In quali circostanze è necessario sostituire il forcellone?
L'impatto provoca la deformazione del braccio oscillante o la formazione di crepe nel braccio oscillante.
Se durante la guida si verifica un'oscillazione nella direzione di marcia, la distribuzione del peso tra destra e sinistra è differente, la frenata è disinserita e il forcellone emette rumori o si comporta in modo anomalo in presenza di turbolenze, ciò indica che il forcellone è danneggiato ed è consigliabile sostituirlo al più presto.
Durante l'utilizzo, si prega di tenere presente i seguenti punti:
1. Presenza di ruggine: Se si riscontra ruggine sul braccio oscillante, è necessario intervenire tempestivamente secondo il metodo 4S per prevenire incidenti dovuti a rotture;
2. Per evitare lo sfregamento del telaio: quando si attraversa una strada piena di buche, rallentare per evitare lo sfregamento del telaio, che potrebbe causare crepe nel braccio oscillante. I danni al braccio oscillante possono provocare vibrazioni, deviazioni direzionali, ecc.
3. Sostituzione tempestiva: il braccio oscillante, realizzato con materiali diversi, ha una durata di vita differente e deve essere sostituito tempestivamente secondo quanto indicato nel manuale di manutenzione del veicolo e nelle raccomandazioni dell'officina autorizzata.
4. Se si sostituisce il braccio oscillante, è necessario effettuare il posizionamento delle quattro ruote per evitare che l'auto si muova o che si verifichi il fenomeno del consumo eccessivo degli pneumatici.
Il materiale principale del forcellone sul mercato:
Materiale in lega di alluminio: il materiale in lega di alluminio presenta caratteristiche quali leggerezza, elevata resistenza, ecc., e la tenacità della lega di alluminio per autoveicoli è molto buona, il che può collaborare con il movimento delle sospensioni in uno stato migliore, ma il braccio inferiore in lega di alluminio è il materiale più costoso, utilizzato principalmente in vari marchi di lusso.
Materiale in ghisa: la cosiddetta ghisa è il ferro che, dopo essere stato fuso, viene versato in uno stampo per dargli una forma definita. La resistenza e la rigidità della ghisa sono seconde solo a quelle delle leghe di alluminio, ma a causa delle sue caratteristiche, la tenacità è scarsa, quindi non è raro vedere le sospensioni anteriori di alcuni veicoli rompersi direttamente, anziché deformarsi.
Componenti stampati a doppio strato: In parole semplici, i componenti stampati a doppio strato sono costituiti da due piastre di acciaio che, tramite stampaggio con una macchina utensile, formano due componenti stampati di forma indipendente, i quali vengono poi saldati insieme. La resistenza non è pari a quella della ghisa, ma la tenacità è migliore; tuttavia, in caso di forti impatti, il materiale si deformerà e si stresserà.
Componenti stampati a singolo strato: come suggerisce il nome, sono costituiti da un unico pezzo stampato, a differenza dei componenti stampati bilateralmente tramite saldatura.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere MGDa &MAUXS ricambi auto: benvenuti ad acquistare.
