Principio di funzionamento del radiatore dell'olio della trasmissione.
Il principio di funzionamento del radiatore dell'olio della trasmissione prevede principalmente il raffreddamento dell'olio all'interno della trasmissione per garantire che la trasmissione funzioni nell'intervallo di temperatura appropriato, in modo da migliorarne l'uso sicuro e l'affidabilità a lungo termine. I radiatori dell'olio della trasmissione raffreddano l'olio all'interno della trasmissione mediante raffreddamento ad acqua o raffreddamento ad aria. Nello specifico, il radiatore dell'olio raffreddato ad acqua comprende un ingresso e un'uscita dell'olio, l'ingresso e l'uscita dell'olio sono collegati al tubo di ingresso dell'olio della trasmissione e l'uscita dell'olio viene utilizzata per trasferire l'olio raffreddato dall'olio raffreddato ad acqua dispositivo di raffreddamento nella scatola, svolgendo così il ruolo di raffreddamento della temperatura dell'olio della trasmissione. Il raffreddamento ad aria consiste nell'introdurre l'olio della trasmissione idraulica nel radiatore dell'olio installato nella griglia anteriore sopravento per il raffreddamento.
Inoltre, il radiatore dell'olio della trasmissione è solitamente un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore e il liquido di raffreddamento raffredda l'olio della trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento. I radiatori dell'olio devono essere installati su motori ad alte prestazioni e ad alta potenza a causa dell'elevato carico termico. Il radiatore dell'olio è disposto nel percorso dell'olio lubrificante e il suo principio di funzionamento è lo stesso del radiatore. I radiatori dell'olio motore si dividono in due categorie: raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua. Le auto con cambio automatico devono essere dotate di radiatori dell'olio del cambio perché l'olio nel cambio automatico può surriscaldarsi. Il surriscaldamento dell'olio può ridurre le prestazioni della trasmissione o addirittura causare danni alla trasmissione.
Principio del sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione
Il principio principale del sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione è utilizzare liquido refrigerante per raffreddare l'olio della trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento per mantenere l'olio della trasmissione entro l'intervallo di temperatura appropriato.
Il sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione è solitamente costituito da un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore. In questo modo, il liquido di raffreddamento può scambiare calore con l'olio della trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento, ottenendo così il raffreddamento dell'olio della trasmissione. Questo design è particolarmente adatto per motori rinforzati ad alta potenza ad alte prestazioni, che generano molto calore durante il funzionamento e richiedono misure di raffreddamento aggiuntive per evitare il surriscaldamento dell'olio.
Inoltre, il sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione è dotato di una valvola di controllo della temperatura per regolare automaticamente il flusso del liquido di raffreddamento in base alle variazioni della temperatura dell'olio. Quando la temperatura dell'olio è inferiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, l'olio della trasmissione ritornerà al cambio attraverso la piccola circolazione affinché la circolazione interna si riscaldi rapidamente. Quando la temperatura dell'olio è superiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, la valvola di controllo della temperatura viene aperta, la piccola circolazione viene chiusa e l'olio della trasmissione scorre direttamente nel radiatore dell'olio per il raffreddamento, quindi ritorna al cambio . Man mano che la temperatura dell'olio continua a salire, la quantità di apertura del termostato continua ad aumentare fino alla completa apertura, e la portata continua ad aumentare fino a raggiungere il massimo, in modo da ottenere un aumento graduale del raffreddamento e mantenere l'olio della trasmissione temperatura alla migliore temperatura di lavoro.
Questo design realizza il controllo della temperatura dell'olio della trasmissione attraverso la valvola di controllo della temperatura, in modo che la temperatura dell'olio della trasmissione possa essere controllata nell'intervallo di temperature appropriato, in modo da garantire le prestazioni e la durata della trasmissione.
Cosa succede quando si rompe un radiatore dell'olio
Se il radiatore dell'olio è danneggiato, si verificheranno i seguenti sintomi:
1, il radiatore dell'olio è rotto, ci saranno perdite d'olio, la pressione dell'olio è alta, la temperatura del radiatore non è alta, c'è olio nell'antigelo, la temperatura dell'olio sarà alta;
2, ci sarà una temperatura elevata continua e il sistema emetterà anche un allarme che la temperatura dell'olio è troppo alta e l'uso di veicoli in questo caso impedirà all'olio di lubrificare efficacemente l'interno del motore;
3, ciò causerà un aumento dell'usura interna del motore, ridurrà notevolmente le prestazioni del motore, ridurrà la durata del motore e, in casi gravi, causerà danni al motore.
Il radiatore dell'olio è rotto, il che causerà la miscelazione dell'olio con l'acqua e l'acqua emulsionerà l'olio dopo la miscelazione con l'olio, il che farà perdere all'olio le sue prestazioni di protezione lubrificante, danneggiando così le parti interne del motore . Se viene riscontrato il danno, deve essere riparato immediatamente.
In circostanze normali, si verificherà un blocco o un guasto con perdite, ma la perdita (danno) del radiatore dell'olio o il danno alla guarnizione sono più comuni.
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