Isolamento del tubo di scarico
Oltre ai freni e al corpo della turbina, il tubo di scarico è probabilmente la parte più calda dell'intera vettura. Lo scopo dell'isolamento o dell'isolamento del tubo di scarico è principalmente quello di ridurre l'impatto della sua temperatura sui componenti circostanti, mantenendo allo stesso tempo una certa pressione di scarico.
Aree chiave che necessitano di isolamento
Anche se il programma ECU originale corrisponde alla guida normale, molte volte le misure adottate dal produttore per l'isolamento dei gas di scarico sono insufficienti o addirittura gravemente insufficienti.
Alcuni dati chiave che influiscono sulle prestazioni e sulla durata del motore, come la temperatura dell'olio, la temperatura della scatola del cambio, la temperatura di aspirazione e la temperatura dell'olio dei freni, sono tutti influenzati dall'elevata temperatura del vicino tubo di scarico.
Per lungo tempo in un ambiente ad alta temperatura, alcuni tubi di gomma, tubi in resina, parti in resina, rivestimento in filo metallico e altre parti della stabilità della cabina motore. Per alcune auto con temperature di progettazione elevate o condizioni di lavoro difficili, l'elevata temperatura dei polpacci e dei piedi quando si entra e si esce dall'auto o quando si sta in piedi vicino alla porta di scarico non è confortevole o può causare ustioni.
Le parti fondamentali sono generalmente: collettore di scarico, lato scarico turbina, coppa dell'olio, cambio, differenziale vicino al tubo di scarico.
