Luce di stop alta
Le attuali luci di stop ad alta intensità sono fondamentalmente realizzate a LED, poiché le luci di stop a LED presentano i seguenti vantaggi rispetto alle luci di stop a incandescenza:
(1) La velocità di illuminazione è estremamente rapida (40~60 ms), quindi il tempo di risposta del conducente successivo è accelerato, il tempo di risposta è 0,2~0,35 più breve rispetto alla lampada originale, quindi anche la distanza di parcheggio dell'auto successiva è ridotta, il che può migliorare la sicurezza di guida (la distanza di parcheggio può essere ridotta di 4,9~7,4 m quando la velocità è di 88 km/h);
(2) Elevato riconoscimento. Come tutti sappiamo, il rosso è un colore molto brillante, sia di giorno che di notte, la sua stimolazione visiva sulle persone è di gran lunga superiore a quella del bianco, soprattutto di giorno, e il rosso o le persone in auto migliorano l'attenzione;
(3) Lunga durata, la sua durata è equivalente a quella delle lampadine a incandescenza da 6 a 10 volte;
(4) Resistenza alle vibrazioni e agli urti. Poiché la luce di stop a LED non ha filamento, converte direttamente l'energia elettrica in energia termica, quindi è resistente alle vibrazioni e agli urti;
(5) Risparmio energetico. L'utilizzo dei LED per realizzare le luci delle auto consuma molta meno elettricità rispetto alle lampade a incandescenza. Secondo le analisi, la produzione di fanali posteriori con diodi a emissione di luce (LED) di notte può far risparmiare circa il 70% di elettricità rispetto alle lampadine a incandescenza e circa l'87% di elettricità per la produzione di luci dei freni abbaglianti.
(1) Per il conducente che si avvicina al veicolo che segue, anche se non vede la luce dei freni del veicolo che lo precede, può vedere il segnale della luce dei freni abbaglianti;
(2) Quando il veicolo anteriore è un'autovettura, anche se la luce del freno del veicolo che precede non è visibile, le informazioni operative del veicolo possono essere apprese rapidamente perché il segnale della luce del freno abbagliante è visibile;
(3) Per il conducente dell'auto successiva, il segnale della luce di stop può fornire un'indicazione generale per prevenire il verificarsi di incidenti durante il sorpasso.
Poiché la luce di stop superiore è installata sopra la luce di stop, e la fascia luminosa della luce di stop superiore è relativamente ampia quando è realizzata, rappresentando per lo più circa metà del lunotto posteriore, è facilmente individuabile dal conducente del veicolo che segue, l'effetto allarme del veicolo che segue è efficace e la capacità di reazione può essere notevolmente migliorata, garantendo così la sicurezza di guida del veicolo che segue.
Problemi all'impianto frenante: un rumore anomalo proveniente dalle luci dei freni e durante la frenata indica un problema all'impianto frenante, come l'usura delle pastiglie dei freni o un livello insufficiente di olio freni, che richiede una manutenzione tempestiva.
A quanto pare, questa situazione è causata principalmente dal fissaggio instabile della luce del freno, che può essere rimossa e riposizionata.
Il rumore anomalo durante la frenata non è altro che un punto indurito sulla pastiglia del freno; è necessario verificare se è presente ruggine sul disco del freno, che causerebbe anch'essa un rumore evidente.
Esistono diverse soluzioni a seconda del tipo di rumore: se si tratta di un fischio acuto, la prima cosa da verificare è che le pastiglie dei freni siano consumate (suono di allarme). Se si tratta di una pastiglia nuova, controllare se c'è qualcosa incastrato tra il disco del freno e la piastra. Se invece è un rumore sordo, di solito si tratta di un problema alla pinza del freno, come l'usura del perno mobile, il distacco della molla e così via.
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