Sensore della pressione di aspirazione.
Sensore di pressione di aspirazione dell'aria (ManifoldAbsolutePressureSensor), di seguito denominato MAP. È collegato al collettore di aspirazione tramite un tubo a depressione e, a seconda del carico a velocità diverse del motore, induce una variazione di depressione nel collettore di aspirazione. La variazione di resistenza nel sensore viene quindi convertita in un segnale di tensione per la centralina, che corregge la quantità di iniezione e l'angolo di fasatura dell'accensione.
Nel motore EFI, il sensore di pressione di aspirazione viene utilizzato per rilevare il volume di aspirazione, denominato sistema di iniezione D (tipo a densità di velocità). Il sensore di pressione di aspirazione rileva il volume di aspirazione non direttamente come il sensore di portata di aspirazione, ma tramite rilevamento indiretto. Il suo funzionamento è influenzato da molti fattori, quindi ci sono molti punti di rilevamento e manutenzione diversi rispetto al sensore di portata di aspirazione, e anche il guasto generato ha una sua particolarità.
Il sensore della pressione di aspirazione rileva la pressione assoluta del collettore di aspirazione dietro la valvola a farfalla, che rileva la variazione della pressione assoluta nel collettore in base alla velocità e al carico del motore, quindi converte la tensione del segnale nella centralina del motore (ECU), e la ECU controlla la quantità di iniezione di carburante di base in base all'entità della tensione del segnale.
Il sensore di pressione di aspirazione è un tipo di sensore utilizzato per monitorare la variazione di pressione nel sistema di aspirazione del motore. Svolge un ruolo importante nelle automobili e in altri sistemi con motore a combustione interna.
Le funzioni principali del sensore della pressione di aspirazione sono le seguenti:
1. Regolazione del carburante: il sensore di pressione di aspirazione può misurare la pressione nel condotto di aspirazione e fornire dati accurati sulla pressione di aspirazione alla centralina del motore. Sulla base di questi dati, la centralina può regolare l'alimentazione del carburante per garantire una maggiore efficienza di combustione e prestazioni.
2. Controllo motore: il segnale del sensore di pressione di aspirazione viene utilizzato anche per lo sviluppo di strategie di controllo del motore. Regolare la fasatura dell'accensione, la fasatura delle valvole e altri parametri chiave in base alle variazioni della pressione di aspirazione per migliorare la potenza erogata, il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
3. Rilevamento guasti: il sensore di pressione di aspirazione può monitorare lo stato di funzionamento del sistema di aspirazione e inviare un codice di errore alla centralina in caso di anomalia. Questo aiuta a rilevare e diagnosticare problemi relativi al sistema di aspirazione, come perdite d'aria nel condotto di aspirazione, guasti del sensore o valori di pressione anomali.
Nel complesso, il sensore di pressione di aspirazione fornisce dati accurati per il controllo del motore misurando le variazioni di pressione nel condotto di aspirazione per ottimizzare l'efficienza di combustione, la potenza erogata e il controllo delle emissioni. Svolge un ruolo importante nel normale funzionamento e nella diagnosi dei guasti del motore.
Quali sono i sintomi di un sensore della temperatura di aspirazione rotto?
01 Il motore è noioso
Un motore poco performante è un chiaro sintomo di un sensore di temperatura di aspirazione difettoso. Quando il segnale di temperatura dell'acqua fornito dal sensore di temperatura dell'aria di aspirazione alla centralina è superiore alla temperatura effettiva dell'acqua, la miscela risulterà troppo liquida, con conseguente rallentamento dell'accelerazione del motore e riduzione della potenza. Inoltre, poiché la centralina non riceve un segnale preciso della temperatura dell'acqua, la miscela potrebbe risultare troppo densa o troppo liquida, rendendo difficile l'avviamento a freddo. Pertanto, per risolvere questo problema, è solitamente necessario revisionare il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione.
02 Non è possibile controllare con precisione l'iniezione del carburante
Un danno al sensore di temperatura di aspirazione comprometterà la precisione del controllo dell'iniezione. Questo perché il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione è responsabile del monitoraggio della temperatura dell'aria in ingresso nel motore e della trasmissione di queste informazioni alla centralina elettronica (ECU) del veicolo. La ECU regola il volume di iniezione in base a questi dati per ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. Se il sensore è danneggiato, la ECU non sarà in grado di ottenere dati accurati sulla temperatura dell'aria, con conseguente iniezione imprecisa. Ciò non solo influisce sulle prestazioni del motore, ma può anche portare a un aumento del consumo di carburante.
03
La ventola è sempre in funzione o non in funzione
Un danno al sensore di temperatura dell'aria di aspirazione può causare la rotazione normale o meno della ventola. In caso di problemi con il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione, questo non riesce a rilevare con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, il che influisce sulla centralina della ventola. Se la lettura del sensore è bassa, la ventola potrebbe continuare a funzionare nel tentativo di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento. Al contrario, se la lettura è alta, la ventola potrebbe non avviarsi, causando il surriscaldamento del motore. Pertanto, il comportamento anomalo della ventola potrebbe essere un chiaro sintomo di un guasto del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione.
04 Indicatore di temperatura dell'acqua anomala
Un indicatore di temperatura dell'acqua anomalo è un sintomo evidente di un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione danneggiato. In caso di problemi con il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione, questo potrebbe non essere in grado di leggere accuratamente la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, con conseguente lettura imprecisa dell'indicatore di temperatura dell'acqua. Questa imprecisione può indurre il conducente a valutare erroneamente la temperatura del motore, il che a sua volta compromette la sicurezza di guida. Pertanto, una volta riscontrata un'anomalia nell'indicatore di temperatura dell'acqua, è necessario controllare il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione il prima possibile e procedere alla riparazione o alla sostituzione necessarie.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli di questo sito!
Se avete bisogno di tali prodotti, contattateci.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG&MAUXS, benvenuti ad acquistare.
