Come si chiama la placca di plastica sotto il paraurti anteriore?
La piastra di plastica nera sotto il paraurti anteriore funge da deflettore e il progettista ha tenuto conto del suo ruolo fin dall'inizio della progettazione. Il deflettore può essere collegato alla gonna anteriore della carrozzeria e al centro è presente una presa d'aria che può aumentare il flusso d'aria, riducendo così la pressione dell'aria sotto l'auto. Il deflettore è fissato con viti o elementi di fissaggio e può essere facilmente rimosso.
La funzione principale del deflettore è quella di ridurre la portanza generata dalla vettura ad alta velocità, in modo da evitare il galleggiamento della ruota posteriore. Se l'auto non ha un deflettore, quando si guida ad alta velocità, a causa della diversa pressione dell'aria su entrambi i lati superiore e inferiore, ciò porterà alla forza portante dell'auto verso l'alto, che non solo perderà potenza dell'auto, ma incidono anche sulla sicurezza di guida.
La piastra guida adotta uno schema di tranciatura e punzonatura, che può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione. A causa della piccola distanza dei fori, il materiale del foglio è facile da piegare e deformare durante la punzonatura. Per garantire la resistenza delle parti operative dello stampo e far fuoriuscire rapidamente le parti qualificate, il processo adotta il metodo di punzonatura sbagliato. Allo stesso tempo, a causa dei numerosi fori, la forza di punzonatura deve essere ridotta, quindi lo stampo di processo utilizza taglienti alti e bassi.
Il ruolo del deflettore e dello spoiler
La funzione principale del deflettore e dello spoiler è migliorare la stabilità di guida dell'auto, ridurre la resistenza dell'aria e rendere l'auto più sicura e stabile durante la guida ad alta velocità.
Il deflettore viene solitamente installato sotto il paraurti della parte anteriore dell'auto, attraverso la piastra di collegamento e la piastra della gonna anteriore insieme, la parte centrale è progettata per aumentare il flusso d'aria, ridurre la pressione dell'aria inferiore dell'auto, riducendo così il negativo pressione dell'aria del tetto verso la parte posteriore e impedire alla ruota posteriore di fluttuare. Questo design può aumentare l'aderenza dell'auto e migliorare la stabilità di guida, soprattutto alle alte velocità. Il ruolo del deflettore è ridurre la resistenza dell'aria modificando la velocità e la pressione del flusso d'aria, e il suo design può essere regolato dall'angolo e dalla posizione dell'inclinazione per ottenere il miglior effetto aerodinamico.
Lo spoiler è un oggetto sporgente installato sotto il bagagliaio dell'auto e il suo ruolo è quello di formare una forza verso il basso del gas precipitato dal tetto dell'auto, ridurre la forza di sollevamento della parte posteriore del veicolo e migliorare la sicurezza di guida. Il design dello spoiler è stato anche un uso riuscito dell'aerodinamica, che ha cambiato le regole del campo di F1. Alle alte velocità, lo spoiler fa sì che la resistenza dell'aria formi una pressione verso il basso, contrastando il più possibile la portanza, conferendo così all'auto una migliore aderenza e mantenendo la stabilità. Allo stesso tempo, lo spoiler può anche ridurre la resistenza dell’aria dell’auto, il che aiuta anche a risparmiare carburante. Lo spoiler posteriore è un oggetto sporgente a coda d'anatra realizzato sull'estremità posteriore del cofano del bagagliaio dell'auto. Il suo scopo è bloccare il flusso d'aria che scende dal tetto per formare una forza verso il basso per compensare parte della portanza aerodinamica, aumentando così l'aderenza al suolo della ruota e migliorando la dinamica e la stabilità operativa delle auto ad alta velocità.
In generale, il design del deflettore e dello spoiler serve a ridurre la resistenza dell'aria generata dall'auto ad alta velocità e a migliorare la stabilità e l'efficienza di guida del veicolo. L'aerodinamica è una considerazione molto importante nella progettazione automobilistica, quindi i deflettori e gli spoiler vengono utilizzati sempre più ampiamente.
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