Quali sono le corna di un'auto？
Il corno dell'auto si chiama "sterzo" o "braccio di sterzo", che è la testa dell'assale che porta la funzione di sterzo su entrambe le estremità del raggio a I davanti all'auto, ed è un po 'come il corno delle pecore, quindi è comunemente noto come "il corno delle pecore".
La funzione della nocca dello sterzo è quella di trasferire e sopportare il carico della parte anteriore dell'auto, supportare e guidare la ruota anteriore per ruotare attorno al perno e far girare l'auto. Nello stato di guida dell'auto, è soggetto a carichi di impatto variabili, quindi è necessario avere un'alta resistenza.
Ci sono due braccia sullo sterzo su un lato dell'asse anteriore vicino al disco di sterzo, che sono collegati rispettivamente all'asta longitudinale e all'asta trasversale, e solo un braccio sull'altro lato della nocca dello sterzo che è collegato dall'asta trasversale.
La modalità di connessione del braccio della noccia di sterzo sulla noccia di sterzo è principalmente collegata attraverso il cono e la spline 1/8-1/10, che è saldamente collegata e non facile da allentare, ma il processo di elaborazione delle nocche dello sterzo è più.
Il braccio di sterzo è per lo più forgiato dallo stesso materiale del boccone dello sterzo e raggiunge la stessa durezza con la noccia di sterzo attraverso il trattamento termico. In generale, aumentare la durezza può aumentare la vita a fatica delle parti, ma la durezza è troppo alta, la tenacità dell'originale è troppo scarsa e la lavorazione è difficile.
1, il braccio o la boccola di sterzo consente un spazio di 0,3-0,5 mm. Se un'usura eccessiva, dovrebbe essere sostituita.
2. Quando si monta, la boccola dovrebbe essere oliata. E riempire le due fodere con grasso di litio.
Oltre ad essere responsabile dello sterzo, la noccia di sterzo svolge anche un ruolo nel portare il carico nella parte anteriore dell'auto, perché l'assorbitore di ammortizzatori anteriore del veicolo è installato sulla nocca dello sterzo. Durante il processo di guida del veicolo, la noccia di sterzo resisterà alle forze da più direzioni, quindi ha generalmente una domanda elevata. La noccia di sterzo è collegata al corpo da bulloni e boccole e, oltre alla connessione centrale con l'albero di trasmissione, la nocca dello sterzo è anche la base di montaggio della pinza del freno e la serranda. Il design della nocca dello sterzo originale prevede i dati dell'angolo di inclinazione di Kingpin, l'angolo di inclinazione della ruota anteriore e l'angolo del fascio anteriore che sono strettamente correlati alla manipolazione del veicolo. Oltre a questi, la nocca dello sterzo è anche la parte di collegamento dei vari bracci di swing e delle aste di collegamento nel sistema di sospensione, il che si può vedere che sebbene il ruolo della piccola cosa sia insostituibile.
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