Centro.
I cuscinetti del mozzo per auto erano i più utilizzati nelle coppie di cuscinetti a rulli conici o a sfere a corona singola. Con lo sviluppo della tecnologia, l'unità mozzo ruota per auto è stata ampiamente utilizzata. La gamma di utilizzo e l'utilizzo delle unità cuscinetto ruota stanno crescendo e si sono sviluppate nella terza generazione: la prima generazione è composta da cuscinetti a contatto angolare a doppia corona. La seconda generazione ha una flangia per il fissaggio del cuscinetto sulla pista esterna, che può essere semplicemente inserita sull'asse e fissata con un dado. Semplifica la manutenzione dell'auto. La terza generazione di unità cuscinetto mozzo ruota è una combinazione di unità cuscinetto e sistema frenante antibloccaggio. L'unità mozzo è progettata con una flangia interna e una flangia esterna, la flangia interna è imbullonata all'albero motore e la flangia esterna installa insieme l'intero cuscinetto.
Ci sono tre fattori da considerare quando si scelgono i mozzi delle ruote.
misurare
Non aumentare ciecamente il mozzo della ruota. Alcune persone, per migliorare le prestazioni dell'auto e aumentare il mozzo, nel caso in cui il diametro del pneumatico è invariato, il grande mozzo è destinato a collaborare con pneumatici larghi e piatti, l'oscillazione laterale dell'auto è piccola, la stabilità è stata migliorata migliorato, come un po' d'acqua in piega, passaggio leggero. Tuttavia, più il pneumatico è piatto, più sottile è il suo spessore, peggiore è la prestazione di assorbimento degli urti e maggiore è il sacrificio in termini di comfort. Inoltre, un po' di pietre e altri ostacoli, i pneumatici sono facili da danneggiare. Pertanto, il costo per aumentare alla cieca il mozzo della ruota non può essere ignorato. In generale è opportuno aumentare di uno o due numeri a seconda della dimensione del mozzo ruota originale.
tre distanze
Ciò significa che nella scelta non si può scegliere a piacimento la forma preferita, ma anche seguire i consigli del tecnico per valutare se le tre distanze sono adeguate.
forma
La struttura complessa e il mozzo della ruota denso sono davvero belli e hanno un grado, ma è facile essere rifiutati o addebitati più soldi quando si lava l'auto perché è troppo difficile da lavare. Le ruote semplici sono dinamiche e pulite. Naturalmente, se non ti prendi la briga, va bene. Al giorno d'oggi, i popolari cerchi in lega di alluminio, rispetto alle ruote in ghisa del passato, il grado di resistenza alla deformazione è stato notevolmente migliorato, il peso è notevolmente ridotto, la perdita di potenza dell'auto è piccola, la corsa è veloce, il carburante l'economia e la dissipazione del calore sono buone, cosa apprezzata dalla maggior parte dei proprietari. Qui per ricordare un punto, ci sono molti concessionari di automobili per incontrare i gusti dei proprietari, prima di vendere l'auto, sostituire in anticipo le ruote in ferro con quelle in lega di alluminio, ma nel prezzo è difficile aggiungere una somma. Quindi dal punto di vista economico, quando comprate un'auto, non preoccupatevi troppo del materiale della ruota, comunque potete cambiarla secondo il vostro stile, e il prezzo può anche far risparmiare una somma, perché no?
Errore di modifica
1, la figura di acquistare una modifica della ruota falsa è un passo più importante nella modifica dell'auto, sia che si tratti di una modifica dell'aspetto o di un miglioramento delle prestazioni di controllo, la ruota ha svolto un ruolo importante in cui, una ruota di alta qualità, dopo un rigoroso processo di produzione e un'ispezione rigorosa , per garantire che i suoi indicatori di parametri di personalità siano qualificati. Naturalmente, un set di ruote originali è costoso, la produzione interna e le vendite interne (ci sono prodotti di esportazione) da parte delle imprese sono poche, quindi il prezzo delle ruote importate è più costoso. Così tanti giocatori modificati, per risparmiare sui costi, scelgono la cosiddetta "produzione taiwanese" "domestica" di ruote finte, il che è del tutto indesiderabile, se si tratta di una produzione "piccola officina" di ruote finte, anche se non c'è molta differenza nell'aspetto e nelle ruote autentiche, ma nel peso, nella resistenza e in altri aspetti sono lontani dagli indicatori di sicurezza. Spesso ci sono giocatori nell'uso di ruote "contraffatte" in caso di crepe e deformazioni inspiegabili e altri problemi, e nel processo ad alta velocità, la contraffazione è non abbastanza per supportare una forza di carico così grande, se si verifica un fenomeno di scoppio ad alta velocità, influenzerà direttamente la sicurezza del conducente e dei passeggeri! Pertanto, in particolare, se le condizioni economiche non sono temporaneamente consentite, si prega di scegliere con attenzione le ruote modificate, anche se l'originale "anello in acciaio", "ruote in fusione" potrebbe non essere bello e leggero, ma almeno la sicurezza è garantita. Le prestazioni del mozzo della ruota sono generalmente mozzo della ruota forgiato > mozzo della ruota in fusione > mozzo della ruota in acciaio.
