La nocca è la cerniera su cui gira la ruota, di solito a forma di forchetta. Le forcelle superiori e inferiori hanno due fori per il perno e il diario delle nocche viene utilizzata per montare la ruota. Le due alette dei fori del perno nella noccia di sterzo sono collegate alla parte a forma di pugno su entrambe le estremità dell'asse anteriore attraverso il perno, permettendo alla ruota anteriore di deviare il boss ad un angolo per guidare la macchina. Per ridurre l'usura, una boccola di bronzo viene premuta nel foro del perno della noccia e la lubrificazione della boccola viene lubrificata con grasso iniettato nell'ugello montato sulla nocca. Al fine di rendere flessibile lo sterzo, i cuscinetti sono disposti tra la spigola inferiore dello sterzo e la parte del pugno dell'asse anteriore. Viene anche fornita una guarnizione di regolazione tra l'orecchio e la parte del pugno dello sterzo per regolare il divario tra di loro.
