Il principio di funzionamento del vaso di espansione: come esce l'acqua dal vaso di espansione del motore?
Il principio di funzionamento del vaso di espansione prevede principalmente la separazione di acqua e gas, l'equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento, l'aggiunta di refrigerante per prevenire la cavitazione e lo scarico della pressione per evitare che la pressione del sistema sia troppo alta.
Separazione di acqua e gas, bilanciamento della pressione del sistema di raffreddamento: quando il sistema di raffreddamento è in funzione, parte della tubazione si trova ad alta temperatura, facilitando la produzione di vapore. Questo fa sì che la pressione del sistema vari in base alla temperatura dell'acqua. Il vaso di espansione può immagazzinare il vapore acqueo dal radiatore e dal canale del motore e restituirlo dopo il raffreddamento, bilanciando così la pressione del sistema.
Aggiungere refrigerante per prevenire la cavitazione: la cavitazione è il fenomeno di formazione di piccoli fori sulla superficie dei componenti meccanici a causa di un impatto esterno a lungo termine. Nel sistema di raffreddamento del motore, l'impatto della rottura delle bolle di vapore sulla superficie della macchina è la causa principale della cavitazione. La separazione acqua-aria del vaso di espansione può ridurre la cavitazione. Inoltre, quando la pressione sul lato di aspirazione della pompa è bassa, è più facile che si formino bolle di vapore e l'effetto di idratazione del vaso di espansione reintegrerà il refrigerante su questo lato in tempo per ridurre le bolle di vapore, prevenendo così la cavitazione.
Valvola di sicurezza per prevenire una pressione eccessiva nel sistema: il coperchio del vaso di espansione ha un effetto di sicurezza. Quando la pressione del sistema supera il valore specificato, come ad esempio in caso di ebollizione, la valvola di sicurezza del coperchio si apre e la pressione del sistema viene rimossa in tempo per evitare gravi conseguenze.
In sintesi, il vaso di espansione mantiene efficacemente il normale stato di funzionamento del sistema di raffreddamento grazie al suo design e alla sua funzione unici e protegge il motore dai danni causati dalla pressione anomala del sistema di raffreddamento.
1. Lasciare il veicolo fermo finché la temperatura dell'acqua non scende a un livello normale. Aprire la portiera del conducente. Tirare l'interruttore di apertura del cofano per sbloccarlo. Il cofano sbloccato può essere aperto e sostenuto saldamente sollevandolo verso l'alto. Svitare lentamente il coperchio della tanica dell'acqua dell'auto, che è il coperchio del serbatoio di riserva del liquido, per scaricare la pressione interna.
2. Rimuovere la candela. Avviare il motore. Far girare ancora un po'. Lasciare che l'acqua nel cilindro defluisca dalla candela. Scaricare tutto l'olio. Utilizzare una pistola ad aria compressa ad alta pressione. Infilare una pistola ad aria compressa ad alta pressione nel foro della candela e soffiare. Scaricare tutto l'olio. Sostituire l'elemento filtrante.
3. Come scaricare l'aria dal serbatoio dell'acqua all'interno del motore dell'auto? Metodo di scarico dell'aria: l'auto viene preriscaldata e il liquido di raffreddamento si abbasserà leggermente dopo l'accensione della ventola elettronica, riempiendosi di liquido e coprendo il serbatoio dell'acqua.
4. Per la manutenzione del serbatoio dell'acqua dell'auto, è necessario seguire i seguenti passaggi: innanzitutto, arrestare e spegnere il motore, quindi, una volta abbassata la temperatura del liquido di raffreddamento, aprire il vaso di espansione e aggiungere il detergente per il serbatoio dell'acqua. Avviare il motore, attendere che la ventola di raffreddamento si attivi e lasciare il motore al minimo per 5-10 minuti. Una volta parcheggiato, rimuovere il paraurti anteriore del veicolo.
Le cause dell'aumento del livello dell'acqua nel vaso di espansione possono essere le seguenti:
Crepe dovute all'invecchiamento dei giunti dei tubi dell'acqua o dei tubi dell'acqua stessi: ciò può causare perdite di refrigerante nel sistema di raffreddamento, compromettendone la tenuta all'aria.
Danni al coperchio del serbatoio: il coperchio del serbatoio ha la funzione di scarico automatico della pressione, se il coperchio del serbatoio è danneggiato, quando la pressione del sistema di raffreddamento è troppo alta, la valvola di scarico della pressione non può funzionare normalmente, con conseguente impossibilità di rilasciare la pressione.
Perdita nel tubo dell'acqua: se il tubo dell'acqua perde, la tenuta d'aria non è sufficiente e quando la temperatura elevata diventa bassa, l'acqua del serbatoio secondario non può essere risucchiata nel serbatoio principale, il che causerà anche un aumento del livello dell'acqua.
Aumento della pressione nel contenitore del liquido di raffreddamento: quando il motore è in funzione, la pressione nel contenitore del liquido di raffreddamento aumenta, costringendo una maggiore quantità di liquido di raffreddamento a rimanere nel radiatore e nel tubo. Quando il coperchio viene aperto, la pressione dell'aria diminuisce e il liquido di raffreddamento rifluisce nel contenitore, dando l'impressione che il livello del liquido aumenti.
Aprire il vaso di espansione quando l'auto è calda: aprire il vaso di espansione quando l'auto è calda, perché la temperatura dell'acqua nel serbatoio evaporerà, quindi il livello del liquido aumenterà.
Problemi di sfiato del motore: ci sono sfiati sul motore o sopra il tubo dell'acqua superiore e se lo sfiato è bloccato o posizionato in modo errato, causerà anche l'aumento del livello dell'acqua.
I punti sopra indicati possono causare l'innalzamento del livello dell'acqua nel vaso di espansione; la situazione specifica deve essere determinata in base a ispezioni e prove effettive.
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