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SAIC MG 750 Nuove ricambi auto auto Auto Assunzione automatica Branch Auto Pipe Pipe-LZN100220 Fornitore di parti Catalogo all'ingrosso Prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: SAIC MG 750

Prodotti OEM NO: 10127474

Org di luogo: realizzato in Cina

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti  Tubo di ramo di aspirazione
Applicazione dei prodotti SAIC MG 750
Prodotti OEM n LZN100220
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / Org / Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio
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Conoscenza del prodotto

Qual è il tubo di ramo di aspirazione di un'auto

Il tubo di ramo di aspirazione automobilistica è una parte importante del sistema di aspirazione del motore, che si trova tra l'acceleratore e la valvola di aspirazione del motore. ‌ Il "collettore" nel suo nome deriva dal fatto che l'aria che entra nell'acceleratore "diverge" attraverso i canali del flusso d'aria tamponato, corrispondente al numero di cilindri nel motore, come quattro in un motore a quattro cilindri. La funzione principale del tubo di ramo di aspirazione è quella di distribuire la miscela di aria e carburante dal carburatore o dal corpo farfalla alla porta di aspirazione del cilindro per garantire che l'assunzione di ciascun cilindro sia distribuita ragionevolmente e uniforme. ‌
La progettazione del tubo di ramo dell'ingresso ha un'influenza importante sulle prestazioni del motore. Al fine di ridurre la resistenza al flusso di gas e migliorare la capacità di assunzione, la parete interna del tubo di ramo di aspirazione dovrebbe essere liscia e la sua lunghezza e curvatura dovrebbero essere il più coerenti possibile per garantire che lo stato di combustione di ciascun cilindro sia uguale. Diversi tipi di motori hanno anche requisiti diversi per i rami di aspirazione, ad esempio, i collettori più brevi sono adatti per un funzionamento ad alto numero di giri, mentre i collettori più lunghi sono adatti per un funzionamento a basso numero di giri.
Il materiale del tubo di aspirazione più comune nei veicoli moderni è la plastica, perché il tubo di aspirazione in plastica è a basso costo, peso leggero e può migliorare le prestazioni di avvio a caldo, la potenza e la coppia. Tuttavia, i materiali plastici devono avere una resistenza ad alta temperatura, alta resistenza e stabilità chimica per adattarsi all'ambiente operativo del motore.
La funzione principale del tubo di ramo di aspirazione automobilistica è di distribuire uniformemente la miscela di aria e carburante a ciascun cilindro per garantire che ciascun cilindro possa ottenere la quantità appropriata di gas di miscela combustibile, in modo da mantenere il funzionamento stabile e la combustione efficiente del motore ‌‌. In particolare, il ramo di aspirazione funziona con il carburatore o il corpo farfallato per garantire che ciascun cilindro riceva la giusta quantità di miscela di gas combustibile, che è la base del funzionamento stabile del motore ‌. Inoltre, la progettazione del tubo di ramo di aspirazione ha un effetto decisivo sull'efficienza di assunzione del motore. Un design eccellente può garantire che il cilindro sia riempito con sufficiente miscela di gas di aria e carburante, migliorare l'efficienza della combustione del motore, in modo che la potenza dell'alimentazione sia più potente ‌.
Principio di lavoro del tubo di ramo dell'ingresso
Attraverso il suo design strutturale interno, il tubo di ramo di aspirazione garantisce che la miscela di aria e carburante possa essere distribuita uniformemente a ciascun cilindro. Quando il motore si disegna in aria, il ramo di aspirazione garantisce una fornitura di aria controllata continua per ottimizzare il processo di combustione. L'efficienza di questo processo influisce direttamente sulla produzione di potenza del motore e sul consumo di carburante ‌.
Il tipo di tubo di ramo dell'ingresso e la sua applicazione in motori diversi
‌ Branch di ingresso a piano singolo ‌: ha una singola camera di pressurizzazione per fornire uguale distribuzione dell'aria per tutti i cilindri. Comunemente usato nei motori con una gamma di RPM stretta, come camion e SUV ‌.
‌ ramo di aspirazione a doppio piano ‌: ci sono due camere di booster separate progettate per migliorare la coppia di fascia bassa e la risposta dell'acceleratore. Comunemente usato nei motori delle prestazioni di strada e delle auto muscolari ‌.
‌EFI Branch di ingresso ‌: appositamente progettato per motori con sistemi di iniezione di carburante. Gli iniettori di carburante sono installati all'assunzione di una consegna precisa del carburante e un migliore controllo della combustione ‌.
Materiale del tubo di ramo dell'ingresso e la sua influenza sulle prestazioni
I tubi di ramo di aspirazione sono in genere realizzati con una varietà di materiali, ciascuno con vantaggi unici:
Tubo di ramo di ingresso in alluminio ‌: prestazioni leggere, convenienti, buone dissipazione del calore. Ampiamente utilizzato nei moderni motori ‌.
‌ Tubo di ingresso dell'aria di plastica ‌: design flessibile a basso costo. Tuttavia, di solito viene utilizzato nelle auto economiche ‌ perché non può resistere a temperature elevate.
‌ Tubo di ingresso dell'aria composito ‌: combinando i vantaggi dell'alluminio e della plastica, è leggero e può resistere ad alta temperatura, adatto per veicoli ad alte prestazioni ‌.

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