Il ruolo del sensore post-ossigeno.
La funzione del sensore è determinare se esiste un eccesso di ossigeno nel gas di scarico del motore dopo la combustione, ovvero il contenuto di ossigeno e convertire il contenuto di ossigeno in un segnale di tensione per trasmettere al computer del motore, in modo che il motore possa ottenere un controllo a circuito chiuso con un eccessivo fattore d'aria come obiettivo; Assicurarsi che il convertitore catalitico a tre vie abbia la massima efficienza di conversione per i tre inquinanti nell'idrocarburo di scarico (HC), monossido di carbonio (CO) e ossido di azoto (NOX) e massimizzare la conversione e la purificazione degli inquinanti delle emissioni.
Le funzioni del sensore sono:
1, il principale sensore di ossigeno include un elemento di zirconia di riscaldamento dell'asta hot, l'asta di riscaldamento per controllo del computer (ECU), quando l'assunzione d'aria è ridotta (temperatura di scarico è bassa) flusso di corrente al sensore di riscaldamento dell'asta di riscaldamento, consentendo un rilevamento accurato della concentrazione di ossigeno.
2. Il veicolo è dotato di due sensori di ossigeno, uno prima del convertitore catalitico a tre vie e uno dopo. Il ruolo della parte anteriore è di rilevare il rapporto aereo del motore in diverse condizioni di lavoro e il computer regola la quantità di iniezione di carburante e calcola il tempo di accensione secondo il segnale. La cosa principale dietro è rilevare il lavoro del convertitore catalitico a tre vie! Cioè, il tasso di conversione del catalizzatore. Confrontando i dati del sensore di ossigeno anteriore, è una base importante per rilevare se il convertitore catalitico a tre vie funziona normalmente (buono o cattivo).
Cosa fa un sensore di ossigeno rotto alla macchina?
01 Aumento del consumo di carburante
Il danno al sensore di ossigeno posteriore comporterà un aumento del consumo di carburante. Questo perché la deposizione di carbonio sul sensore di ossigeno può portare a una produzione di segnale anormale, che a sua volta colpisce il rapporto di miscelazione del motore, rendendolo sbilanciato. Quando il rapporto di miscela del motore è sbilanciato, al fine di mantenere la normale combustione, il motore controllerà una maggiore iniezione di carburante, risultando in troppa miscela, che a sua volta aumenta il consumo di carburante. Inoltre, a causa del fallimento del sensore di ossigeno, le informazioni errate trasmesse possono far sì che il contenuto di ossigeno del motore sia troppo elevato, il che porta ulteriormente ad un aumento del consumo di carburante. Pertanto, una volta danneggiato il sensore di ossigeno, dovrebbe essere sostituito in tempo per evitare un aumento del consumo di carburante.
02 Aumenta lo scarico degli inquinanti
Il danno al sensore di ossigeno posteriore provocherà eccessive emissioni di scarico del veicolo. Questo perché il sensore post-ossigeno è una parte fondamentale del normale funzionamento del convertitore catalitico a tre vie. Quando il sensore post-ossigeno fallisce, il convertitore catalitico a tre vie non può funzionare correttamente, in modo che non possa convertire efficacemente le sostanze dannose in sostanze innocue. In questo modo, il veicolo emetterà più inquinanti durante il processo di guida, con conseguenti emissioni di scarico eccessive.
03 Accelerare lentamente
Il danno al sensore di ossigeno posteriore farà rallentare il veicolo. Questo perché il sensore di post -ossigeno è responsabile del monitoraggio della quantità di ossigeno emessa dal motore e del passaggio di queste informazioni al sistema di controllo del computer del veicolo. Quando il sensore di post -ossigeno è danneggiato, il computer del veicolo non può ottenere accuratamente questi dati critici, in modo che il motore non possa essere controllato e regolato accuratamente. Ciò può portare a una riduzione dell'efficienza di combustione del motore, che a sua volta influisce sulle prestazioni di accelerazione del veicolo, rendendolo rallentato.
04 La spia di guasto del motore sarà accesa
Dopo che il sensore di ossigeno è stato danneggiato, la luce del guasto del motore si illuminerà. Questo perché il sensore di post -ossigeno è responsabile del monitoraggio del contenuto di ossigeno emesso dal motore e della trasmissione dei dati al sistema di controllo elettronico del veicolo. Quando il sensore post -ossigeno è danneggiato, non può fornire accuratamente questi dati, risultando nel sistema di controllo elettronico non può giudicare accuratamente lo stato di lavoro del motore. In questo caso, il sistema di controllo elettronico penserà che vi sia un possibile guasto del motore, quindi la luce di guasto del motore per avvisare il driver.
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