Come funziona l'ugello dell'auto
Il principio di funzionamento dell'ugello di iniezione del carburante per automobili si basa principalmente sul meccanismo di controllo elettromagnetico. Quando la centralina di controllo del motore (ECU) impartisce un comando, la bobina nell'ugello crea un campo magnetico che solleva la valvola a spillo e consente al carburante di essere spruzzato attraverso l'ugello. Quando la ECU smette di fornire potenza e il campo magnetico scompare, la valvola a spillo si richiude sotto l'azione della molla di richiamo e il processo di iniezione del carburante termina.
Meccanismo di controllo elettromagnetico
L'ugello del carburante è controllato da un principio elettromagnetico. Nello specifico, quando la centralina invia un comando, la bobina nell'ugello genera un campo magnetico, solleva la valvola a spillo e il carburante viene spruzzato attraverso l'ugello. Dopo che la centralina interrompe l'alimentazione, il campo magnetico scompare, la valvola a spillo si chiude sotto l'azione della molla di richiamo e il processo di iniezione dell'olio è completato.
Sistema di iniezione del carburante
L'ugello del carburante atomizza il carburante ad alta pressione e lo spruzza con precisione nel cilindro del motore. A seconda dei diversi metodi di iniezione, si può distinguere tra iniezione elettrica a punto singolo e iniezione elettrica multi-point. L'iniezione EFI a punto singolo prevede il montaggio dell'iniettore in posizione carburatore, mentre l'iniezione EFI multi-point prevede l'installazione di un iniettore sul condotto di aspirazione di ciascun cilindro per un controllo più preciso dell'iniezione del carburante.
L'ugello per automobili, noto anche come ugello di iniezione del carburante, è una parte importante del sistema di iniezione del motore di un'automobile. La sua funzione principale è quella di iniettare la benzina nel cilindro, miscelarla con l'aria e bruciarla per produrre potenza. L'ugello di iniezione del carburante garantisce il normale funzionamento del motore controllando il tempo e la quantità di olio iniettato.
Il principio di funzionamento dell'ugello è realizzato tramite l'elettrovalvola. Quando la bobina elettromagnetica viene eccitata, si genera un'aspirazione, la valvola a spillo viene aspirata, il foro di spruzzatura si apre e il carburante viene spruzzato ad alta velocità attraverso l'intercapedine anulare tra l'ago dell'albero e il foro di spruzzatura sulla testa della valvola a spillo, formando una nebbia che favorisce la combustione completa. Il volume di iniezione del carburante nell'ugello di iniezione è un fattore importante per determinare il rapporto aria-carburante del motore dell'automobile. Se l'ugello di iniezione del carburante è ostruito da accumuli di carbonio, si verificheranno vibrazioni del motore e una forza motrice insufficiente.
Pertanto, è necessario pulire regolarmente l'ugello. In circostanze normali, in caso di buone condizioni del veicolo e di buona qualità dell'olio, si raccomanda di pulire l'ugello dell'olio ogni 40.000-60.000 chilometri. Se si riscontra che l'ugello di iniezione è ostruito, è necessario pulirlo tempestivamente per evitare danni più gravi al motore.
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