1. Sensore di velocità della ruota lineare
Il sensore di velocità della ruota lineare è composto principalmente da magnete permanente, albero a palo, bobina di induzione e anello degli ingranaggi. Quando l'anello di ingranaggio ruota, la punta dell'ingranaggio e il contraccolpo si alternano sull'asse polare opposto. Durante la rotazione dell'anello di ingranaggio, il flusso magnetico all'interno della bobina di induzione cambia alternativamente per generare la forza elettromotrice indotta e questo segnale viene alimentato all'ECU di ABS attraverso il cavo alla fine della bobina di induzione. Quando la velocità dell'anello di ingranaggio cambia, cambia anche la frequenza della forza elettromotrice indotta.
2, sensore di velocità della ruota dell'anello
Il sensore di velocità della ruota dell'anello è composto principalmente da magnete permanente, bobina di induzione e anello di ingranaggio. Il magnete permanente è composto da diverse coppie di poli magnetici. Durante la rotazione dell'anello di ingranaggio, il flusso magnetico all'interno della bobina di induzione cambia alternativamente per generare una forza elettromotrice indotta e il segnale viene inserito nell'unità di controllo elettronico dell'ABS attraverso il cavo alla fine della bobina di induzione. Quando la velocità dell'anello di ingranaggio cambia, cambia anche la frequenza della forza elettromotrice indotta.
3, sensore di velocità della ruota del tipo di sala
Quando l'ingranaggio si trova nella posizione mostrata in (a), le linee di campo magnetico che passano attraverso l'elemento Hall vengono disperse e il campo magnetico è relativamente debole; Quando l'ingranaggio è nella posizione mostrata in (b), le linee di campo magnetico che passano attraverso l'elemento Hall sono concentrate e il campo magnetico è relativamente forte. Mentre la marcia ruota, la densità della linea di campo magnetico che passa attraverso l'elemento della sala cambia, causando così un cambiamento nella tensione della sala. L'elemento Hall emetterà un livello di millivolt (MV) della tensione delle onde quasi-sine. Il segnale deve anche essere convertito da un circuito elettronico in una tensione di impulso standard.
