Principio di funzionamento del radiatore dell'olio della trasmissione.
Il principio di funzionamento del radiatore dell'olio della trasmissione prevede principalmente il raffreddamento dell'olio all'interno della trasmissione per garantire che la trasmissione funzioni entro l'intervallo di temperatura appropriato, in modo da migliorarne la sicurezza e l'affidabilità a lungo termine. I radiatori dell'olio della trasmissione raffreddano l'olio all'interno della trasmissione mediante raffreddamento ad acqua o ad aria. Nello specifico, il radiatore dell'olio raffreddato ad acqua include un ingresso e un'uscita dell'olio; l'ingresso e l'uscita dell'olio sono collegati al tubo di ingresso dell'olio della trasmissione e l'uscita dell'olio viene utilizzata per trasferire l'olio raffreddato dal radiatore dell'olio raffreddato ad acqua alla scatola, svolgendo così la funzione di abbassare la temperatura dell'olio della trasmissione. Il raffreddamento ad aria serve a immettere l'olio della trasmissione idraulica nel radiatore dell'olio installato nella griglia anteriore controvento per il raffreddamento.
Inoltre, il radiatore dell'olio del cambio è solitamente un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore, e il liquido refrigerante raffredda l'olio del cambio che scorre attraverso il tubo di raffreddamento. I radiatori dell'olio devono essere installati su motori ad alte prestazioni e ad alta potenza a causa dell'elevato carico termico. Il radiatore dell'olio è posizionato nel condotto dell'olio lubrificante e il suo principio di funzionamento è lo stesso del radiatore. I radiatori dell'olio motore si dividono in due categorie: raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua. Le auto con cambio automatico devono essere dotate di radiatori dell'olio del cambio perché l'olio nel cambio automatico può surriscaldarsi. Il surriscaldamento dell'olio può ridurre le prestazioni del cambio o persino danneggiarlo.
Principio del sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione
Il principio fondamentale del sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione è quello di utilizzare il refrigerante per raffreddare l'olio della trasmissione che scorre nel tubo di raffreddamento, in modo da mantenere l'olio della trasmissione entro l'intervallo di temperatura appropriato.
Il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio è solitamente costituito da un tubo di raffreddamento posizionato nella camera di uscita del radiatore. In questo modo, il liquido di raffreddamento può scambiare calore con l'olio del cambio che scorre attraverso il tubo di raffreddamento, raffreddando così l'olio del cambio. Questa configurazione è particolarmente adatta per motori rinforzati ad alte prestazioni e ad alta potenza, che generano molto calore durante il funzionamento e richiedono misure di raffreddamento aggiuntive per evitare il surriscaldamento dell'olio.
Inoltre, il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio è dotato di una valvola di controllo della temperatura per regolare automaticamente il flusso del refrigerante in base alle variazioni di temperatura dell'olio. Quando la temperatura dell'olio è inferiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, l'olio del cambio torna al cambio attraverso la piccola circolazione interna per riscaldarsi rapidamente. Quando la temperatura dell'olio è superiore alla temperatura di apertura iniziale della valvola di controllo della temperatura, la valvola di controllo della temperatura viene aperta, la piccola circolazione viene chiusa e l'olio del cambio fluisce direttamente nel radiatore dell'olio per il raffreddamento, per poi tornare al cambio. Man mano che la temperatura dell'olio continua a salire, il grado di apertura del termostato continua ad aumentare fino alla sua completa apertura e la portata continua ad aumentare fino a raggiungere il massimo, in modo da ottenere un graduale aumento del raffreddamento e mantenere la temperatura dell'olio del cambio alla temperatura di esercizio ottimale.
Questa progettazione realizza il controllo della temperatura dell'olio della trasmissione tramite la valvola di controllo della temperatura, in modo che la temperatura dell'olio della trasmissione possa essere controllata nell'intervallo di temperatura appropriato, in modo da garantire le prestazioni e la durata della trasmissione.
Cosa succede quando si rompe un radiatore dell'olio
Se il radiatore dell'olio è danneggiato, si verificheranno i seguenti sintomi:
1, il radiatore dell'olio è rotto, ci saranno perdite d'olio, la pressione dell'olio è alta, la temperatura del radiatore non è alta, c'è olio nell'antigelo, la temperatura dell'olio sarà alta;
2, ci sarà una temperatura elevata continua e il sistema emetterà anche un allarme che la temperatura dell'olio è troppo alta e l'uso dei veicoli in questo caso impedirà all'olio di lubrificare efficacemente l'interno del motore;
3, causerà un aumento dell'usura interna del motore, ridurrà notevolmente le prestazioni del motore, ne ridurrà la durata utile e, nei casi più gravi, causerà danni al motore.
Se il radiatore dell'olio è rotto, l'olio si mescolerà con l'acqua, che a sua volta emulsionerà l'olio, facendogli perdere le sue proprietà lubrificanti e danneggiando le parti interne del motore. Se il danno viene riscontrato, è necessario ripararlo immediatamente.
In circostanze normali si verificherà un blocco o una perdita, ma la perdita (danno) del radiatore dell'olio o il danneggiamento della guarnizione sono più comuni.
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