Sensore di pressione di aspirazione.
Sensore di pressione dell'aria aspirata (ManifoldAbsolutePressureSensor), di seguito denominato MAP. È collegato al collettore di aspirazione con un tubo a vuoto e, con il diverso carico di velocità del motore, viene indotta la variazione di vuoto nel collettore di aspirazione, quindi la variazione di resistenza nel sensore viene convertita in un segnale di tensione per l'ECU correggere la quantità di iniezione e l'angolo di fasatura dell'accensione.
Nel motore EFI, il sensore della pressione di aspirazione viene utilizzato per rilevare il volume di aspirazione, chiamato sistema di iniezione D (tipo densità di velocità). Il sensore della pressione di aspirazione rileva che il volume di aspirazione non viene rilevato direttamente come il sensore del flusso di aspirazione, ma utilizza il rilevamento indiretto ed è anche influenzato da molti fattori, quindi ci sono molti punti diversi nel rilevamento e nella manutenzione rispetto al sensore del flusso di aspirazione e anche il guasto generato ha la sua particolarità.
Il sensore della pressione di aspirazione rileva la pressione assoluta del collettore di aspirazione dietro la valvola a farfalla, che rileva la variazione di pressione assoluta nel collettore in base alla velocità e al carico del motore, quindi converte la tensione del segnale all'unità di controllo del motore (ECU) e l'ECU controlla la quantità di iniezione di carburante di base in base alla dimensione della tensione del segnale.
Il sensore della pressione di aspirazione è un tipo di sensore utilizzato per monitorare la variazione di pressione nel sistema di aspirazione del motore. Svolge un ruolo importante nelle automobili o in altre apparecchiature con motori a combustione interna.
Le principali funzioni del sensore di pressione di aspirazione sono le seguenti:
1. Regolazione del carburante: il sensore della pressione di aspirazione può misurare la pressione nel tubo di aspirazione e fornire dati accurati sulla pressione di aspirazione all'unità di controllo del motore. Sulla base di questi dati, l'unità di controllo può regolare l'alimentazione del carburante per fornire efficienza e prestazioni di combustione più elevate.
2. Controllo del motore: il segnale del sensore della pressione di aspirazione viene utilizzato anche per lo sviluppo di strategie di controllo del motore. Regola la fasatura dell'accensione, la fasatura delle valvole e altri parametri chiave in base alle variazioni della pressione di aspirazione per una migliore potenza erogata, risparmio di carburante e controllo delle emissioni.
3. Rilevamento guasti: il sensore della pressione di aspirazione può monitorare lo stato di funzionamento del sistema di aspirazione e inviare un codice di errore all'unità di controllo quando si verifica un'anomalia. Ciò aiuta a rilevare e diagnosticare problemi relativi al sistema di aspirazione, come perdite d'aria nel tubo di aspirazione, guasto del sensore o pressione anomala.
Nel complesso, il sensore della pressione di aspirazione fornisce dati accurati per il controllo del motore misurando le variazioni di pressione nel condotto di aspirazione per ottimizzare l'efficienza della combustione, la potenza erogata e il controllo delle emissioni. Svolge un ruolo importante nel normale funzionamento e nella diagnosi dei guasti del motore.
Quali sono i sintomi di un sensore della temperatura di aspirazione rotto?
01 Il motore è noioso
Un motore opaco è un chiaro sintomo di un sensore della temperatura di aspirazione difettoso. Quando il segnale della temperatura dell'acqua fornito dal sensore della temperatura dell'aria aspirata all'ECU è superiore alla temperatura effettiva dell'acqua, la miscela sarà fluida, con conseguente lenta accelerazione del motore e diminuzione della potenza. Inoltre, poiché l'ECU non riceve un segnale accurato della temperatura dell'acqua, la miscela potrebbe essere troppo densa o troppo liquida, rendendo difficile l'avviamento dell'auto fredda. Pertanto, per risolvere questo problema, solitamente è necessario revisionare il sensore della temperatura dell'aria aspirata.
02 Impossibile controllare con precisione l'iniezione di carburante
Il danneggiamento del sensore della temperatura di aspirazione comporterà l'impossibilità di controllare accuratamente l'iniezione di carburante. Questo perché il sensore della temperatura dell'aria aspirata è responsabile del monitoraggio della temperatura dell'aria che entra nel motore e del trasferimento di queste informazioni all'unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo. L'ECU regola il volume di iniezione del carburante in base a questi dati per ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. Se il sensore è danneggiato, l'ECU non sarà in grado di ottenere dati accurati sulla temperatura dell'aria, con conseguente iniezione di carburante imprecisa. Ciò non influisce solo sulle prestazioni del motore, ma può anche comportare un aumento del consumo di carburante.
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La ventola è sempre in funzione o non in funzione
Il danneggiamento del sensore della temperatura dell'aria aspirata può far sì che la ventola ruoti normalmente o meno. Quando si verifica un problema con il sensore della temperatura di aspirazione, non è in grado di leggere con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, il che influisce sull'unità di controllo della ventola. Se la lettura del sensore è bassa, la ventola potrebbe continuare a funzionare nel tentativo di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento. Al contrario, se la lettura è alta, la ventola potrebbe non avviarsi, causando il surriscaldamento del motore. Pertanto il comportamento anomalo della ventola potrebbe essere un chiaro sintomo del guasto del sensore temperatura aria aspirata.
04 Indicatore della temperatura dell'acqua anomala
L'indicatore anomalo della temperatura dell'acqua è un sintomo evidente del sensore della temperatura della presa d'aria danneggiato. Quando si verifica un problema con il sensore della temperatura di aspirazione, potrebbe non essere in grado di leggere con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, con conseguente lettura imprecisa dell'indicatore della temperatura dell'acqua. Questa imprecisione può indurre il conducente a valutare erroneamente lo stato della temperatura del motore, il che a sua volta influisce sulla sicurezza di guida. Pertanto, una volta riscontrata un'anomalia nell'indicatore della temperatura dell'acqua, è necessario controllare il sensore della temperatura dell'aria aspirata il prima possibile e procedere alla riparazione o sostituzione necessaria.
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