Bobina di accensione: il dispositivo di commutazione che consente all'auto di generare energia sufficiente.
Con lo sviluppo del motore di benzina automobilistica nella direzione di elevata velocità, elevato rapporto di compressione, elevata potenza, basso consumo di carburante e bassa emissione, il tradizionale dispositivo di accensione non è stato in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo. I componenti principali del dispositivo di accensione sono la bobina di accensione e il dispositivo di commutazione, migliorano l'energia della bobina di accensione, la candela può produrre abbastanza scintilla di energia, che è la condizione di base del dispositivo di accensione per adattarsi al funzionamento dei moderni motori.
Di solito ci sono due serie di bobine all'interno della bobina di accensione, la bobina primaria e la bobina secondaria. La bobina primaria utilizza un filo smaltato più spesso, di solito circa 0,5-1 mm smaltato intorno a 200-500 giri; La bobina secondaria utilizza un filo smaltato più sottile, di solito circa 0,1 mm smaltato intorno a 15000-25000 giri. Un'estremità della bobina primaria è collegata all'alimentazione a bassa tensione (+) sul veicolo e l'altra estremità è collegata al dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina secondaria è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita della linea di alta tensione per uscita alta tensione.
Il motivo per cui la bobina di accensione può trasformare la bassa tensione in alta tensione sull'auto è che ha la stessa forma del trasformatore ordinario e la bobina primaria ha un rapporto di svolta maggiore rispetto alla bobina secondaria. Ma la modalità di lavoro della bobina di accensione è diversa dal trasformatore ordinario, la frequenza di lavoro del trasformatore ordinario è fissata 50Hz, nota anche come trasformatore di frequenza di potenza, e la bobina di accensione è sotto forma di lavoro di impulso, può essere considerata come un trasformatore di impulsi, in base alla diversa velocità del motore a diverse frequenze di accumulo di energia ripetuta e scarico.
Quando la bobina primaria è accesa, un forte campo magnetico viene generato attorno a essa all'aumentare della corrente e l'energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione scollega il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e la bobina secondaria rileva un'alta tensione. Più veloce è il campo magnetico della bobina primaria, maggiore è la corrente al momento della disconnessione di corrente e maggiore è il rapporto di svolta delle due bobine, maggiore è la tensione indotta dalla bobina secondaria.
Se la bobina di accensione viene utilizzata in modo improprio, causerà danni alla bobina di accensione, quindi i seguenti punti dovrebbero essere prestati attenzione a: impedire la bobina di accensione dal calore o dall'umidità; Non attivare l'interruttore di accensione quando il motore non è in esecuzione; Controllare, pulire e serrare frequentemente i giunti di linea per evitare cortocircuiti o legami; Controllare le prestazioni del motore per evitare la sovratensione; La candela non deve "appendere il fuoco" per molto tempo; L'umidità sulla bobina di accensione può essere asciugata solo con un panno e non deve essere cotta con il fuoco, altrimenti danneggerà la bobina di accensione.
Se la bobina di accensione debba essere sostituita con quattro dipende dall'uso e dalla vita della bobina di accensione.
Se solo una o due bobine di accensione falliscono e le altre bobine di accensione sono in buon uso e hanno una vita inferiore a 100.000 chilometri, le bobine di accensione non riuscite possono essere sostituite direttamente e non è necessario sostituirne quattro insieme. Tuttavia, se le bobine di accensione sono state usate per un po 'di tempo e hanno una vita di oltre 100.000 km, anche se solo uno fallisce, si consiglia di sostituire tutte le bobine di accensione. Ciò può garantire il normale funzionamento del motore e migliorare le prestazioni e l'affidabilità dell'auto.
Inoltre, se la differenza di tempo del danno alla bobina di accensione non è lunga, se c'è un problema, le altre diverse potrebbero fallire in breve tempo, quindi si consiglia di sostituire le quattro bobine di accensione insieme per conservare la bobina di accensione che non ha ancora causato problemi come backup.
Quando si sostituiscono la bobina di accensione, seguire le fasi di rimozione specifiche, che includono l'apertura del coperchio della bobina di accensione sulla parte superiore del motore, rimuovendo la vite di tenuta della bobina di accensione usando una chiave del pentagono interno, rimuovendo il tappo di alimentazione della bobina di accensione, il sollevamento e la rimozione della bobina di accensione usando il cacciavite, mettendo un nuovo cacciavite di accensione, mettendo la bobina di accensione, attaccando il tappo di alimentazione e assicurandone la copertura in calo. Questi passaggi aiutano a garantire un processo di sostituzione regolare e la stabilità del sistema di accensione.
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