I cuscinetti del mozzo dell'auto utilizzati per essere utilizzati più in coppia di rulli conici a fila singola o cuscinetti a sfera. Con lo sviluppo della tecnologia, l'unità del mozzo dei ruote automobilistiche è stata ampiamente utilizzata. Le unità del cuscinetto hub vengono sempre più utilizzate e utilizzate e ora si sono sviluppate nella terza generazione: la prima generazione è composta da cuscinetti di contatto angolare a doppia riga. La seconda generazione ha una flangia per fissare il cuscinetto sulla pista esterna, che può essere semplicemente mettere la manica del cuscinetto sull'asse e fissata con un dado. Semplificare la manutenzione dell'auto. La terza generazione di unità di cuscinetti del mozzo è l'uso di unità di cuscinetto e coordinamento ASS ASS ASS del sistema freno antibloccaggio. L'unità hub è progettata per avere una flangia interna e una flangia esterna, la flangia interna viene imbullonata sull'albero di trasmissione e la flangia esterna monta l'intero cuscinetto insieme. I cuscinetti per mozzi usurati o danneggiati possono causare guasti inappropriati e costosi del veicolo sulla strada o addirittura danneggiare la tua sicurezza.
Si prega di prestare attenzione ai seguenti punti nell'uso e nell'installazione dei cuscinetti del mozzo:
1. Per garantire la massima sicurezza e affidabilità, si consiglia di controllare sempre i cuscinetti del mozzo, indipendentemente da quanti anni abbia il veicolo: essere a conoscenza di eventuali segnali di avvertimento precoce dell'usura del cuscinetto, incluso qualsiasi rumore di attrito durante la rotazione o la decelerazione anormale della ruota combinata di sospensione durante le curve. Per i veicoli a trazione posteriore si consiglia di lubrificare i cuscinetti del mozzo anteriore fino a quando il veicolo raggiunge 38.000 km. Quando si sostituisce il sistema del freno, controllare i cuscinetti e sostituire le guarnizioni dell'olio.
2. Se si sente il rumore dalla parte del cuscinetto del mozzo, prima di tutto, è importante trovare la posizione in cui si verifica il rumore. Esistono molte parti mobili che possono produrre rumore o alcune parti rotanti possono essere a contatto con parti non rotanti. Se è confermato che è il rumore nel cuscinetto, il cuscinetto potrebbe essere stato danneggiato e deve essere sostituito.
3. Poiché le condizioni di lavoro del mozzo anteriore che portano al fallimento dei cuscinetti su entrambi i lati sono simili, si consiglia di sostituirli in coppia anche se è rotto solo un cuscinetto.
4, i cuscinetti del mozzo sono più sensibili, in ogni caso devono utilizzare il metodo giusto e gli strumenti appropriati. Nel processo di conservazione, trasporto e installazione, le parti del cuscinetto non possono essere danneggiate. Alcuni cuscinetti richiedono una maggiore pressione, quindi sono necessari strumenti speciali. Fare sempre riferimento alle istruzioni di produzione dell'auto.
5. Quando si installano cuscinetti, dovrebbero essere in un ambiente pulito e ordinato. Le particelle fini che entrano in cuscinetti accorciano anche la durata dei cuscinetti. È molto importante mantenere un ambiente pulito quando si sostituiscono i cuscinetti. Non è consentito colpire il cuscinetto con un martello, fai attenzione che il cuscinetto non cada a terra (o una manipolazione impropria simile). Prima dell'installazione, è necessario controllare anche le condizioni dell'albero e del sedile del cuscinetto. Anche una piccola usura porterà a una cattiva vestibilità, con conseguente fallimento precoce del cuscinetto.
6. Per l'unità di cuscinetto del mozzo, non tentare di smontarsi il cuscinetto del mozzo o regolare l'anello di tenuta dell'unità del mozzo, altrimenti danneggerà l'anello di tenuta e porterà all'ingresso di acqua o polvere. Anche l'anello di tenuta e la pista del ring interiore sono danneggiati, con conseguente fallimento permanente del cuscinetto.
7. C'è un anello di spinta magnetico nell'anello di tenuta dotato del cuscinetto del dispositivo ABS. Questo anello di spinta non può essere influenzato da collisione, impatto o collisione con altri campi magnetici. Toglili fuori dalla scatola prima dell'installazione e tienili lontani dai campi magnetici, come motori elettrici o utensili elettrici utilizzati. Quando sono installati questi cuscinetti, il funzionamento dei cuscinetti viene modificato osservando il perno di allarme ABS sul cruscotto attraverso il test delle condizioni della strada.
8. Cuscinetti del mozzo dotati di anello di spinta magnetica ABS. Per determinare quale lato è installato l'anello di spinta, una cosa leggera e piccola può essere usata per chiudere il bordo del cuscinetto e la forza magnetica generata dal cuscinetto lo attirerà. Durante l'installazione, il lato con anello di spinta magnetica viene puntato verso l'interno, direttamente verso l'elemento sensibile agli AB. Nota: l'installazione errata può comportare un guasto funzionale del sistema freno.
9, molti cuscinetti sono sigillati, questo tipo di cuscinetti in tutta la vita non è il bisogno di aggiungere grasso. Altri cuscinetti non sigillati come i cuscinetti a rulli conici a doppia fila devono essere lubrificati con grasso durante l'installazione. Poiché la dimensione interna del cuscinetto è diversa, è difficile determinare quanto olio aggiungere. La cosa più importante è garantire che ci sia olio nel cuscinetto. Se c'è troppo olio, quando il cuscinetto ruota, l'olio in eccesso si sposta. Regola generale: durante l'installazione, l'importo totale del grasso dovrebbe rappresentare il 50% dell'autorizzazione del cuscinetto.
Atlante di cuscinetti per mozzi automobilistici
Hub automobile cuscinetto atlante (5 fogli)
10. Quando si installano i dadi di blocco, la coppia varia notevolmente a causa dei diversi tipi di cuscinetti e dei sedili del cuscinetto
