Somiglianze e differenze tra la pompa del freno e la sottosca
La funzione della pompa principale è quella di convertire l'energia meccanica nella pressione del fluido del freno nel tubo del freno e la sub-pompa è quella di convertire questa pressione nella pressione della pinza del freno, che spinge la pelle del freno e stringe il disco del freno.
Il cilindro principale è anche noto come l'olio del freno principale (gas), il suo ruolo principale è quello di promuovere la trasmissione del fluido del freno (o del gas) a ciascuna pompa del freno per guidare il pistone. Il cilindro del freno del freno appartiene al cilindro idraulico di tipo a pistone a commissione singolo e la sua funzione è quella di convertire l'ingresso di energia meccanica mediante il meccanismo del pedale in energia idraulica. Il cilindro del freno del freno è diviso in camera singola e doppia camera, che vengono utilizzati rispettivamente per il sistema di freno idraulico a circuito singolo e a doppio circuito.
Il ruolo del cilindro della ruota del freno è di convertire l'ingresso di energia idraulica dal cilindro del freno in energia meccanica in modo che il freno possa entrare nello stato di lavoro. Il cilindro della ruota del freno ha un singolo pistone e due tipi a doppio pistone. Il cilindro della ruota del freno a pistone singolo viene utilizzato principalmente per il freno di scarpe a doppio piombo e il freno per scarpe a doppio slave, e il cilindro della ruota del freno a doppio pistone è ampiamente utilizzato per il freno di scarpe di piombo e può essere utilizzato per il freno a doppio piombo a due vie e il freno a due vie autoportanti. Per ulteriori informazioni, si prega di prestare attenzione alla rete industriale delle pompe China
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