Il fuso a snodo, noto anche come "angolo di ram", è una delle parti importanti del ponte dello sterzo dell'automobile, che può far funzionare l'auto in modo stabile e trasferire sensibilmente la direzione di marcia. La funzione del fuso a snodo è quella di trasferire e sopportare il carico della parte anteriore dell'auto, sostenere e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare l'auto. Nello stato di guida dell'auto, sopporta un carico d'urto variabile, quindi è necessaria un'elevata resistenza, il fuso a snodo è collegato attraverso tre boccole e due bulloni e il corpo, e attraverso la flangia del foro di montaggio del freno e il sistema frenante. Quando il veicolo viaggia ad alta velocità, la vibrazione trasmessa dal manto stradale al fuso a snodo attraverso gli pneumatici è il principale fattore da considerare nella nostra analisi. Nel calcolo, il modello del veicolo esistente viene utilizzato per applicare l'accelerazione gravitazionale 4G al veicolo e la forza di supporto dei tre punti centrali della boccola del fuso a snodo e dei punti centrali dei due fori di montaggio dei bulloni viene calcolata come applicata carico e la libertà di tutti i nodi sulla faccia terminale della flangia che collega il sistema frenante è vincolata.
