Come sostituire due sensori ABS della ruota posteriore?
Per sostituire i sensori ABS posteriori, eseguire i seguenti passaggi:
Rimuovere la piastra decorativa: innanzitutto è necessario rimuovere la piastra decorativa in corrispondenza della soglia posteriore. Questo di solito comporta lo sgancio e lo svitamento. Una volta completata la rimozione di questi due pannelli interni, la spina del sensore ABS sarà esposta.
Rimuovere lo pneumatico: Successivamente, rimuovere la ruota posteriore destra, per avere una visione più chiara della metà inferiore del sensore.
Sostituire il sensore: Dopo aver rimosso la ruota posteriore destra, è visibile la parte inferiore del sensore ABS, può essere sostituito con un nuovo sensore.
Controllare il gioco: Utilizzare uno spessimetro non in ferro per controllare il gioco tra la parte superiore del sensore e la ruota elastica, e controllare questo gioco in diversi punti sul mozzo della ruota.
Rimuovere pinza e disco: , se necessario, rimuovere anche pinza e disco.
Installare i bulloni di fissaggio: posizionare il nuovo sensore nel supporto, e installare i bulloni di fissaggio.
Reinstallare il rivestimento e il pneumatico: Dopo aver terminato la sostituzione del sensore, reinstallare il rivestimento e il pneumatico in ordine inverso.
Nota:
Durante lo smontaggio potrebbe essere necessario sollevare la vettura per una migliore osservazione e manovrabilità. I sensori ABS sono solitamente posizionati all'interno dei pneumatici delle automobili, pertanto richiedono particolare attenzione durante la rimozione e l'installazione.
Quando si rimuove la ruota posteriore destra, è possibile vedere chiaramente la parte inferiore del sensore, a questo punto è possibile sostituire il nuovo sensore. Il processo di rimozione comprende anche le fasi di rimozione dello pneumatico.
Dopo aver sollevato il veicolo utilizzando un martinetto, rimuovere il mozzo e posizionarlo sotto il veicolo. Quindi trova la posizione del sensore, per la ruota anteriore sinistra si trova sulla parte posteriore destra del disco del freno. Spingere delicatamente verso l'alto la fibbia nella parte superiore utilizzando un cacciavite a testa piatta e può essere facilmente scollegata. Se non si stacca la spina, non sarà possibile rimuovere le viti in posizione. Dopo aver scollegato utilizzare lo strumento a presa esagonale per rimuovere il vecchio sensore.
Il sensore abs è anteriore e posteriore?
Il sensore ABS è infatti diviso in anteriore e posteriore. Il sensore ABS è diviso in ruota anteriore e ruota posteriore in base alla diversa posizione della ruota, la ruota anteriore ha punti sinistro e destro, anche la ruota posteriore ha punti sinistro e destro.
La funzione principale del sensore ABS è mantenere la stabilità del veicolo in caso di frenate brusche, evitare sbandate e deviazioni laterali del veicolo, riducendo così lo spazio di frenata e rendendo la guida più stabile. Ogni ruota è dotata di un sensore ABS, quindi un'auto ha un totale di quattro sensori ABS, ciascuno montato sulle quattro ruote.
Sul logo la posizione del sensore ABS può essere indicata da un identificatore specifico. Ad esempio, HR o RR significa dietro destro, HL o LR significa dietro sinistro, VR o RF significa davanti destro e VL o LF significa davanti sinistro. Inoltre, HZ rappresenta le doppie linee della pompa principale del freno, dove HZ1 è il primo circuito della pompa principale e HZ2 è il secondo circuito.
Cause di guasto del sensore abs
Il guasto del sensore ABS può essere causato dai seguenti motivi:
1. Spina allentata del sistema ABS: ciò potrebbe causare il malfunzionamento del sistema, la soluzione è controllare e collegare saldamente.
2. La corona dentata del semialbero del sensore di velocità è sporca: se la corona dentata è bloccata con limatura di ferro o sostanze magnetiche, ciò impedirà al sensore di leggere i dati e la corona dentata del semialbero deve essere pulita .
3. Voltaggio anomalo della batteria o fusibile bruciato: un voltaggio eccessivo o un fusibile bruciato possono causare guasti all'ABS. In questo caso, riparare la batteria o sostituire il fusibile.
4. Guasto del dispositivo di controllo elettronico: ad esempio un danno al dimmer automatico o un fusibile della luce bruciato, è necessario rivolgersi a un'officina di riparazione professionale per la riparazione.
5. Problemi al dispositivo di regolazione idraulica: possono essere causati da difetti di fusione, danni all'anello di tenuta, allentamento dei bulloni di fissaggio o invecchiamento del timpano della valvola, ecc., devono essere riparati da un centro di manutenzione professionale.
6. Guasto alla connessione di linea: la spina allentata del sensore di velocità della ruota può causare l'accensione della luce dell'ABS e il circuito deve essere riparato in tempo.
7. Problema di programmazione dell'unità di controllo ABS: la mancata corrispondenza o l'errore dei dati può portare al guasto dell'ABS, è necessario utilizzare uno speciale computer di rilevamento per regolare nuovamente i dati.
8. Guasto della pompa principale dell'ABS: la pompa principale guida il funzionamento del sistema ABS, se il guasto porta al guasto del sistema, è necessario riparare o sostituire la pompa principale dell'ABS.
9. Guasto del sensore: Il sensore presenta un problema di rottura o cortocircuito, è necessario verificarne la causa specifica e procedere alla manutenzione.
10. Guasto al collegamento della linea tra il sensore di velocità della ruota e la centralina ABS: il segnale di velocità è anomalo e il cablaggio deve essere riadattato.
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