La prima serratura per portiera di un'auto era una serratura meccanica, utilizzata solo per impedire l'apertura automatica della portiera in caso di incidente, e svolgeva solo una funzione di sicurezza di guida, non di antifurto. Con il progresso della società, lo sviluppo della scienza e della tecnologia e il continuo aumento del numero di automobili, le portiere di auto e camion prodotti più tardi sono dotate di una serratura con chiave. Questa serratura controlla solo una portiera, mentre le altre portiere vengono aperte o bloccate tramite il pulsante di blocco portiera all'interno dell'auto. Per svolgere al meglio la funzione antifurto, alcune auto sono dotate di un bloccasterzo. Il bloccasterzo viene utilizzato per bloccare l'albero dello sterzo di un'auto. Il bloccasterzo si trova insieme al blocchetto di accensione sotto la manopola del volante, che è controllato da una chiave. Cioè, dopo che il blocchetto di accensione interrompe il circuito di accensione per spegnere il motore, ruotando nuovamente la chiave di accensione a sinistra fino alla posizione di finecorsa, la linguetta di bloccaggio si estenderà nella fessura dell'albero dello sterzo per bloccare meccanicamente l'albero dello sterzo dell'auto. Anche se qualcuno apre illegalmente la portiera e avvia il motore, il volante si blocca e l'auto non può girare, quindi non può partire, svolgendo così la funzione di antifurto. Alcune auto sono progettate e prodotte senza bloccasterzo, ma utilizzano un altro cosiddetto bloccasterzo per bloccare il volante, in modo che il volante non possa girare, che può anch'esso svolgere la funzione di antifurto.
L'interruttore a puntina serve ad accendere o spegnere il circuito di accensione del motore, come una chiave per aprire una serratura, ma svolge anche una certa funzione antifurto.
