Come funziona una ventola elettronica per auto
La ventola elettronica per autoveicoli è controllata dall'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore e solitamente ha due stadi di velocità: 90 °C, uno a bassa velocità (95 °C) e due ad alta velocità. Inoltre, l'apertura del climatizzatore controlla anche il funzionamento della ventola elettronica (controllo della temperatura del condensatore e della pressione del refrigerante). Una è la ventola di raffreddamento con frizione a olio siliconico, che sfrutta le caratteristiche di dilatazione termica dell'olio siliconico per azionare la ventola; il modello di utilità si riferisce a una ventola di raffreddamento con frizione elettromagnetica, azionata dal principio di aspirazione del campo magnetico. Il vantaggio principale è quello di accendere la ventola solo quando è necessario raffreddare il motore, riducendo al minimo la perdita di energia del motore.
La ventola dell'auto è installata dietro il serbatoio dell'acqua (vicino al lato del vano motore); quando è aperta, aspira l'aria dalla parte anteriore del serbatoio, ma esistono anche alcuni modelli di ventola installati nella parte anteriore del serbatoio (esterno); quando è aperta, soffia aria in direzione del serbatoio. La ventola si avvia o si arresta automaticamente in base alla temperatura dell'acqua. Quando la velocità è elevata, la differenza di pressione dell'aria tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo è sufficiente a svolgere il ruolo della ventola e a mantenere la temperatura dell'acqua entro un certo limite. Pertanto, la ventola non può funzionare in questo momento.
2. La temperatura del serbatoio dell'acqua è influenzata da due fattori: il raffreddamento del cilindro del motore e della trasmissione e la dissipazione del calore del condensatore dell'aria condizionata. 3. Il condensatore dell'aria condizionata e il serbatoio dell'acqua sono due parti ravvicinate; la parte anteriore è il condensatore, situato dietro il serbatoio dell'acqua. 4. L'aria condizionata è un sistema relativamente indipendente all'interno dell'auto. Tuttavia, l'attivazione dell'interruttore dell'aria condizionata invia un segnale all'unità di controllo elettronica della ventola J293, che aziona la ventola elettronica. 5. La ventola grande è chiamata ventola principale, mentre quella piccola è chiamata ventola ausiliaria. 6.
7, la realizzazione di alta velocità e bassa velocità è molto semplice, l'alta velocità non ha resistenza in serie, due resistori in serie a bassa velocità (regolare la dimensione del volume d'aria dell'aria condizionata è anche l'originale
