Prestazioni in caso di guasto del circuito primario/secondario della bobina di accensione:
Spia di avaria motore accesa
Tremolio del motore al minimo
Debolezza del motore
Il consumo di carburante è superiore al normale
Il motore langue e traballa durante la rapida accelerazione
Analisi dei guasti
Dopo il cortocircuito interno della bobina di accensione, il guscio è caldo, la scintilla ad alta tensione è molto debole, la distanza di salto è breve, sembra che sia rotta, non rotta, ed è particolarmente facile fermarsi quando si accelera rapidamente. Le linee comuni a bassa tensione (primarie) in uso si surriscaldano a causa della corrente eccessiva, che erode l'isolamento e provoca cortocircuiti o interruzioni dei circuiti a bassa tensione.
Alcuni danni dovuti allo scoppio della bobina di accensione sono causati dal fatto che l'interruttore di accensione rimane nella posizione collegata per un lungo periodo, il tempo di chiusura del contatto è lungo o i due fili sulla resistenza aggiuntiva sono invertiti, con conseguente cortocircuito della resistenza aggiuntiva, quindi che la bobina di accensione si surriscaldi.
Causa del guasto
1. Temperatura ambiente elevata: la temperatura è troppo elevata, causando il surriscaldamento della bobina di accensione (è possibile immergere il panno in acqua per raffreddarlo lentamente);
2. Surriscaldamento del motore: la parte di installazione della bobina di accensione è troppo vicina alla fonte di calore e la dissipazione del calore è scarsa (il guasto di surriscaldamento dovrebbe essere eliminato e la potenza della bobina dovrebbe essere installata nella parte leggermente lontana dal motore)
3. Cablaggio errato: l'errore di cablaggio sulla bobina di accensione farà sì che la resistenza aggiuntiva non funzioni, con conseguente aumento della temperatura della bobina ai bassi regimi del motore;
4. La tensione di regolazione del generatore è troppo alta: poiché la tensione del regolatore è troppo alta, la corrente primaria è troppo grande, con conseguente aumento della tensione di uscita e riscaldamento della bobina;
5. La bobina di accensione non è adatta al motore: quando si sostituisce la bobina è necessario scegliere quella adatta al modello, e non pensare che la stessa tensione possa essere universale;
Arte e conoscenza
6. La qualità della bobina è scarsa o il cortocircuito interno e il calore sono causati dall'influenza del processo di utilizzo, come dimenticare di spegnere l'interruttore di accensione durante il parcheggio, alimentazione a lungo termine; La candela a causa dell'accumulo di carbonio per un lungo periodo di "fuoco sospeso" e il carbonio del centro di distribuzione sciolto per un lungo periodo di fuoco, causeranno il surriscaldamento della bobina di accensione e l'isolamento per ablazione o danni da esplosione
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