Filtro dell'olio.
Filtro dell'olio, noto anche come griglia di olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle di metallo, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio ha un flusso completo e un tipo di shunt. Il filtro a flusso intero è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio principale dell'olio. Il detergente shunt è in parallelo con il passaggio dell'olio principale e viene filtrata solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio del filtro.
Durante il funzionamento del motore, scarti di metallo, polvere, depositi di carbonio ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono costantemente miscelati con olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante ed estendere la sua durata di servizio. Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una piccola resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di diversi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro del collettore, il filtro grossolano e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o serie nel passaggio del petrolio principale. (Viene chiamato il filtro a flusso pieno in serie con il passaggio del petrolio principale e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore funziona; parallelo con esso si chiama filtro shunt). Il filtro grossolana è collegato in serie nel passaggio dell'olio principale per flusso pieno; Il filtro fine è shunt in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I moderni motori automobilistici hanno generalmente solo un filtro da collezione e un filtro dell'olio a flusso pieno. Il filtro grossolana rimuove le impurità nell'olio con una dimensione delle particelle di oltre 0,05 mm e il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle superiore a 0,001 mm.
● Filtro carta: il filtro dell'olio ha requisiti più elevati per la carta da filtro rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi e anche la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza sotto la drastica variazione della temperatura, che influirà sul flusso del filtro dell'olio. La carta da filtro del filtro dell'olio di alta qualità dovrebbe essere in grado di filtrare le impurità in gravi variazioni di temperatura garantendo al contempo un flusso sufficiente.
● Anello di tenuta in gomma: l'anello di tenuta del filtro dell'olio di alta qualità è realizzato in gomma speciale per garantire perdite al 100% senza olio.
● Valvola di soppressione del reso: sono disponibili solo filtri di olio di alta qualità. Quando il motore viene spento, può impedire al filtro dell'olio di asciugare; Quando il motore viene riacceso, crea immediatamente pressione e fornisce olio per lubrificare il motore. (noto anche come valvola di ritorno)
● Valvola di sicurezza: sono disponibili solo filtri di olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende a un certo valore o quando il filtro dell'olio supera il normale limite di durata di servizio, la valvola di soccorso si apre sotto una pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Anche così, le impurità nell'olio entreranno insieme nel motore, ma il danno è molto inferiore al danno causato dall'assenza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di sicurezza è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza. (noto anche come valvola di bypass)
In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate dall'olio per ottenere lavori normali, ma i detriti metallici generati durante il funzionamento delle parti, la polvere che entra, il deposito di carbonio ossidato ad alta temperatura e un po 'di vapore acqueo continuerà a essere miscelati nell'olio, la durata di servizio del petrolio sarà ridotta per molto tempo e il normale funzionamento del motore può essere colpito in casi seri.
Pertanto, il ruolo del filtro dell'olio si riflette in questo momento. In poche parole, il ruolo del filtro dell'olio è principalmente quello di filtrare la stragrande maggioranza delle impurità nell'olio, mantenere il petrolio pulito ed estendere la sua normale durata di servizio. Inoltre, il filtro dell'olio dovrebbe anche avere una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà.
Quante volte dovrebbe essere cambiato il filtro dell'olio
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è generalmente lo stesso del ciclo di sostituzione dell'olio, a seconda del tipo di olio utilizzato. Generalmente:
Olio minerale: 5000 km o mezzo anno per sostituire il filtro dell'olio e dell'olio.
Olio semi-sintetico: 7500 km o 7-8 mesi per sostituire il filtro dell'olio e dell'olio.
Olio completamente sintetico: 10000 km o cambiare il filtro dell'olio e dell'olio una volta all'anno.
Inoltre, alcuni modelli o produttori possono avere raccomandazioni di sostituzione specifiche, come la raccomandazione ufficiale della Great Wall Haval H6 di sostituire il filtro dell'olio ogni 6.000 chilometri o mezzo anno. Pertanto, nel funzionamento effettivo, è meglio fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo o consultare un tecnico professionista per la consulenza ciclo di sostituzione più accurata.
In generale, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio deve essere determinato in base al tipo di olio, all'uso del veicolo e alle raccomandazioni del produttore per garantire il funzionamento regolare del motore ed estendere la durata del motore.
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