Isolamento del tubo di scarico
Oltre ai freni e al corpo turbina, il tubo di scarico è probabilmente la parte più calda dell'intera auto. Lo scopo dell'isolamento del tubo di scarico è principalmente quello di ridurre l'impatto della sua temperatura sui componenti circostanti, mantenendo al contempo una certa pressione di scarico.
Aree chiave che necessitano di isolamento
Anche se il programma originale della centralina è per una guida normale, spesso le misure adottate dal produttore per l'isolamento dei gas di scarico sono insufficienti o addirittura gravemente insufficienti.
Alcuni dati chiave che incidono sulle prestazioni e sulla durata del motore, come la temperatura dell'olio, la temperatura della scatola del cambio, la temperatura di aspirazione e la temperatura dell'olio dei freni, sono tutti influenzati dall'elevata temperatura del tubo di scarico nelle vicinanze.
Per lunghi periodi di tempo in ambienti ad alta temperatura, alcuni tubi in gomma, tubi in resina, componenti in resina, rivestimenti in filo metallico e altre parti della cabina motore possono compromettere la stabilità. Per alcune auto con elevate temperature di progetto o condizioni di lavoro difficili, l'elevata temperatura di polpacci e piedi quando si entra e si esce dall'auto o si sta in piedi vicino alla porta di scarico non è confortevole o può causare ustioni.
Le parti principali sono generalmente: collettore di scarico, lato scarico turbina, coppa dell'olio, cambio, differenziale vicino al tubo di scarico.
