Cos'è un cuscinetto di biella? Quali sono le caratteristiche del rumore dei cuscinetti di biella del motore?
Il cuscinetto di biella è un elemento che collega il perno di manovella e la sua funzione principale è quella di ridurre l'usura del perno di manovella.
Il cuscinetto di biella della testa a croce viene solitamente prodotto separatamente e poi collegato all'albero tramite bulloni di biella; la sua superficie interna è spesso realizzata in lega antifrizione fusa.
Nei cuscinetti di grandi dimensioni senza biella con testa a croce, la metà superiore è solitamente integrata con l'albero, mentre la copertura del cuscinetto della metà inferiore è realizzata separatamente e quindi collegata alla metà superiore mediante bulloni di biella, mentre la superficie interna delle metà superiore e inferiore del cuscinetto è dotata di boccola del cuscinetto.
Nella struttura del cuscinetto, la superficie interna del manicotto dell'albero è forata con fori per l'olio e alcune scanalature sono progettate per facilitare la lubrificazione. Inoltre, nella struttura dei cuscinetti di biella vengono spesso utilizzati cuscinetti a testa piccola autoregolanti o con biella a piattaforma.
La funzione del cuscinetto di biella è quella di ridurre l'usura del perno di manovella; l'attrito tra il perno di manovella e l'albero può essere ridotto efficacemente collegando il perno di manovella e l'albero, prolungando così la durata utile del perno di manovella.
Allo stesso tempo, i cuscinetti di biella possono anche migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore, riducendone rumorosità e vibrazioni. Questo perché i cuscinetti di biella possono ridurre l'attrito e l'usura all'interno del motore, migliorandone così l'efficienza e la stabilità.
La struttura dei cuscinetti di biella solitamente comprende cuscinetti di biella con testa a croce e bulloni di biella; i cuscinetti di biella con testa a croce sono solitamente realizzati separatamente, mentre i cuscinetti di biella senza testa a croce sono progettati in un unico pezzo.
Inoltre, nella struttura dei cuscinetti di biella vengono spesso utilizzati cuscinetti a testa piccola autoregolanti o a piattaforma per garantire il normale funzionamento e la stabilità del motore.
In breve, il cuscinetto di biella è una parte molto importante del motore dell'automobile, in quanto può ridurre efficacemente l'usura del perno di manovella, migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore e ridurne il rumore e le vibrazioni.
Pertanto, la progettazione e la produzione dei cuscinetti di biella devono essere estremamente rigorose per garantirne la qualità e le prestazioni. Nel processo di produzione automobilistica, è necessario selezionare materiali e processi di produzione di alta qualità per garantire la durata e le prestazioni dei cuscinetti di biella. Allo stesso tempo, l'ispezione e la sostituzione regolari dei cuscinetti di biella sono misure importanti per garantire il normale funzionamento del motore.
Il rumore anomalo del cuscinetto di biella si manifesta come un continuo rumore metallico quando il motore accelera dal minimo; più alto è il regime, più intenso è il rumore, che non ha nulla a che fare con la variazione di temperatura del motore. Quando il cuscinetto è molto allentato, si avvertirà un rumore evidente al minimo, che si intensificherà all'aumentare del carico e si attenuerà notevolmente o scomparirà in caso di incendio.
I metodi per gestire il rumore anomalo delle bielle includono:
1. Eseguire il test di velocità variabile e il test di mancata accensione del cilindro, combinati con l'auscultazione ripetuta; se il rumore aumenta con l'aumento della velocità del motore, è evidente un rumore anomalo istantaneo dell'acceleratore a scatti, si tratta di un rumore anomalo del cuscinetto di biella.
2. Al minimo, alla media e all'alta velocità, e durante la prova di accensione cilindro per cilindro, se il suono del cilindro si attenua notevolmente o scompare dopo lo spegnimento e riappare immediatamente al momento della riaccensione, si può stabilire che il cuscinetto di biella del cilindro è anomalo.
3. Utilizzare uno stetoscopio o un cacciavite a manico lungo per l'auscultazione; se il suono non è evidente, ma il rumore anomalo sotto il motore è evidente, si tratta del rumore anomalo del cuscinetto di biella.
4. Controllare la pressione dell'olio. Se il rumore anomalo è intenso e accompagnato da una bassa pressione dell'olio, significa che il gioco tra il cuscinetto e il perno è eccessivo.
La causa del rumore anomalo del cuscinetto di biella potrebbe essere l'eccessivo gioco tra la boccola del cuscinetto di biella e il perno di biella, che porta alla riduzione della rigidità del film d'olio, alla diminuzione della capacità del cuscinetto, al deterioramento delle condizioni di lubrificazione e al rumore anomalo causato da attrito limite o attrito a secco. Potrebbe anche essere che il passaggio principale dell'olio dell'albero motore sia ostruito, il filtro sia sporco, la valvola di bypass sia difettosa, la pompa dell'olio sia difettosa e altre cause che causano una bassa pressione dell'olio e una scarsa lubrificazione della boccola del cuscinetto.
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