Cos'è lo scheletro del bar anteriore?
Raggio di parafango
Il telaio della barra anteriore è un raggio anti-collisione, che è un dispositivo utilizzato per assorbire l'energia di collisione quando il veicolo è influenzato da una collisione. Il ruolo principale dello scheletro del paraurti anteriore è quello di fissare e sostenere l'alloggiamento del paraurti, ma anche di assorbire e disperdere l'energia di collisione quando il veicolo si schianta, proteggendo così la sicurezza del veicolo e dei passeggeri. Lo scheletro di solito è costituito da un raggio principale, una scatola di assorbimento di energia e una piastra fissa collegata al veicolo. Nell'impatto a bassa velocità, il raggio principale e la scatola di assorbimento di energia possono assorbire efficacemente l'energia di impatto, riducendo l'impatto del raggio longitudinale dell'auto, che non solo migliora la sicurezza dell'auto, ma aiuta anche a proteggere i passeggeri dalle lesioni.
Il telaio del paraurti anteriore è un dispositivo di sicurezza indispensabile dell'auto, che ha il paraurti anteriore, il paraurti centrale e il paraurti posteriore. La cornice del paraurti anteriore ha una fodera per paraurti anteriore, telaio del paraurti anteriore destra, staffa del paraurti anteriore Scava sinistra e telaio del paraurti anteriore, tutti utilizzati per supportare il gruppo paraurti anteriore. Inoltre, il raggio anti-collisione è generalmente nascosto all'interno del paraurti e all'interno della porta, sotto l'effetto di un maggiore impatto, quando il materiale elastico non può più tamponare l'energia, svolge un ruolo nella protezione degli occupanti dell'auto.
Pertanto, lo scheletro della barra anteriore non è solo una parte importante della sicurezza dei veicoli, ma anche nella guida quotidiana, se lo scheletro della barra anteriore è danneggiato senza trattamento, la fessura può diventare più grande e alla fine influire sulla sicurezza dell'auto. Pertanto, mantenere intatto lo scheletro della barra anteriore è molto importante per la sicurezza della guida.
E se il telaio anteriore dell'auto fosse danneggiato
Quando lo scheletro antico-collisione dell'auto è danneggiato, generalmente scegliamo di sostituirlo. Se non gestito in tempo, potrebbe avere un impatto sulla sicurezza della guida. Il trattamento specifico dipende dall'area della fessura, se l'area è piccola, può essere riparata mediante saldatura, se supera lo standard, deve essere sostituito.
Tra tutte le parti esterne dell'auto, i paraurti anteriori e posteriori sono le parti più vulnerabili. Se il paraurti è gravemente deformato o infranto, può essere sostituito solo. Se è solo leggermente deformato o rotto, può essere riparato con pittura adesiva strutturale con qualità garantita. L'adesivo strutturale ha un'alta resistenza, può resistere a grandi carico, resistenza all'invecchiamento, resistenza alla fatica, resistenza alla corrosione, prestazioni stabili ed è adatto al legame di forti parti strutturali. Se si tratta di un paraurti in metallo, dovrà essere riparato dalla saldatura in un negozio di riparazioni auto. Dopo la riparazione, è necessario eseguire il trattamento della vernice per auto e prestare attenzione ai requisiti privi di polvere durante il funzionamento, altrimenti l'effetto della vernice sarà influenzato.
Oltre allo scheletro del paraurti anteriore, il sistema del paraurti dell'auto include anche altri componenti, come fodere per paraurti, staffe, ecc. Insieme, questi componenti formano un sistema paraurti completo che fornisce una protezione completa per il veicolo. Come parte del sistema del paraurti, il raggio anti-collisione è generalmente nascosto all'interno del paraurti e della porta e può svolgere un ruolo importante nella protezione dei passeggeri dalle lesioni quando il veicolo viene colpito da un grande impatto.
È importante notare che non tutte le auto sono dotate di travi incidenti. Anche i materiali del raggio antico-collisione sono diversi, tra cui lega di alluminio, tubi in acciaio e altri materiali metallici. Le travi di collisione di diversi materiali e progetti possono variare in termini di assorbimento dell'energia di collisione, ma il loro obiettivo comune è migliorare le prestazioni di sicurezza dell'auto.
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