Il telaio della barra posteriore interna è un raggio di collisione?
The rear bar inner skeleton is the anti-collision beam, anti-collision beam is used to reduce the vehicle by collision when the absorption of collision energy of a device, composed of the main beam, energy absorption box, connected to the installation plate of the car, the main beam, energy absorption box can effectively absorb the collision energy when the vehicle occurs low-speed collision, as far as possible to reduce the impact force on the body longitudinal Danni del raggio, attraverso questo svolge un ruolo protettivo sul veicolo.
Molte travi in acciaio a prova di crash sono solo decorative. Ciò che interpreta davvero il ruolo della protezione della sicurezza è il raggio di acciaio anti-collisione nel paraurti, secondo il normale pensiero, il raggio anti-collisione dovrebbe sicuramente essere equipaggiato con due, uno davanti, quando la parte posteriore della famiglia, quando la parte posteriore della famiglia, svolge un ruolo. Quando dice che non c'è paraurti posteriore, ciò che significa è che l'auto non ha un paraurti posteriore. Un'auto che non ha un paraurti posteriore non funziona come un paraurti.
Alcune case automobilistiche omettono il paraurti posteriore su centinaia di migliaia di auto economiche principalmente al fine di risparmiare i costi e perseguire i massimi profitti. Una volta che si verifica l'incidente posteriore, poiché non vi è alcuna protezione del raggio di acciaio antico-collisione posteriore, la coda dell'auto verrà deformata troppo e la forza di impatto distruggerà direttamente la coda dell'auto, causando vittime nella parte posteriore.
Cosa significa la sostituzione del telaio della barra posteriore?
Se la sostituzione dello scheletro del paraurti posteriore significhi un incidente grave deve essere giudicato in base alle circostanze specifiche. Lo scheletro del paraurti è una parte importante che protegge la parte anteriore e posteriore del veicolo e, se è danneggiato o sostituito, di solito significa che si è verificata una collisione grave o un incidente di graffio. Questa situazione è generalmente considerata un "grande veicolo per incidenti". Tuttavia, il paraurti posteriore e il corpo del veicolo non sono collegati insieme, ma sono fissati da una serratura a bullone fissa. Pertanto, anche se c'è un incidente, purché il corpo non sia stato tagliato e saldato, non dovrebbe essere considerato un veicolo incidente.
Se lo scheletro del paraurti posteriore è gravemente danneggiato e deve essere sostituito, può essere giudicato come un grande veicolo per incidenti. Lo scheletro del paraurti è lì per l'installazione del paraurti e svolge un ruolo nella protezione del veicolo. Pertanto, se lo scheletro è gravemente danneggiato, può influire sulle prestazioni di sicurezza del veicolo e quindi essere giudicato come un grande veicolo per incidenti.
In breve, se le cornici per paraurti anteriori e posteriori del veicolo sono gravemente danneggiate, può essere giudicato come un grande veicolo per incidenti. Pertanto, quando si acquista un'auto usata, è necessario verificare attentamente se il paraurti e lo scheletro del veicolo sono danneggiati per garantire le prestazioni di sicurezza del veicolo.
Una leggera distorsione del telaio del paraurti posteriore è migliore o no
Il telaio della barra posteriore è leggermente deformato e non può essere sostituito.
Il raggio di acciaio antico-collisione posteriore, noto anche come scheletro del paraurti posteriore, è una parte di sicurezza importante della parte posteriore del veicolo, utilizzata principalmente per ridurre l'assorbimento dell'energia di collisione quando il veicolo viene colpito. Per lo scheletro della barra posteriore leggermente deformata, se è solo leggermente deformato, può comunque svolgere un buon ruolo protettivo, quindi non deve essere sostituito. Le deformazioni minori possono essere ripristinate alla loro funzione protettiva originale con una semplice riparazione. Il processo di riparazione può includere la correzione dell'area danneggiata per garantire che possa continuare ad assorbire efficacemente l'energia della collisione, proteggendo così la sicurezza del veicolo e dei suoi passeggeri.
Tuttavia, se la deformazione del telaio della barra posteriore è così grave che non può svolgere un ruolo protettivo efficace, la sostituzione diventa una scelta necessaria. Una grave deformazione può provocare lo scheletro del paraurti posteriore che non è in grado di assorbire efficacemente l'energia durante una collisione, riducendo così le prestazioni di sicurezza del veicolo. In questo caso, tenendo conto prima del principio di sicurezza, la sostituzione è la scelta migliore.
In generale, se lo scheletro della barra posteriore deve essere sostituito deve essere determinato in base al suo grado di deformazione. Lo scheletro della barra posteriore leggermente deformato può essere riparato per ripristinare la sua funzione, mentre quelli gravemente deformati devono essere sostituiti per garantire la sicurezza della guida.
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