Prestazioni di guasto del circuito primario/secondario della bobina di accensione:
Spia di guasto motore accesa
Tremolio al minimo del motore
Debolezza del motore
Il consumo di carburante è superiore al normale
Il motore languisce e traballa durante l'accelerazione rapida
Analisi dei guasti
Dopo il cortocircuito interno della bobina di accensione, il guscio è caldo, la scintilla ad alta tensione è molto debole, la distanza di salto è breve, sembra che sia rotta, non rotta, ed è particolarmente facile che si spenga in caso di accelerazione rapida. Le linee a bassa tensione (primarie) comunemente utilizzate si surriscaldano a causa di una corrente eccessiva, che erode l'isolamento e causa cortocircuiti o rotture dei circuiti a bassa tensione.
Alcuni danni da scoppio della bobina di accensione sono causati dal fatto che l'interruttore di accensione rimane in posizione di accensione per lungo tempo, il tempo di chiusura del contatto è lungo o i due fili sulla resistenza aggiuntiva sono invertiti, con conseguente cortocircuito della resistenza aggiuntiva e conseguente surriscaldamento della bobina di accensione.
Causa del guasto
1. Temperatura ambiente elevata: la temperatura è troppo alta e provoca il surriscaldamento della bobina di accensione (è possibile immergere il panno in acqua per raffreddarlo lentamente);
2. Surriscaldamento del motore: la parte di installazione della bobina di accensione è troppo vicina alla fonte di calore e la dissipazione del calore è scarsa (il problema del surriscaldamento dovrebbe essere eliminato e la bobina di accensione dovrebbe essere installata nella parte leggermente distante dal motore)
3. Cablaggio improprio: l'errore di cablaggio sulla bobina di accensione farà sì che la resistenza aggiuntiva non funzioni, con conseguente aumento della temperatura della bobina a bassa velocità del motore;
4. La tensione di regolazione del generatore è troppo alta: poiché la tensione del regolatore è troppo alta, la corrente primaria è troppo grande, con conseguente aumento della tensione di uscita e riscaldamento della bobina;
5. La bobina di accensione non è adatta al motore: quando si sostituisce la bobina, è necessario scegliere quella adatta al modello e non pensare che la stessa tensione possa essere universale;
Arte e conoscenza
6. La qualità della bobina è scarsa o il cortocircuito interno e il calore: l'influenza del processo di utilizzo, come dimenticare di spegnere l'interruttore di accensione durante il parcheggio, potenza a lungo termine; la candela a causa dell'accumulo di carbonio per un lungo periodo di "fuoco sospeso" e il carbonio del centro di distribuzione allentato per un lungo periodo di fuoco, causerà il surriscaldamento della bobina di accensione e l'isolamento per ablazione o danni da esplosione
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