Cosa succede quando si rompe l'asta di collegamento della barra stabilizzatrice anteriore?
Prestare attenzione al polo dell'equilibrio non è casuale, bisogna essere ottimisti riguardo alla struttura e alla lavorazione, il polo dell'equilibrio non vuol dire che maggiore è la resistenza, meglio è, non vuol dire che maggiore è la tenacità, migliore è la forza è troppo alto, ti lascerà a lungo sospeso in alto, cioè installerai l'asta di equilibrio nella posizione del foro del corpo, si deforma perché la trave è troppo rigida e la torsione che si verifica quando si attraversa una curva ad alta velocità non non permettere alla tenacità della trave di rimuovere la forza.
Quando la deformazione della sospensione su entrambi i lati è disuguale e la carrozzeria è inclinata rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla, l'estremità laterale della barra stabilizzatrice si solleva rispetto al telaio e l'altro lato della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio. il telaio è lontano dal supporto della molla, l'estremità corrispondente della barra stabilizzatrice si abbassa rispetto al telaio, ma quando la carrozzeria e il telaio si inclinano, la parte centrale della barra stabilizzatrice trasversale non ha alcun movimento relativo rispetto al telaio.
In questo modo, quando la carrozzeria si inclina, la parte longitudinale su entrambi i lati dell'asta stabilizzatrice si flette in direzioni diverse, quindi l'asta stabilizzatrice viene ruotata e il braccio laterale piegato, il che aumenta la rigidità angolare della sospensione.
Sorgente sonora anomala: durante la guida dell'auto, a causa dell'aumento della quantità di boccola tra l'asta stabilizzatrice e l'asta stabilizzatrice, l'auto farà sì che l'asta stabilizzatrice si sieda su e giù nella boccola durante la guida su terreni irregolari superficie stradale o linea retta, con conseguente rumore, e l'asta stabilizzatrice della nuova vettura è strettamente avvolta dalla boccola, ciò non accadrà;
Metodo di rilevamento: quando il perito rileva il telaio dell'auto, deve scuotere l'asta stabilizzatrice con la mano per sentire se c'è uno spazio aperto tra l'asta stabilizzatrice e la boccola. Se l'importo aperto è elevato, dovrebbe essere sostituito in tempo.
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