Come sostituire due sensori ABS della ruota posteriore?
Per sostituire i sensori ABS posteriori, procedere come segue:
Rimuovere la piastra decorativa: per prima cosa, è necessario rimuovere la piastra decorativa in corrispondenza della soglia posteriore. Di solito, ciò comporta lo sgancio e lo svitamento. Una volta completata la rimozione di questi due pannelli interni, il connettore del sensore ABS sarà esposto.
Rimuovere lo pneumatico: quindi rimuovere la ruota posteriore destra per avere una visione più chiara della metà inferiore del sensore.
Sostituzione del sensore: dopo aver rimosso la ruota posteriore destra, è possibile vedere la parte inferiore del sensore ABS, che può essere sostituita con un nuovo sensore.
Controllare il gioco: utilizzare uno spessimetro non in ferro per controllare il gioco tra la parte superiore del sensore e la ruota elastica e controllare questo gioco in diversi punti del mozzo della ruota.
Rimuovere la pinza e il disco: se necessario, rimuovere anche la pinza e il disco.
Installare i bulloni di fissaggio: posizionare il nuovo sensore nel supporto e installare i bulloni di fissaggio.
Reinstallare il rivestimento e il pneumatico: dopo aver completato la sostituzione del sensore, reinstallare il rivestimento e il pneumatico in ordine inverso.
Nota:
Durante lo smontaggio potrebbe essere necessario sollevare l'auto per una migliore osservazione e controllo. I sensori ABS si trovano solitamente sul lato interno degli pneumatici delle automobili, pertanto richiedono particolare attenzione durante la rimozione e l'installazione.
Rimuovendo la ruota posteriore destra, si può vedere chiaramente la parte inferiore del sensore; a questo punto è possibile sostituire il nuovo sensore. La procedura di rimozione include anche i passaggi per rimuovere lo pneumatico.
Dopo aver sollevato il veicolo con un cric, rimuovere il mozzo e posizionarlo sotto il veicolo. Quindi individuare la posizione del sensore: per la ruota anteriore sinistra, si trova sul lato posteriore destro del disco freno. Spingere delicatamente verso l'alto la fibbia in alto con un cacciavite a testa piatta: si scollegherà facilmente. Se non si estrae la spina, non sarà possibile rimuovere le viti in posizione. Dopo aver scollegato il sensore, utilizzare l'utensile a brugola per rimuoverlo.
Il sensore ABS è anteriore e posteriore?
Il sensore ABS è infatti diviso in anteriore e posteriore. Il sensore ABS è diviso in ruota anteriore e posteriore in base alla diversa posizione della ruota: la ruota anteriore ha i punti sinistro e destro, anche la ruota posteriore ha i punti sinistro e destro.
La funzione principale del sensore ABS è quella di mantenere la stabilità del veicolo in caso di frenata brusca, impedendogli di sbandare e deviare, riducendo così lo spazio di frenata e rendendo la guida più stabile. Ogni ruota è dotata di un sensore ABS, quindi un'auto ha un totale di quattro sensori ABS, ciascuno montato sulle quattro ruote.
Sul logo, la posizione del sensore ABS può essere indicata da un identificatore specifico. Ad esempio, HR o RR significa posteriore destro, HL o LR significa posteriore sinistro, VR o RF significa anteriore destro e VL o LF significa anteriore sinistro. Inoltre, HZ rappresenta le linee doppie della pompa freno principale, dove HZ1 è il primo circuito della pompa freno principale e HZ2 è il secondo circuito.
Cause di guasto del sensore abs
Il guasto del sensore ABS può essere causato dai seguenti motivi:
1. Tappo allentato del sistema ABS: ciò potrebbe impedire il normale funzionamento del sistema. La soluzione è controllare e tappare saldamente.
2. La corona dentata del semialbero del sensore di velocità è sporca: se la corona dentata è bloccata con limatura di ferro o sostanze magnetiche, ciò impedirà al sensore di leggere i dati e la corona dentata del semialbero dovrà essere pulita.
3. Tensione della batteria anomala o fusibile bruciato: una tensione eccessiva o un fusibile bruciato possono causare un guasto dell'ABS. In questo caso, riparare la batteria o sostituire il fusibile.
4. Guasto al dispositivo di controllo elettronico: ad esempio danni al dimmer automatico o fusibile della luce bruciato, è necessario rivolgersi a un'officina specializzata per la riparazione.
5. Problemi al dispositivo di regolazione idraulica: possono essere causati da difetti di fusione, danni all'anello di tenuta, allentamento dei bulloni di fissaggio o invecchiamento del timpano della valvola, ecc., devono essere riparati da un'officina di manutenzione professionale.
6. Errore di collegamento della linea: la spina allentata del sensore di velocità della ruota può causare l'accensione della spia ABS e il circuito deve essere riparato in tempo.
7. Problema di programmazione della centralina ABS: la mancata corrispondenza o l'errore dei dati possono causare il guasto dell'ABS; è necessario utilizzare un computer di rilevamento speciale per regolare nuovamente i dati.
8. Guasto della pompa principale ABS: la pompa principale aziona il funzionamento del sistema ABS; se il guasto provoca il malfunzionamento del sistema, è necessario riparare o sostituire la pompa principale ABS.
9. Guasto al sensore: il sensore presenta un problema di rottura o cortocircuito. È necessario verificarne la causa specifica e procedere alla manutenzione.
10. Errore di collegamento della linea tra il sensore di velocità della ruota e la centralina ABS: il segnale di velocità è anomalo ed è necessario regolare nuovamente il cablaggio.
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