Prestazioni in caso di guasto del circuito primario/secondario della bobina di accensione:
Spia di avaria motore accesa
Vibrazioni al minimo del motore
Debolezza del motore
Il consumo di carburante è superiore alla norma.
Il motore stenta e vibra durante le accelerazioni rapide
Analisi dei guasti
Dopo il cortocircuito interno della bobina di accensione, l'involucro è caldo, la scintilla ad alta tensione è molto debole, la distanza di spunto è breve, sembra che si sia interrotta ma non si sia interrotta, ed è particolarmente facile che il motore si spenga durante le accelerazioni rapide. I comuni cavi a bassa tensione (primari) in uso si surriscaldano a causa della corrente eccessiva, che erode l'isolamento e provoca cortocircuiti o interruzioni nei circuiti a bassa tensione.
Alcuni danni da scoppio della bobina di accensione sono causati dal fatto che l'interruttore di accensione rimane in posizione di connessione per un lungo periodo, da un tempo di chiusura del contatto prolungato o dall'inversione dei due fili della resistenza aggiuntiva, con conseguente cortocircuito della resistenza stessa e surriscaldamento della bobina di accensione.
causa del guasto
1. Temperatura ambiente elevata: la temperatura è troppo alta e provoca il surriscaldamento della bobina di accensione (è possibile immergere un panno in acqua per raffreddarla lentamente);
2. Surriscaldamento del motore: la bobina di accensione è installata troppo vicino alla fonte di calore e la dissipazione del calore è insufficiente (il problema di surriscaldamento deve essere eliminato e la bobina deve essere installata in una posizione leggermente più distante dal motore).
3. Cablaggio errato: l'errore di cablaggio sulla bobina di accensione farà sì che la resistenza aggiuntiva non funzioni, con conseguente aumento della temperatura della bobina a bassi regimi del motore;
4. La tensione di regolazione del generatore è troppo alta: poiché la tensione del regolatore è troppo alta, la corrente primaria è troppo elevata, con conseguente aumento della tensione di uscita e riscaldamento dell'avvolgimento;
5. La bobina di accensione non è compatibile con il motore: quando si sostituisce la bobina, è necessario scegliere quella adatta al modello e non pensare che la stessa tensione possa essere universale;
Arte e conoscenza
6. La qualità della bobina è scadente o si verifica un cortocircuito e un surriscaldamento della spira interna: l'influenza del processo di utilizzo, come dimenticare di spegnere l'interruttore di accensione quando si parcheggia, alimentazione prolungata; la candela a causa dell'accumulo di carbonio per un lungo periodo di "accensione sospesa" e il carbonio del centro di distribuzione allentato per un lungo periodo di accensione, causeranno il surriscaldamento della bobina di accensione e l'ablazione dell'isolamento o danni da esplosione
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