2, non esiste una scelta corretta del mozzo della ruota giusto per migliorare l'aspetto del ruolo è più evidente, ma nella scelta del mozzo della ruota, ogni dettaglio dovrebbe essere preso in considerazione, i parametri del mozzo della ruota influenzeranno l'uso del mozzo della ruota e del veicolo, il valore PCD non è corretto potrebbe non essere possibile installarlo normalmente, il valore ET non influisce solo sull'installazione e sull'uso e potrebbe influire sulla futura modifica dell'aggiornamento, ad esempio, l'auto originale è un sistema frenante a pistone singolo, il proprietario intende aggiornare il suo sistema frenante multi-pistone nel in futuro, e il valore ET e le dimensioni del mozzo sono troppo piccoli influenzeranno la normale installazione, quindi quando si aggiorna il sistema frenante, è necessario sostituire o aggiornare il mozzo due volte.
3, installazione errata del mozzo della ruota, molte aziende Black Heart che forniscono mozzi della ruota modificati non chiederanno al proprietario la dimensione del diametro del foro centrale, se la dimensione è inferiore alla dimensione originale, naturalmente non può essere installata, ma se la la dimensione è maggiore dell'originale e non sono state adottate misure comparative, causerà un cuore diverso durante la guida del veicolo, con conseguente rumore anomalo e scuotimento del veicolo. In casi gravi, influirà direttamente sulla sicurezza del veicolo. Se ti piace davvero il mozzo che ti piace e non esiste una dimensione del foro centrale adatta, se la dimensione è troppo piccola, puoi alesare e la dimensione è troppo grande, puoi scegliere alcuni produttori per fornire l'anello del manicotto del foro centrale da correggere .
4, ritengono che più grande è, meglio è. Alcune persone pensano che la modifica delle ruote di grandi dimensioni si chiami aggiornamento, e alcune persone pensano che le ruote di grandi dimensioni abbiano un impatto visivo maggiore, ma che si tratti di visuale o di prestazioni, o di scegliere la dimensione della ruota adatto ai loro veicoli è moderato. In termini di aspetto, le ruote sovradimensionate fanno sentire le persone come se i loro piedi fossero pesanti, influenzando la sensazione generale. In termini di prestazioni, è necessario avere un equilibrio, ruote di grandi dimensioni, per abbinare l'aggiornamento dei pneumatici, scegliere pneumatici più grandi, più larghi, pneumatici larghi per fornire allo stesso tempo una presa più stabile, un forte attrito farà partire la tua auto accelerare molto lentamente e il consumo di carburante è aumentato in modo significativo e la dimensione del mozzo è troppo grande, altri parametri non regolano il caso, anche lo sterzo del veicolo ha un grande impatto, la dimensione della ruota di ciascuna auto ha un limite, se si persegue la dimensione, allora le prestazioni e il controllo devono pagare un grande sacrificio. Non solo, dal punto di vista del rapporto costi-benefici, la ruota con lo stesso stile e materiale, maggiore è la dimensione, maggiore è il prezzo, e anche la dimensione del pneumatico corrispondente deve essere aumentata di conseguenza, e il prezzo aumenterà di conseguenza
Metodi di manutenzione quotidiana
Il cerchio in lega di alluminio con le sue caratteristiche belle e generose, sicure e confortevoli ha conquistato il favore di più proprietari privati. Quasi tutti i nuovi modelli utilizzano cerchi in lega di alluminio e molti proprietari hanno anche sostituito le ruote con cerchio in acciaio utilizzate nell'auto originale con cerchi in lega di alluminio. Qui presentiamo il metodo di manutenzione della ruota in lega di alluminio: 1, quando la temperatura della ruota è più alta, deve essere pulita dopo il raffreddamento naturale e non deve essere pulita con acqua fredda. Altrimenti, il cerchio in lega di alluminio verrà danneggiato e anche il disco del freno si deformerà e influenzerà l'effetto frenante. Inoltre, la pulizia dei cerchi in lega di alluminio con un detergente ad alta temperatura causerà reazioni chimiche sulla superficie dei cerchi, perderà lucentezza e ne influenzerà l'aspetto. 2, quando la ruota è macchiata di asfalto difficile da rimuovere, se il detergente generale non aiuta, si può usare la spazzola per cercare di rimuovere, qui, ai proprietari privati di introdurre una prescrizione per rimuovere l'asfalto: cioè la l'uso di un "olio attivo" medicinale può ottenere effetti inaspettati, potrebbe essere opportuno provarlo. 3, se il luogo in cui il veicolo è bagnato, la ruota deve essere pulita frequentemente per evitare la corrosione del sale sulla superficie dell'alluminio. 4, se necessario, dopo la pulizia, il mozzo può essere cerato e mantenuto per mantenerlo lucido per sempre.
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