I sensori ambientali includono: sensore di temperatura del suolo, sensore di temperatura e umidità dell'aria, sensore di evaporazione, sensore di pioggia, sensore di luce, sensore di velocità e direzione del vento, ecc., che non solo possono misurare con precisione le informazioni ambientali rilevanti, ma anche realizzare una rete con il computer superiore, in modo da massimizzare il test, la registrazione e l'archiviazione dei dati dell'oggetto misurato. [1] Viene utilizzato per misurare la temperatura del suolo. L'intervallo è principalmente -40~120 ℃. Solitamente collegato al collettore analogico. La maggior parte dei sensori di temperatura del suolo adotta la resistenza termica al platino PT1000, il cui valore di resistenza cambia con la temperatura. Quando PT1000 è a 0 ℃, il suo valore di resistenza è 1000 ohm e il suo valore di resistenza aumenta a un tasso costante con l'aumento della temperatura. Sulla base di questa caratteristica di PT1000, il chip importato viene utilizzato per progettare un circuito per convertire il segnale di resistenza nel segnale di tensione o corrente comunemente utilizzato nello strumento di acquisizione. Il segnale di uscita del sensore di temperatura del suolo è suddiviso in segnale di resistenza, segnale di tensione e segnale di corrente.
Il Lidar è un sistema relativamente nuovo nel settore automobilistico, la cui popolarità sta aumentando.
La soluzione di Google per l'auto a guida autonoma utilizza il Lidar come sensore principale, ma vengono utilizzati anche altri sensori. L'attuale soluzione di Tesla non include il Lidar (sebbene la società affiliata SpaceX lo faccia) e dichiarazioni passate e attuali indicano che l'azienda non ritiene necessari veicoli autonomi.
Il lidar non è una novità al giorno d'oggi. Chiunque può comprarne uno a casa dal negozio ed è sufficientemente preciso da soddisfare le esigenze medie. Ma farlo funzionare in modo costante nonostante tutti i fattori ambientali (temperatura, radiazione solare, oscurità, pioggia e neve) non è facile. Inoltre, il lidar dell'auto dovrebbe essere in grado di vedere fino a 270 metri. Soprattutto, un prodotto del genere deve essere prodotto in serie a un prezzo e in volumi accettabili.
Il Lidar è già utilizzato in ambito industriale e militare. Tuttavia, si tratta di un complesso sistema di lenti meccaniche con una vista panoramica a 360 gradi. Con costi individuali di decine di migliaia di dollari, il Lidar non è ancora adatto a un'implementazione su larga scala nel settore automobilistico.
