Le sospensioni di un'automobile sono dispositivi elastici collegati al telaio e all'asse del veicolo. Sono generalmente composte da componenti elastici, meccanismi di guida, ammortizzatori e altri elementi. Il loro compito principale è quello di attutire l'impatto delle irregolarità del manto stradale sul telaio, migliorando così il comfort di marcia. Tra i tipi di sospensione più comuni si annoverano le sospensioni McPherson, le sospensioni a doppio braccio oscillante, le sospensioni multilink e altre ancora.
Il tipico sistema di sospensione comprende principalmente l'elemento elastico, il meccanismo di guida e l'ammortizzatore. Gli elementi elastici e le molle a balestra, le molle pneumatiche, le molle elicoidali e le barre di torsione sono altre forme; i moderni sistemi di sospensione delle auto utilizzano molle elicoidali e barre di torsione, mentre le auto di fascia alta utilizzano molle pneumatiche.
Tipo di sospensione
In base alla diversa struttura, le sospensioni possono essere suddivise in sospensioni indipendenti e sospensioni non indipendenti.
Sospensioni indipendenti
Le sospensioni indipendenti si possono semplicemente comprendere come il caso in cui le due ruote, destra e sinistra, non sono collegate rigidamente tramite un albero di trasmissione; i componenti della sospensione di un lato della ruota sono collegati solo alla carrozzeria. Al contrario, le due ruote delle sospensioni non indipendenti non sono indipendenti l'una dall'altra, ma sono collegate rigidamente da un albero di trasmissione.
Sospensione non indipendente
Dal punto di vista strutturale, le sospensioni indipendenti offrono maggiore comfort e controllo perché non vi è interferenza tra le due ruote; le due ruote delle sospensioni non indipendenti, invece, sono collegate rigidamente e interferiscono tra loro, ma la loro struttura è più semplice e garantiscono maggiore rigidità e capacità di affrontare i percorsi più impegnativi.
