Qual è lo scopo del paraurti posteriore？
Il ruolo principale del paraurti posteriore è assorbire e rallentare la forza di impatto esterna per proteggere la sicurezza del corpo e degli occupanti.
Il paraurti posteriore è un dispositivo di sicurezza installato nelle estremità anteriori e posteriori del corpo dell'auto, che non solo ha funzioni decorative, ma soprattutto, può svolgere un ruolo cuscinetto nell'incidente di collisione a bassa velocità dell'auto per proteggere il corpo dell'auto anteriore e posteriore. Inoltre, il paraurti posteriore è anche legato alla protezione dei pedoni e può svolgere un certo ruolo nella protezione dei pedoni in caso di incidente con i pedoni.
La struttura del paraurti posteriore è generalmente composta da tre parti: una piastra esterna, un materiale tampone e un raggio, in cui la piastra esterna e un materiale tampone sono realizzati in plastica, il raggio è timbrato in una scanalatura a forma di U con un foglio di lamorato a freddo e la piastra esterna e un materiale tampone sono attaccati al raggio. Questo design non solo mantiene la funzione di protezione originale, ma persegue anche l'armonia e l'unità con la forma del corpo dell'auto e persegue il proprio leggero.
Inoltre, il ruolo di "assicurazione" del paraurti posteriore è limitato, in caso di collisione ad alta velocità, può assorbire solo una piccola parte dell'energia e non può fare affidamento su di esso per garantire completamente la sicurezza. Pertanto, in caso di impatto ad alta velocità, l'auto si basa principalmente su dispositivi di sicurezza passiva come cinture di sicurezza e airbag per proteggere gli occupanti.
Il ruolo della staffa del paraurti anteriore è di assorbire e mitigare la forza di impatto esterna quando il veicolo o il conducente è nella forza di collisione. Il paraurti è un dispositivo tampone che riduce la lesione delle persone all'interno dell'auto e protegge la sicurezza di persone e automobili.
La staffa di montaggio del paraurti anteriore è principalmente una struttura integrata e tre strutture di giunzione disposte a intervalli sono disposte su un lato della staffa di montaggio del paraurti anteriore per l'installazione del paraurti anteriore. Poiché questa struttura integra le tre posizioni di morsetto su una staffa, non è favorevole a garantire il divario parallelo tra il paraurti anteriore e il proiettore, ed è difficile abbinare e regolare il campo nella fase successiva. Inoltre, la struttura è complessa, la lunghezza delle parti è generalmente> 400 mm, lo spazio è grande e l'effetto di riduzione del peso è scarso; Inoltre, questa parentesi è influenzata da fattori come la struttura di installazione e la modellazione della lampada e non può formare una struttura platform, che non favorisce la produzione di massa.
Elementi di realizzazione tecnica: in vista di ciò, il modello di utilità mira a fornire una staffa di montaggio del paraurti anteriore, che è favorevole a garantire il divario parallelo tra il paraurti anteriore e il proiettore.
Al fine di raggiungere gli scopi di cui sopra, lo schema tecnico del modello di utilità è realizzato come segue: la staffa di montaggio del paraurti anteriore automobilistico comprende una pluralità di corpi di staffa adattati all'impostazione della quantità di fari anteriori che possono formare un bumper anteriore e il bumper davanti a uno slumper davanti a uno sportello davanti a uno schizzo davanti a uno scheggia anteriore. La giunzione del paraurti è posizionata e la parte di prevenzione degli errori di giunzione del paraurti anteriore è posizionata nella parte di connessione.
Inoltre, il corpo di supporto è fissato al proiettore da viti.
Inoltre, è disposta una parte di posizionamento tra il corpo di supporto e il proiettore per posizionare il corpo di supporto sul proiettile.
Inoltre, la parte di posizionamento include un foro di posizionamento formato sul corpo del supporto e una colonna di posizionamento disposta sul proiettore e infilata attraverso il foro di posizionamento.
Inoltre, la colonna di posizionamento è una barra trasversale.
Inoltre, la parte di collegamento comprende una piastra di serraggio con una scanalatura di serraggio che è fissamente collegata al corpo della staffa e una testa di serraggio che è fissamente collegata alla parete interna della scanalatura del serraggio.
Inoltre, almeno un lato della parte di collegamento è dotato di una parte di supporto che supporta il paraurti anteriore.
Inoltre, la parte di supporto è un boss di supporto fissamente collegata all'organismo di supporto e la parte di supporto è disposta su due lati opposti della parte di connessione.
Inoltre, la parte a prova di errore è una piastra di rinforzo a prova di errore collegata fissamente alla faccia dell'estremità esterna della piastra di serraggio e si estende sul lato esterno della piastra di serraggio.
Rispetto all'arte precedente, il modello di utilità presenta i seguenti vantaggi:
La staffa di montaggio del paraurti anteriore del modello di utilità è disposta su una pluralità di corpi di staffa separati per costituire l'installazione del paraurti anteriore. La struttura di installazione formata può regolare lo spazio tra il proiettore anteriore e il paraurti anteriore localmente regolando la posizione della staffa di montaggio del paraurti anteriore, che è favorevole a garantire lo spazio parallelo tra il proiettore anteriore e il paraurti anteriore. Per ottenere una buona percezione squisita ed effetti visivi, può migliorare l'efficienza dell'assemblaggio, inoltre, la fascia divisa può anche risparmiare una vasta area di materiali, per ottenere la tradizionale riduzione del peso della staffa del paraurti anteriore del paraurti anteriore, inoltre, la struttura di divisione può essere organizzata in base alla diversa modellizzazione del faro di faro; L'impostazione della parte a prova di errore può garantire che il paraurti anteriore venga rapidamente installato nella posizione corretta e migliora ulteriormente l'efficienza del montaggio.
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