Secondo il principio di filtrazione, il filtro dell'aria può essere suddiviso in tipo di filtro, tipo centrifugo, tipo a bagno d'olio e tipo composto.I filtri dell'aria comunemente utilizzati nel motore includono principalmente il filtro dell'aria a bagno d'olio inerziale, il filtro dell'aria a secco in carta, il filtro dell'aria con elemento filtrante in poliuretano e così via.Il filtro dell'aria del tipo a bagno d'olio inerziale è passato attraverso il filtro del tipo inerziale, il filtro del tipo a bagno d'olio, il filtro del tipo a tre filtri, gli ultimi due tipi di filtro dell'aria principalmente attraverso il filtro del tipo a filtro dell'elemento filtrante.Il filtro dell'aria a bagno d'olio inerziale presenta i vantaggi di una bassa resistenza all'aspirazione, può adattarsi all'ambiente di lavoro polveroso e sabbioso, lunga durata, ecc., precedentemente utilizzato in una varietà di modelli di automobili e motori di trattori.Tuttavia, questo tipo di filtro dell'aria ha una bassa efficienza di filtrazione, un peso elevato, costi elevati e una manutenzione scomoda ed è stato gradualmente eliminato dal motore dell'automobile.L'elemento filtrante del filtro dell'aria a secco in carta è realizzato in carta da filtro microporosa trattata con resina.La carta da filtro è porosa, sciolta, piegata, ha una certa resistenza meccanica e resistenza all'acqua e presenta i vantaggi di un'elevata efficienza di filtrazione, struttura semplice, leggerezza, basso costo, manutenzione conveniente, ecc. È il filtro dell'aria per automobili più utilizzato attualmente.L'elemento filtrante del filtro dell'aria è realizzato in poliuretano morbido, poroso e spugnoso, che ha una forte capacità di assorbimento.Questo filtro dell'aria presenta i vantaggi del filtro dell'aria a secco in carta, ma ha una bassa resistenza meccanica ed è ampiamente utilizzato nei motori delle automobili.Gli svantaggi degli ultimi due filtri dell'aria sono la durata di servizio più breve e il funzionamento inaffidabile in condizioni ambientali difficili.
