Il corretto principio di funzionamento della pompa freno è il seguente:
La pompa freno è un componente indispensabile del sistema frenante del telaio. Il suo ruolo principale è quello di spingere la pastiglia del freno, che a sua volta genera un attrito tra pastiglia e tamburo del freno. Rallenta e ferma il veicolo. Dopo aver premuto il freno, la pompa principale genera una spinta per spingere l'olio idraulico verso la pompa secondaria, e il pistone all'interno della pompa secondaria inizia a muoversi sotto la pressione del liquido per spingere la pastiglia del freno.
Il freno idraulico è composto dalla pompa freno principale e dal serbatoio dell'olio freni. Sono collegati al pedale del freno da un lato e al tubo freno dall'altro. L'olio freni è immagazzinato nella pompa freno, che è dotata di un'uscita e di un ingresso per l'olio.
1. Quando il conducente preme il pedale del freno, il pistone della pompa principale si sposta in avanti per chiudere il foro di bypass. Quindi, la pressione dell'olio si accumula davanti al pistone. Successivamente, la pressione dell'olio viene trasferita alla pompa freno attraverso la tubazione;
2. Quando il pedale del freno viene rilasciato, il pistone della pompa principale viene riportato indietro sotto l'azione della pressione dell'olio e della molla di richiamo. Dopo che la pressione dell'impianto frenante diminuisce, l'olio in eccesso ritorna nella vaschetta dell'olio;
3, frenata a due piedi, il serbatoio dell'olio dal foro di compensazione nella parte anteriore del pistone, in modo che l'olio davanti al pistone aumenti e quindi nella frenata aumenta la forza frenante.
