Se si verifica una piccola perdita nel collettore di aspirazione del motore, quali indicatori delle emissioni di scarico saranno interessati?
Il modello di aerazione del motore è un modulo molto importante nella calibrazione del motore e il volume di aspirazione determina la quantità di carburante iniettata. Uno dei parametri del modello di gonfiaggio è la pressione del collettore; in caso di perdite nel collettore, l'impatto più intuitivo è la deviazione della misurazione della pressione del collettore, che influenza il calcolo del volume di aspirazione e la quantità di carburante iniettata. Se l'effetto della pressione sul collettore è un valore costante, è preferibile che, proprio come il vuoto ad alta quota è basso, il controller del motore si regolerà di conseguenza. Anche se l'impatto delle perdite sulla pressione del collettore cambia, la pressione del collettore è alta o bassa e il controllo dell'iniezione di carburante viene regolato di conseguenza, insieme al ritardo del controllo del rapporto aria-carburante in base al feedback del sensore di ossigeno, potrebbe esserci una miscela liquida o densa. Se è scarsa, gli NOx saranno maggiori, mentre se è densa, saranno maggiori CO e HC. Inoltre, le perdite nel collettore, generalmente accompagnate da un regime minimo elevato del motore, vibrazioni al minimo e altri problemi, possono essere un fattore importante per verificare se si verificano fenomeni simili. Per quanto riguarda i danni al motore, c'è stato un incidente in precedenza, il motore ha tirato il cilindro e le indagini successive hanno dimostrato che il collettore aveva una perdita d'aria, giusto in tempo per le condizioni stradali, c'era polvere senza filtraggio del filtro dell'aria, ed è entrata nel cilindro, accumulandosi tra l'anello del pistone e la parete del cilindro e la camicia del cilindro è stata tirata via.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG&MAUXS, benvenuti ad acquistare.
