggio e può essere facilmente rimosso.
La funzione principale del deflettore è quella di ridurre la portanza generata dall'auto ad alta velocità, impedendo il galleggiamento della ruota posteriore. Se l'auto non è dotata di deflettore, durante la guida ad alta velocità, a causa della diversa pressione dell'aria tra la parte superiore e quella inferiore, si verificherà una spinta verso l'alto, che non solo ne comprometterà la potenza, ma comprometterà anche la sicurezza di guida.
La piastra guida adotta uno schema di tranciatura e punzonatura, che può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione. Grazie alla ridotta distanza tra i fori, il materiale in lamiera è facile da piegare e deformare durante la punzonatura. Per garantire la resistenza delle parti in lavorazione dello stampo e accelerare la produzione di pezzi di qualità, il processo adotta un metodo di punzonatura errato. Allo stesso tempo, a causa dell'elevato numero di fori, la forza di punzonatura deve essere ridotta, quindi lo stampo di processo utilizza taglienti alti e bassi.
Il ruolo del deflettore e dello spoiler
La funzione principale del deflettore e dello spoiler è quella di migliorare la stabilità di guida dell'auto, ridurre la resistenza dell'aria e rendere l'auto più sicura e stabile durante la guida ad alta velocità.
Il deflettore è solitamente installato sotto il paraurti anteriore dell'auto, tramite la piastra di collegamento e la piastra della minigonna anteriore. La parte centrale è progettata per aumentare il flusso d'aria, ridurre la pressione dell'aria sul fondo dell'auto, riducendo così la pressione negativa dell'aria del tetto verso la parte posteriore e impedendo alle ruote posteriori di galleggiare. Questo design può aumentare l'aderenza dell'auto e migliorare la stabilità di guida, soprattutto ad alta velocità. Il ruolo del deflettore è quello di ridurre la resistenza dell'aria modificando la velocità e la pressione del flusso d'aria, e il suo design può essere regolato tramite l'angolazione e la posizione dell'inclinazione per ottenere il miglior effetto aerodinamico.
Lo spoiler è un elemento sporgente installato sotto il bagagliaio di un'auto, il cui scopo è quello di generare una forza verso il basso per i gas di scarico che fuoriescono dal tetto, riducendo la portanza posteriore del veicolo e migliorando la sicurezza di guida. Il design dello spoiler è stato anche un esempio di aerodinamica vincente, che ha cambiato le regole della F1. Ad alta velocità, lo spoiler crea una pressione verso il basso per contrastare la resistenza aerodinamica, migliorando così l'aderenza e la stabilità dell'auto. Allo stesso tempo, lo spoiler può anche ridurre la resistenza aerodinamica dell'auto, contribuendo così al risparmio di carburante. Lo spoiler posteriore è un elemento sporgente a coda d'anatra, ricavato nella parte posteriore del cofano del bagagliaio. Il suo scopo è quello di bloccare il flusso d'aria che fuoriesce dal tetto, creando una forza verso il basso che compensi parte della portanza aerodinamica, aumentando così l'aderenza al suolo delle ruote e migliorando la dinamica e la stabilità operativa delle auto ad alta velocità.
In generale, il design del deflettore e dello spoiler ha lo scopo di ridurre la resistenza aerodinamica generata dall'auto ad alta velocità e migliorarne la stabilità e l'efficienza di guida. L'aerodinamica è un fattore molto importante nella progettazione automobilistica, motivo per cui deflettori e spoiler sono sempre più utilizzati.
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