Cosa succede se la rete centrale anteriore è rotta?
Rimuovere il modulo di controllo del climatizzatore prima di rimuovere il pannello centrale. Quindi, utilizzare un coltello di gomma per sollevare la piastra di copertura superiore della console centrale fino a staccarla. Quindi, rimuovere la piastra di copertura. Quindi, aprire la bocchetta di ventilazione della console centrale allo stesso modo e rimuoverla, completando così la rimozione dell'intero pannello centrale.
Nell'industria automobilistica, la rete centrale, come parte integrante della carrozzeria, ha la funzione principale di consentire l'ingresso dell'aria e proteggere il radiatore e il motore. Oltre alla rete centrale situata nella parte anteriore del veicolo, sono presenti reti centrali situate sotto il paraurti anteriore, sul lato anteriore delle ruote, nella presa d'aria dell'abitacolo e sul cofano posteriore (principalmente per i veicoli con motore posteriore).
Le reti cinesi svolgono un ruolo importante nel mercato dei ricambi auto, non solo incarnano la personalità del proprietario, ma sono anche la scelta ideale per sostituire quelle originali. Queste reti sono solitamente realizzate in alluminio aeronautico o acciaio inossidabile, e alcune sono anche realizzate interamente in alluminio tramite lavorazione CNC. I proprietari possono mostrare il loro stile unico modificando la rete, ad esempio sostituendo diversi modelli e persino scegliendone una con fori di ventilazione per la manutenzione.
Nel processo di modifica della rete, anche il ruolo e la posizione della stessa sono coinvolti. Queste reti coprono la carrozzeria dell'auto per garantire un flusso d'aria fluido, proteggendo al contempo i componenti critici da danni causati da oggetti esterni. Che si tratti della Zhongnet originale di fabbrica o di quella modificata, svolge questa importante funzione.
Lo smontaggio del pannello centrale è relativamente semplice, ma richiede di essere eseguito seguendo i passaggi corretti. Innanzitutto, rimuovere il modulo di controllo del climatizzatore, quindi utilizzare un coltello di gomma per sollevare la copertura superiore della console centrale. Successivamente, rimuovere la piastra di copertura e fare leva per aprire la bocchetta dell'aria sulla console centrale, quindi rimuovere la bocchetta per completare lo smontaggio. È importante notare che la console centrale occupa una posizione centrale all'interno dell'auto, quindi il suo design e la sua disposizione hanno un impatto importante sul comfort di guida e sull'esperienza di guida del conducente.
Parte integrante dell'abitacolo, la console centrale integra i pulsanti funzione del climatizzatore, dell'impianto audio e di altri dispositivi di intrattenimento. Il conducente e gli occupanti dei sedili anteriori devono interagire frequentemente con essa, pertanto il suo design e la sua disposizione devono essere razionali e facili da usare. Una console centrale comoda e funzionale non solo migliora l'esperienza di guida, ma rende anche il viaggio più piacevole per i passeggeri.
Come si chiama la griglia davanti all'auto?
La griglia anteriore dell'auto è chiamata "car net" o "car grille", "car tank shield" e così via. La griglia metallica è anche nota come "front face", "grima", "griglia" e "water tank shield". La sua funzione principale è la ventilazione del serbatoio dell'acqua, del motore, dell'aria condizionata, ecc., per prevenire danni da corpi estranei alle parti interne dell'auto durante la guida e per esaltarne la personalità.
Come finestra per il convogliamento dell'aria verso il motore, la griglia di aspirazione è solitamente posizionata nella parte posteriore dell'auto, direttamente davanti al vano motore, e il suo ruolo principale è quello di dissipare il calore e l'aria di aspirazione per il motore. In circostanze normali, la "porta anteriore" dell'auto è fissa e aperta, e l'aria esterna può entrare a piacimento.
Ciò significa che quando si guida a basse temperature, il serbatoio dell'acqua non è caldo, deve essere nuovamente raffreddato dall'aria esterna, quindi la temperatura dell'acqua è molto bassa e il motore impiegherà più tempo per raggiungere le migliori condizioni di funzionamento. Molti modelli in inverno hanno quindi un effetto vento caldo lento e notevolmente ridotto.
Il riscaldamento e l'aria condizionata dell'auto non dipendono dal compressore o dal riscaldamento ausiliario elettrico, e solo pochi veicoli elettrici si affidano al sistema a pompa di calore del compressore per il riscaldamento. L'aria calda del veicolo a carburante proviene dalla "temperatura residua" del motore, l'energia termica riscalda il liquido di raffreddamento antigelo e, aprendo l'aria calda, si apre una valvola collegata al sistema di raffreddamento ad acqua, in modo che l'antigelo ad alta temperatura fluisca nel serbatoio dell'aria calda e si riscaldi. Quindi, il ventilatore soffia aria fredda sul serbatoio dell'acqua ad alta temperatura, riscaldando l'aria attraverso le caratteristiche degli oggetti a bassa temperatura che assorbono calore.
Questo è il principio del riscaldamento: se la temperatura è troppo bassa e il veicolo è in funzione, l'aria a bassa temperatura assorbirà l'energia termica del radiatore del motore, impedendo al liquido di raffreddamento interno antigelo di raggiungere la temperatura elevata. Forse questa descrizione può sembrare esagerata, ma in realtà alcuni camion del nord sono rivestiti con uno strato di pelle nella parte anteriore, che viene utilizzato per "avvolgere" il veicolo, e la batteria sul parabrezza ha la funzione di impedire il contatto tra il vento freddo e il serbatoio dell'acqua del motore. Temperature troppo basse possono infatti impedire al motore di raggiungere lo stato di riscaldamento del veicolo. Il problema non è solo l'impossibilità di utilizzare aria calda, ma anche il motore non è mai stato in grado di raggiungere la temperatura ideale per un'efficienza termica ottimale, con conseguente aumento del consumo di carburante.
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