Bobina di accensione - Il dispositivo di commutazione che consente all'auto di generare energia sufficiente.
Con lo sviluppo dei motori a benzina per automobili orientati all'alta velocità, all'elevato rapporto di compressione, all'elevata potenza, al basso consumo di carburante e alle basse emissioni, il tradizionale dispositivo di accensione non è stato in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo. I componenti principali del dispositivo di accensione sono la bobina di accensione e il dispositivo di commutazione, migliorano l'energia della bobina di accensione, la candela può produrre abbastanza energia scintilla, che è la condizione di base del dispositivo di accensione per adattarsi al funzionamento dei motori moderni .
Di solito ci sono due serie di bobine all'interno della bobina di accensione, la bobina primaria e la bobina secondaria. La bobina primaria utilizza un filo smaltato più spesso, solitamente filo smaltato di circa 0,5-1 mm circa 200-500 spire; La bobina secondaria utilizza un filo smaltato più sottile, solitamente filo smaltato di circa 0,1 mm circa 15.000-25.000 giri. Un'estremità della bobina primaria è collegata all'alimentazione a bassa tensione (+) del veicolo e l'altra estremità è collegata al dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina secondaria è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita della linea ad alta tensione per emettere l'alta tensione.
Il motivo per cui la bobina di accensione può trasformare la bassa tensione in alta tensione sull'auto è che ha la stessa forma del normale trasformatore e la bobina primaria ha un rapporto di torsione maggiore rispetto alla bobina secondaria. Ma la modalità di funzionamento della bobina di accensione è diversa dal trasformatore ordinario, la frequenza di funzionamento del trasformatore ordinario è fissa a 50 Hz, nota anche come trasformatore di frequenza di alimentazione, e la bobina di accensione è sotto forma di lavoro a impulsi, può essere considerata un trasformatore di impulsi, in base alla diversa velocità del motore a diverse frequenze di accumulo e scarico ripetuto dell'energia.
Quando la bobina primaria è accesa, attorno ad essa viene generato un forte campo magnetico man mano che la corrente aumenta e l'energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione disconnette il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e la bobina secondaria rileva un'alta tensione. Più velocemente scompare il campo magnetico della bobina primaria, maggiore è la corrente al momento della disconnessione e maggiore è il rapporto di avvolgimento delle due bobine, maggiore è la tensione indotta dalla bobina secondaria.
Se la bobina di accensione viene utilizzata in modo improprio, si danneggerà la bobina di accensione, pertanto è necessario prestare attenzione ai seguenti punti: evitare che la bobina di accensione si surriscaldi o si inumidisca; Non accendere l'interruttore di accensione quando il motore non è in funzione; Controllare, pulire e serrare frequentemente i giunti della linea per evitare cortocircuiti o inceppamenti; Controllare le prestazioni del motore per prevenire sovratensioni; La candela non deve "attaccare il fuoco" per lungo tempo; L'umidità sulla bobina di accensione può essere asciugata solo con un panno e non deve essere cotta sul fuoco, altrimenti si danneggerebbe la bobina di accensione.
La necessità di sostituire la bobina di accensione con quattro dipende dall'uso e dalla durata della bobina di accensione.
Se solo una o due bobine di accensione si guastano e le altre bobine di accensione sono in buon uso e hanno una durata inferiore a 100.000 chilometri, le bobine di accensione guaste possono essere sostituite direttamente e non è necessario sostituirne quattro insieme. Tuttavia, se le bobine di accensione sono state utilizzate per diverso tempo ed hanno una durata superiore a 100.000 km, anche se solo una si guasta, si consiglia di sostituire tutte le bobine di accensione. Ciò può garantire il normale funzionamento del motore e migliorare le prestazioni e l'affidabilità dell'auto.
Inoltre, se la differenza di tempo in cui si danneggia la bobina di accensione non è lunga, se c'è un problema, anche le altre bobine potrebbero guastarsi in breve tempo, quindi si consiglia di sostituire insieme le quattro bobine di accensione per conservare la bobina di accensione che non ha tuttavia ha causato problemi come backup.
Quando si sostituisce la bobina di accensione, seguire i passaggi di rimozione specifici, che includono l'apertura del coperchio della bobina di accensione sulla parte superiore del motore, la rimozione della vite di fissaggio della bobina di accensione utilizzando una chiave pentagonale interna, la rimozione della spina di alimentazione della bobina di accensione, il sollevamento e la rimozione della bobina di accensione. bobina utilizzando un cacciavite, posizionando una nuova bobina di accensione e fissando la vite, collegando la spina di alimentazione e assicurandosi che il coperchio superiore sia ben coperto. Questi passaggi aiutano a garantire un processo di sostituzione regolare e la stabilità del sistema di accensione.
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