SAIC MG350/MG5 RICAMBI AUTO POMPA FRENO ANTERIORE -10030669-10030885 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo mg all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Pompa dei freni per auto: cos'è, principio di funzionamento, composizione e manutenzione.
La pompa ausiliaria dei freni dell'automobile è una parte importante dell'impianto frenante, che principalmente trasmette la pressione del liquido generata dalla pompa principale dei freni alle pastiglie dei freni, in modo da generare l'attrito tra le pastiglie e il disco del freno e realizzare infine lo scopo della decelerazione in frenata. La pompa ausiliaria dei freni può essere suddivisa in pompa ausiliaria dei freni anteriori e pompa ausiliaria dei freni posteriori a seconda della posizione di installazione. La pompa dei freni anteriori è solitamente installata sulla ruota anteriore dell'auto, mentre la pompa dei freni posteriori è solitamente installata sulla ruota posteriore.

Principio di funzionamento della pompa dei freni
Il principio di funzionamento della pompa secondaria del freno è il seguente: quando il conducente preme il pedale del freno, la pompa principale del freno trasporta il liquido freni alla pompa secondaria, il cui pistone spinge la pastiglia del freno contro il disco, generando attrito e rallentando l'auto. Quando il conducente rilascia il pedale del freno, la pompa principale del freno smette di trasportare il liquido freni, il pistone della pompa secondaria torna in posizione grazie all'azione della molla di richiamo, la pastiglia e il disco del freno si separano e l'auto smette di rallentare.

Composizione della pompa secondaria del freno
La pompa dei freni è composta principalmente da pistone, stelo del pistone, anello di tenuta, liquido freni, molla di richiamo e altri componenti. Il pistone è l'attuatore principale della pompa dei freni e ha il compito di trasferire la pressione del liquido freni alle pastiglie; lo stelo del pistone è un'estensione del pistone e collega il pedale del freno al pistone stesso; l'anello di tenuta sigilla il liquido freni e previene le perdite; il liquido freni è il fluido di lavoro dell'impianto frenante e trasferisce la pressione di frenata. La molla di richiamo serve a riportare il pistone in posizione iniziale dopo che il conducente ha rilasciato il pedale del freno.

Manutenzione della pompa dei freni
La pompa dei freni è una componente fondamentale dell'impianto frenante di un'automobile e la sua manutenzione è essenziale per garantire il corretto funzionamento del sistema frenante. La manutenzione della pompa dei freni comprende principalmente i seguenti aspetti:
Controllare regolarmente l'aspetto della pompa dei freni, verificando la presenza di crepe, deformazioni e altri difetti;
Controllare regolarmente il livello del liquido dei freni nella pompa dei freni per verificare che non sia inferiore al livello minimo indicato;
Sostituire regolarmente il liquido dei freni della pompa dei freni, generalmente ogni due anni o 40.000 chilometri;
Verificare regolarmente se il pistone della pompa dei freni è bloccato e se può essere ripristinato normalmente;
Verificare regolarmente se l'anello di tenuta della pompa del freno è usurato o danneggiato e, in caso affermativo, sostituirlo tempestivamente;