Principio del booster a vuoto.
Il booster del vuoto utilizza il vuoto (pressione negativa) per aumentare la forza esercitata dal driver sul pedale, amplificando così la forza di frenata. Il principio di lavoro specifico è il seguente:
Quando il motore è in funzione, la pompa del booster freno crea un vuoto su un lato del booster succhiando aria, che forma una differenza di pressione con la normale pressione dell'aria sull'altro lato. Questa differenza di pressione consente al diaframma di spostarsi verso l'estremità a bassa pressione, spingendo così l'asta di spinta della pompa del freno.
Durante il funzionamento, la molla di ripristino di Push Res di ripristino tiene il pedale del freno nella sua posizione iniziale. Al momento, la valvola di ritegno nel punto di connessione del tubo del vuoto e il booster a vuoto è aperta. Un diaframma all'interno del booster lo divide in una camera d'aria reale e in una camera d'aria dell'applicazione, che normalmente sono isolati dal mondo esterno ma possono essere collegati all'atmosfera da due dispositivi di valvola.
Quando il conducente preme sul pedale del freno, l'azione dell'asta di spinta chiude la valvola a vuoto, mentre si apre la valvola dell'aria all'altra estremità, consentendo all'aria. Sotto l'azione della pressione negativa, il diaframma viene tirato verso un'estremità della pompa del freno, che guida l'asta di spinta e amplifica ulteriormente la forza della gamba.
Questo design consente al conducente di controllare la decelerazione del veicolo più facilmente quando viene premuto il pedale del freno, migliorando la sicurezza della guida.
Il booster del vuoto è facile da rompere?
Il booster a vuoto non è facile da danneggiare, purché sia correttamente installato e utilizzato, può funzionare normalmente a lungo. Tuttavia, lo stato di lavoro della pompa del richiamo del vuoto può essere influenzato da una serie di fattori, tra cui le condizioni di utilizzo del veicolo, i fattori ambientali e la manutenzione regolare e la manutenzione.
Uso e manutenzione adeguati: fintanto che il veicolo è spesso in condizioni di guida estreme (come ad alta temperatura, alta umidità o impatto elevato) o il veicolo non viene regolarmente mantenuto, le pompe booster possono avere problemi. Pertanto, la corretta installazione, uso e manutenzione regolare sono la chiave per mantenere il booster del vuoto in buone condizioni di lavoro.
Fattori ambientali: il potere del booster del vuoto è fortemente influenzato da fattori ambientali, come la mancanza di vuoto causato dalla guida ad alte quote e la mancanza di vuoto causato dalle condizioni di avvio a freddo. Questi fattori ambientali devono essere considerati nella progettazione e nello sviluppo e nell'uso quotidiano dell'auto, il proprietario deve anche avere una certa esperienza diagnostica di autoesame per affrontare questi problemi.
Orcati comuni: i guasti comuni includono danni alla valvola di ritegno del decollo del vuoto, che possono portare a una guarnizione sciolta, freni duri e velocità di inattività instabile durante la frenata. Inoltre, il fenomeno di perdita di olio è anche un problema comune, quando la perdita di olio della pompa del freno, attraverso l'estremità della guarnizione dell'olio in profondità nel booster, con conseguente deformazione del diaframma del booster sotto vuoto, la guarnizione non è rigorosa, caduta di potenza.
Al fine di mantenere le buone condizioni di lavoro del booster a vuoto, si consiglia di controllare e mantenere il sistema freno in tempo quando si utilizza l'auto in tempi ordinari. Inoltre, la pompa del booster a vuoto è una sorta di pompa ad alta precisione e sensibile, che deve essere rigorosamente rispettata alle regole di lubrificazione, controlla se il funzionamento e la lubrificazione sono normali e verificare se la pompa ha un fenomeno di perdita. Se la pompa del booster a vuoto non viene utilizzata a lungo, non deve funzionare immediatamente a pieno carico quando viene riutilizzata.
Il booster del vuoto è rotto
Le prestazioni del booster a vuoto rotte includono principalmente scarse prestazioni di frenata o nessun effetto di frenata, ritorno a pedale del freno lento o nessun, si può ascoltare un suono anormale evidente dopo aver calpestato il pedale del freno, la direzione della deviazione di frenata o agitare e il pedale del freno si sente morbido. Questi sintomi indicano che il richiamo del vuoto può avere un guasto, come perdite d'aria o danni, e deve essere controllato e riparato in tempo per garantire la sicurezza di guida.
L'importanza del richiamo del vuoto è che aiuta il conducente a migliorare la forza del freno e ridurre l'intensità del lavoro del freno del conducente, migliorando così l'efficienza e la sicurezza del freno. Quando il booster del vuoto fallisce, come la perdita d'aria, può portare a un significativo declino delle prestazioni di frenata o persino a una completa perdita di effetto frenante, aumentando notevolmente il rischio di guida.
Le prestazioni della perdita di aria del decollo sottovuoto possono includere scarse prestazioni del freno, ritorno lento o nessun pedale del freno e un suono anormale ovvio può essere ascoltato dopo che il pedale del freno è stato premuto. Se si trovano questi sintomi, si consiglia di controllare e riparare il richiamo del vuoto in tempo.
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