Dopo una perdita d'olio dal paraolio dell'albero motore, non importa? Ho sentito dire che è un problema comune, e che riparare è inutile, non è vero?
1. Non è consigliabile sostituire se si desidera davvero lanciarlo, cambiare il paraolio e incollarlo di nuovo;
2 in realtà non è grave, non è necessario chiudere, la perdita di olio dal basamento è una malattia comune, troppo.
3. Il gruppo motore deve essere sostituito durante la sostituzione e il gruppo motore sostituito deve essere di seconda mano, come previsto dalla norma del settore. Il motore sostituito viene restituito alla linea di produzione per la revisione e l'ispezione, e viene utilizzato appositamente per la manutenzione.
Motivi della perdita d'olio dal paraolio posteriore dell'albero motore
1. Il paraolio dell'albero motore non utilizza lubrificanti non a base di petrolio nel processo di assemblaggio a pressatura, il che porta all'allentamento o addirittura alla caduta del paraolio dopo un periodo di utilizzo del motore (ad esempio, alcuni produttori di motori utilizzano l'olio per sostituire lubrificanti non a base di petrolio relativamente costosi, al fine di ridurre i costi di produzione);
2. Il parallelismo tra la superficie di contatto del paraolio e la superficie di installazione della sede del paraolio non soddisfa i requisiti tecnici dei disegni di montaggio, il che rende la sollecitazione e la deformazione del labbro del paraolio non uniformi. Dopo un periodo di utilizzo del motore, la deformazione del labbro del paraolio o persino la deformazione dell'intero paraolio causano danni al paraolio e perdite d'olio.
3. Il motore ha una lunga durata utile e, a causa dell'invecchiamento naturale, si possono verificare delle crepe sul labbro del paraolio, che causano perdite di olio.
