Le cause dell'anello anormale dell'attrito della piastra di protezione del disco del freno possono includere deformazioni del disco del freno, usura seria, corpi estranei tra cuscinetti del freno e dischi di freni, viti di fissaggio del freno per freno, brake di branco di branchi, branchi di branchi di branco di branchi, branchi di freni a bordo di emergenza. Il fluido è spesso carente. I metodi per risolvere questi problemi includono la sostituzione o la riparazione del disco del freno, la lucidatura del bordo del disco del freno o la sostituzione del disco del freno, la rimozione di materia estranea, il riempimento o la sostituzione del disco del freno di fissaggio della vite, che si asciugano la ruggine per un periodo di guida sicura, non è necessario riparare il fenomenone normale, installando i pad di freno che abbinano il modello, sostituendo le marchi di freni, il check - fluido freno.
Inoltre, tra il disco del freno e la pastiglia del freno può essere mescolato con piccoli detriti in pietra e altri oggetti estranei, che produrranno attrito anormale quando si calpesta il freno, con conseguente cigolio del freno. Il modo per risolvere questo problema è controllare attentamente il disco del freno e rimuovere la sabbia e la ghiaia. Il problema di corsa tra la pastiglia del freno e il disco del freno può anche portare a un suono anormale, questa situazione si verifica nella nuova auto o semplicemente cambiato il nuovo disco del freno, è un fenomeno normale, purché l'uso normale, in attesa del disco del freno è buono, il suono anormale scomparirà gradualmente.
Nel risolvere il problema del suono anormale del disco del freno, è anche necessario comprendere alcune misure preventive, come il controllo regolarmente del grado di usura del sistema frenante e la sostituzione tempestiva di parti gravemente usurate, è la chiave per mantenere la salute del sistema di freni. Inoltre, l'uso corretto del sistema dei freni può anche ridurre il verificarsi del suono anormale del disco del freno ed evitare la frenata improvvisa e la frenata a lungo termine.
Metodo di trattamento della ruggine del disco freno automobilistico:
1, questo è molto comune e normale, perché il disco del freno è metallico e non c'è protezione, direttamente esposta all'aria, con conseguente ruggine di ossidazione;
2, se c'è solo una leggera ruggine in superficie, allora possiamo usare il metodo di frenatura continuo per rimuoverlo, ovviamente, questo è per garantire la sicurezza e non influisce sulla premessa del trasporto pubblico, alla guida, al calo delicatamente sul freno, in modo che il freno e l'attrito del disco del freno siano la superficie "lucidare";
3, Se la ruggine è molto grave, abbiamo fatto meglio a guidare il veicolo nell'officina di riparazione, rimuovere il disco del freno, lucidare la ruggine con carta vetrata, controllare se la superficie del freno è anormale, dopo l'installazione del test su strada, sulla strada piatta a velocità di 70 km/h, freno più volte per assicurarsi che non vi sia anomalia.
1, se è per regolare la corsa del pedale del freno, è possibile regolare un dado sotto il pedale. 2, se è per regolare il divario, ora la pinza per auto generale può frenare il disco, o tra la scarpa di piombo e il tamburo del freno, il divario è auto-debordante, nessuna regolazione manuale. 3, può solo regolare il freno a mano, il freno del piede non può essere regolato, se la prova dell'aria di scarico bassa.
Il sistema freno automobilistico è anche chiamato sistema di freni automobilistici. La funzione del sistema di frenata è: forzare l'auto a rallentare o addirittura fermarsi in base ai requisiti del conducente; Veicoli stazionari di stazionamento in varie condizioni stradali, anche sulle rampe; Mantieni la velocità dell'auto in discesa. Quindi la prossima piccola serie ti darà un'introduzione dettagliata su come regolare la tenuta del freno dell'auto.
Modi per allentare i freni:
Guarda lo spessore: lo spessore di una nuova pastiglia del freno è generalmente di circa 1,5 cm e lo spessore diventerà gradualmente più sottile con l'attrito continuo in uso. I tecnici professionisti suggeriscono che quando lo spessore del freno di osservazione degli occhi nudi ha lasciato solo lo spessore originale di 1/3 (circa 0,5 cm), il proprietario dovrebbe aumentare la frequenza di autotest, pronto a sostituire. Naturalmente, i singoli modelli per motivi di progettazione delle ruote, non hanno le condizioni per vedere gli occhi nudi, devono rimuovere il pneumatico per completare.
Secondo le condizioni della strada e la direzione del controllo della velocità, togliere la marcia ad alta velocità e far saltare rapidamente un piede di olio vuoto, la marcia ad alta velocità nell'ingranaggio a bassa velocità. In questo modo, il motore avrà molta resistenza alla trazione e ridurrà rapidamente la velocità. Inoltre, mentre cambia la bassa velocità, il freno a mano dovrebbe essere utilizzato in combinazione, ma prestare attenzione al freno a mano non può essere tirato stretto, né può essere tirato troppo lentamente. Se viene tirato troppo stretto, è facile "bloccare" il disco del freno, che è probabile che danneggi le parti di trasmissione e perdano l'abilità di frenata; Se viene tirato troppo lentamente, il disco del freno verrà indossato e ablato e la funzione di frenata andrà persa.
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