Principio di lavoro del radiatore dell'olio di trasmissione.
Il principio di lavoro del radiatore dell'olio di trasmissione comporta principalmente il raffreddamento dell'olio all'interno della trasmissione per garantire che la trasmissione funzioni all'interno dell'intervallo di temperatura appropriato, in modo da migliorare il suo uso e affidabilità sicuri a lungo termine. I radiatori dell'olio di trasmissione raffreddare l'olio all'interno della trasmissione mediante raffreddamento dell'acqua o raffreddamento dell'aria. In particolare, il radiatore dell'olio raffreddato ad acqua comprende un'ingresso di olio e una presa d'olio, l'ingresso dell'olio e la presa d'olio sono collegati al tubo di ingresso dell'olio di trasmissione e l'uscita dell'olio viene utilizzata per trasferire l'olio raffreddato del radiatore dell'olio raffreddato ad acqua nella scatola, giocando così il ruolo del raffreddamento della temperatura dell'olio di trasmissione. Il raffreddamento dell'aria introduce l'olio di trasmissione idraulica nel radiatore dell'olio installato nella griglia anteriore sopra per il raffreddamento.
Inoltre, il radiatore dell'olio di trasmissione è di solito un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore e il liquido di raffreddamento raffredda l'olio di trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento. I radiatori dell'olio devono essere installati su prestazioni elevate e motori ad alta potenza a causa dell'elevato carico termico. Il radiatore dell'olio è disposto nella strada petrolifera lubrificante e il suo principio di lavoro è lo stesso di quello del radiatore. I radiatori dell'olio motore sono divisi in due categorie: raffreddato ad aria e raffreddato ad acqua. Le auto con trasmissioni automatiche devono essere dotate di radiatori di olio di trasmissione perché l'olio nella trasmissione automatica può surriscaldarsi. Il surriscaldamento dell'olio può ridurre le prestazioni di trasmissione o addirittura causare danni alla trasmissione.
Principio del sistema di radiatore dell'olio di trasmissione
Il principio principale del sistema di radiatore dell'olio di trasmissione è quello di utilizzare il refrigerante per raffreddare l'olio di trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento per mantenere l'olio di trasmissione nell'intervallo di temperatura appropriato.
Il sistema di radiatore dell'olio di trasmissione di solito è costituito da un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore. In questo modo, il refrigerante può scambiare calore con l'olio di trasmissione che scorre attraverso il tubo di raffreddamento, ottenendo così il raffreddamento dell'olio di trasmissione. Questo design è particolarmente adatto per motori rinforzati ad alta potenza ad alte prestazioni, che generano molto calore durante il funzionamento e richiedono ulteriori misure di raffreddamento per impedire il surriscaldamento dell'olio.
Inoltre, il sistema di radiatore dell'olio di trasmissione è dotato di una valvola di controllo della temperatura per regolare automaticamente il flusso del liquido di raffreddamento in base alle variazioni della temperatura dell'olio. Quando la temperatura dell'olio è inferiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, l'olio di trasmissione scorrerà sul cambio attraverso la piccola circolazione per la circolazione interna per riscaldare rapidamente. Quando la temperatura dell'olio è superiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, viene aperta la valvola di controllo della temperatura, la piccola circolazione viene chiusa e l'olio di trasmissione scorre direttamente nel dispositivo di raffreddamento dell'olio per il raffreddamento, quindi scorre di nuovo sul cambio. Man mano che la temperatura dell'olio continua ad aumentare, la quantità di apertura del termostato continua ad aumentare fino a quando non viene completamente aperta e la portata continua ad aumentare fino a raggiungere il massimo, in modo da ottenere un graduale aumento del raffreddamento e mantenere la temperatura dell'olio di trasmissione alla migliore temperatura di lavoro.
Questo design realizza il controllo della temperatura dell'olio di trasmissione attraverso la valvola di controllo della temperatura, in modo che la temperatura dell'olio di trasmissione possa essere controllata nell'intervallo di temperatura appropriato, in modo da garantire le prestazioni e la durata della trasmissione.
Cosa succede quando un radiatore dell'olio si rompe
Se il radiatore dell'olio è danneggiato, si verificheranno i seguenti sintomi:
1, il radiatore dell'olio è rotto, ci sarà perdita di olio, la pressione dell'olio è elevata, la temperatura del radiatore non è elevata, c'è olio nell'antigelo, la temperatura dell'olio sarà elevata;
2, ci sarà una temperatura elevata continua e il sistema emetterà anche un allarme che la temperatura dell'olio è troppo elevata e l'uso di veicoli in questo caso farà non essere in grado di lubrificare efficacemente l'interno del motore;
3, causerà l'aumento dell'usura interna del motore, ridurre notevolmente le prestazioni del motore, ridurre la durata del motore e in casi gravi causerà danni al motore.
Il radiatore dell'olio viene rotto, il che causerà la miscelazione dell'olio con l'acqua e l'acqua emulsionerà l'olio dopo la miscelazione con l'olio, che farà perdere le prestazioni di protezione della lubrificazione dell'olio, danneggiando così le parti interne del motore. Se viene rilevato il danno, dovrebbe essere riparato immediatamente.
In circostanze normali, ci sarà un blocco o un guasto alla perdita, ma la perdita di radiatore dell'olio (danno) o il danno alla tenuta è più comune.
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