I sensori ambientali includono: sensore di temperatura del suolo, sensore di temperatura e umidità dell'aria, sensore di evaporazione, sensore di pioggia, sensore di luce, sensore di velocità e direzione del vento, ecc., che non solo può misurare accuratamente le informazioni ambientali rilevanti, ma anche realizzare il collegamento in rete con il computer superiore , in modo da massimizzare il test, la registrazione e l'archiviazione dei dati dell'oggetto misurato da parte dell'utente. [1] Viene utilizzato per misurare la temperatura del suolo. L'intervallo è principalmente -40~120℃. Solitamente collegato al collettore analogico. La maggior parte dei sensori di temperatura del suolo adottano una resistenza termica al platino PT1000, il cui valore di resistenza cambierà con la temperatura. Quando PT1000 è a 0℃, il suo valore di resistenza è 1000 ohm e il suo valore di resistenza aumenterà a un ritmo costante con l'aumento della temperatura. Basandosi su questa caratteristica del PT1000, il chip importato viene utilizzato per progettare un circuito per convertire il segnale di resistenza nel segnale di tensione o corrente comunemente utilizzato nello strumento di acquisizione. Il segnale di uscita del sensore di temperatura del suolo è suddiviso in segnale di resistenza, segnale di tensione e segnale di corrente.
Lidar è un sistema relativamente nuovo nel settore automobilistico che sta diventando sempre più popolare.
La soluzione per auto a guida autonoma di Google utilizza Lidar come sensore principale, ma vengono utilizzati anche altri sensori. L’attuale soluzione di Tesla non include il lidar (sebbene la consociata SpaceX lo faccia) e le dichiarazioni passate e attuali indicano che non credono che siano necessari veicoli autonomi.
Lidar non è una novità di questi tempi. Chiunque può portarsene uno a casa dal negozio ed è abbastanza preciso da soddisfare le esigenze medie. Ma far sì che funzioni stabilmente nonostante tutti i fattori ambientali (temperatura, radiazione solare, oscurità, pioggia e neve) non è facile. Inoltre, il lidar dell'auto dovrebbe essere in grado di vedere fino a 300 iarde. Ancora più importante, un prodotto del genere deve essere prodotto in serie a un prezzo e un volume accettabili.
Il Lidar è già utilizzato in campo industriale e militare. Tuttavia, si tratta di un complesso sistema di lenti meccaniche con una vista panoramica a 360 gradi. Con costi individuali di decine di migliaia di dollari, il lidar non è ancora adatto per un’implementazione su larga scala nell’industria automobilistica.
