Il motore sotto la protezione [1] è progettato secondo diversi modelli di dispositivo di protezione del motore, il suo scopo è impedire che particelle di sporco entrino nel motore, raffreddando il motore, e in secondo luogo, durante la guida, prevenendo l'impatto dovuto a una pavimentazione irregolare sul motore, danni al motore causati da una serie di fattori esterni durante il viaggio.
Classificazione
Plastica rigida: il prezzo è relativamente basso, il processo produttivo è semplice e non richiede grandi investimenti di capitale e attrezzature costose; la soglia di ingresso per la produzione di questo tipo di pannelli di protezione è bassa.
Resina: Il materiale è principalmente plastico, ma il rapporto utilizzato nella produzione è diverso e non risolve i problemi di resistenza agli urti e di durata.
Acciaio: Una volta che il materiale è stato elencato dai clienti e dai gruppi di clienti come il negozio 4 s benvenuto, la lamiera d'acciaio ha risolto la prima generazione di plastica e la carenza di lastre di resina, il materiale della collisione non è solo durevole, ma anche più umano design, filtro macchina per foro olio è riservato, può può risolvere il problema della manutenzione successiva ecc, e design dei fori di ventilazione, fa sì che il raffreddamento del motore non sia influenzato dalla protezione, questo è questo che le prime due generazioni di protezioni non avevano, quindi la protezione in acciaio è attualmente sul mercato da più tempo, utilizzata dalla maggior parte dei gruppi di clienti una protezione, ma con la continua innovazione della tecnologia e dei materiali, la protezione in acciaio si è gradualmente ritirata dalla scena del mercato.
Tecnologia: Il rivestimento in plastica è stato migliorato in molti modi, il punto di miglioramento più importante è la disposizione del pannello di protezione, maggiore spazio per il motore fornisce maggiore protezione e aumento dello spessore della piastra, ma il materiale plastico e il materiale in resina sono solo un cambio di nome, il loro materiale principale è ancora plastica, solo il rapporto di contenuto è diverso quindi il materiale plastico ha un difetto fondamentale, la durata anti-collisione è scarsa e non può fornire protezione anti-collisione per il motore.
Le leghe di alluminio e le lamiere in lega di alluminio sono prodotti di ultima generazione, caratterizzati principalmente da leggerezza, elevata dissipazione del calore, buona resistenza agli urti e inossidabilità. Per questo motivo, le lamiere di alluminio rappresentano oltre il 70% del peso complessivo dei pannelli di protezione, essendo il materiale predominante. Anche le principali case automobilistiche e i gruppi che li compongono hanno iniziato a utilizzarli come materiale per le protezioni del motore.
