Come si chiama il cuscinetto dell'ammortizzatore?
Il cuscinetto piatto dell'ammortizzatore è un componente costituito da una fila di sfere d'acciaio (con una gabbia), un anello dell'albero (con un accoppiamento stretto con l'albero) e un anello di sede (con una fessura tra l'albero e l'albero), e la sfera d'acciaio ruota tra l'anello dell'albero e la sede. Può sopportare carichi assiali solo in una direzione e non può sopportare carichi radiali. Poiché il carico assiale è distribuito uniformemente su ciascuna sfera d'acciaio, ha un'elevata capacità portante; tuttavia, l'aumento di temperatura durante il funzionamento è elevato e la velocità limite consentita è bassa.
Il vantaggio dei cuscinetti piani è l'utilizzo di rulli cilindrici ad alta precisione (rulli ad aghi) per aumentare la lunghezza di contatto, consentendo al cuscinetto di raggiungere un'elevata capacità di carico e un'elevata rigidità in spazi ridotti. Un altro vantaggio è che la guarnizione può essere omessa se la superficie della parte adiacente si adatta alla superficie della pista di rotolamento, il che può rendere il design più compatto. Nei cuscinetti piani ad aghi e nei cuscinetti piani a rulli cilindrici DF, la superficie cilindrica del rullo ad aghi e del rullo cilindrico utilizzato è una superficie modificata, che può ridurre le sollecitazioni sui bordi e prolungare la durata utile.
I cuscinetti piani svolgono la funzione di assorbimento degli urti e di collegamento del movimento del corpo per evitare l'attrito diretto tra gli assi
Come si rompe il cuscinetto del piano ammortizzatore anteriore?
Quando il cuscinetto del piano ammortizzatore anteriore dell'auto è danneggiato, si verificheranno le seguenti situazioni:
Suono anomalo: quando il cuscinetto del piano ammortizzatore è danneggiato a causa di una grave usura, l'ammortizzatore del veicolo emetterà un suono anomalo durante il funzionamento e, nei casi più gravi, si potranno avvertire vibrazioni del volante.
Suono anomalo dello sterzo in situ: anche se l'ammortizzatore non funziona, a causa dell'eccessiva usura e del danneggiamento del cuscinetto piatto, anche il volante in situ emetterà un suono anomalo molto evidente.
Aumento del rumore: a causa del danneggiamento del cuscinetto del piano ammortizzatore, l'ammortizzatore assorbirà le vibrazioni e gli urti durante il funzionamento e verranno trasmessi dal telaio alla camera di guida senza riserve.
Offset di direzione: quando il cuscinetto del piano ammortizzatore è danneggiato, la direzione del veicolo potrebbe risultare leggermente spostata, risultando difficile da correggere e causando il fenomeno di una bassa forza di correzione.
Rumore di marcia: quando si guida su strade dissestate o si superano dossi rallentatori, si possono udire rumori anomali.
Vibrazione del volante: quando il cuscinetto dell'aereo è rotto, anche il volante vibra.
Potenza insufficiente, accelerazione insufficiente, consumo di carburante eccessivo, emissioni eccessive.
Il guasto del cuscinetto del piano di smorzamento comprometterà le prestazioni della vettura e comprometterà l'esperienza di guida.
L'impatto del danno al cuscinetto dell'aereo non può essere ignorato, se il danno non è molto grande, influenzerà direttamente il comfort di guida, l'auto nel processo di guida rumore degli pneumatici, ci potrebbe essere un fenomeno di deviazione, se il danno al cuscinetto dell'aereo è più grave, porterà a danni alle sospensioni, così che il guasto del sistema di sterzo dell'auto, gravemente porterà a incidenti stradali.
L'auto scricchiolerà quando si gira il volante in posizione o a bassa velocità, e potrebbe avvertire vibrazioni del volante in caso di problemi gravi, il che indica che il cuscinetto piatto ammortizzatore è danneggiato. Inoltre, l'auto emetterà un ronzio durante la guida, causato da un rumore eccessivo degli pneumatici, da un rumore anomalo al superamento del dosso o da un fenomeno di deviazione durante la guida. Tutto ciò è causato da un danno al cuscinetto piatto ammortizzatore.
Se l'ammortizzazione dell'auto non è evidente durante la guida, è possibile aggiungere un po' di olio lubrificante all'ammortizzatore in modo appropriato; la frenata di emergenza dell'auto provocherà forti vibrazioni quando l'auto procede lentamente, il che indica che l'ammortizzazione è difettosa e necessita di una manutenzione tempestiva.
Quando l'ammortizzatore perde olio, il veicolo può comunque essere guidato normalmente, ma l'impatto diretto dell'ammortizzatore senza smorzamento riduce il comfort. A velocità elevate, anche una strada molto liscia causerà saliscendi, riducendo seriamente la stabilità del veicolo.
Dopo che l'ammortizzatore è stato sottoposto a un impatto anomalo, il nucleo dell'ammortizzatore si piega e si deforma, creando un gioco di accoppiamento nel paraolio, che compromette ulteriormente le prestazioni di tenuta del paraolio. Questo tipo di situazione si verifica principalmente negli ammortizzatori MacPherson, che sono spesso sottoposti a forze non bilanciate assialmente con l'ammortizzatore.
Lo smorzamento fornito dall'ammortizzatore è generato dal flusso d'aria al suo interno. Quando si verifica un fenomeno di perdita d'olio, si verifica una perdita di prestazioni dell'ammortizzatore, che perde la capacità originale di inibire il movimento della molla, con conseguenti effetti negativi come l'instabilità dinamica della scocca.
Se hai esperienza nella manutenzione, puoi provare a sostituirlo da solo. Tuttavia, se non hai esperienza, è consigliabile rivolgersi a personale tecnico e professionale per la riparazione e la sostituzione. Soprattutto se il veicolo emette un gorgoglio quando gira a bassa velocità o in posizione, questo è solitamente segno di cuscinetti a rotolamento anomali, che devono essere sostituiti tempestivamente.
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