La sospensione dell'automobile è un dispositivo elastico collegato al telaio e all'asse dell'auto. È generalmente composto da componenti elastici, meccanismo di guida, ammortizzatore e altri componenti. Il compito principale è quello di attenuare l'impatto del fondo stradale sconnesso sul telaio, così da migliorare il comfort di marcia. Le sospensioni comuni hanno sospensioni McPherson, sospensioni a doppio braccio forcella, sospensioni multi-link e così via.
Il tipico sistema di sospensione comprende principalmente l'elemento elastico, il meccanismo di guida e l'ammortizzatore. Elementi elastici e molle a balestra, molle pneumatiche, molle elicoidali e molle a barra di torsione e altre forme, e il moderno sistema di sospensione delle auto utilizza molle elicoidali e molle a barra di torsione, le singole auto senior utilizzano molle pneumatiche.
Tipo di sospensione
In base alla diversa struttura delle sospensioni si possono dividere in sospensioni indipendenti e sospensioni non indipendenti di due tipi.
Sospensioni indipendenti
La sospensione indipendente può essere semplicemente intesa come le due ruote sinistra e destra non sono collegate rigidamente tramite l'albero vero e proprio, i componenti della sospensione di un lato della ruota sono collegati solo con la carrozzeria; Tuttavia, le due ruote della sospensione non indipendente non sono indipendenti l'una dall'altra ed è presente un albero solido per il collegamento rigido.
Sospensione non indipendente
Dal punto di vista strutturale, la sospensione indipendente può avere un comfort e un controllo migliori perché non c'è interferenza tra le due ruote; Le due ruote della sospensione non indipendente hanno una connessione rigida, che interferisce tra loro, ma la sua struttura è semplice e ha una migliore rigidità e passabilità
