Secondo il principio di filtrazione, il filtro dell'aria può essere diviso in tipo di filtro, tipo centrifugo, tipo di bagno d'olio e tipo composto. I filtri dell'aria comunemente usati nel motore includono principalmente filtro per aria da bagno inertia da olio, filtro per aria a secco di carta, filtro per aria elemento filtro poliuretano e così via. Il filtro ad aria del tipo di bagno d'olio inerzia è passato attraverso il filtro del tipo di inerzia, il filtro del tipo di bagno d'olio, il filtro del tipo di filtro Tre filtrazione, gli ultimi due tipi di filtro dell'aria principalmente attraverso il filtro del tipo di filtro dell'elemento filtro. Il filtro ad aria del tipo di bagno d'olio di inerzia presenta i vantaggi della bassa resistenza all'assunzione, può adattarsi all'ambiente di lavoro polveroso e sabbioso, a lungo durata, ecc., Precedentemente utilizzato in una varietà di modelli di auto, motori del trattore. Tuttavia, questo tipo di filtro dell'aria ha una bassa efficienza di filtrazione, un grande peso, un costo elevato e una manutenzione scomoda ed è stato gradualmente eliminato nel motore automobilistico. L'elemento filtro del filtro dell'aria secca di carta è realizzato in carta da filtro microporosa trattata dalla resina. La carta da filtro è porosa, sciolta, piegata, ha una certa resistenza meccanica e resistenza all'acqua e presenta i vantaggi dell'elevata efficienza di filtrazione, della struttura semplice, del peso leggero, del basso costo, della manutenzione conveniente, ecc. È attualmente il filtro dell'aria automobilistico più utilizzato. L'elemento filtro del filtro dell'aria è realizzato in poliuretano morbido, poroso e spugnoso, che ha una forte capacità di adsorbimento. Questo filtro dell'aria presenta i vantaggi del filtro dell'aria a secco di carta, ma ha una bassa resistenza meccanica ed è ampiamente utilizzato nei motori delle auto. Gli svantaggi di questi ultimi due filtri dell'aria sono una durata di servizio più breve e un funzionamento inaffidabile in condizioni ambientali difficili.