Cosa succede quando si rompe la barra di collegamento della barra stabilizzatrice anteriore?
Presta attenzione al fatto che il palo di bilanciamento non è casuale, bisogna essere ottimisti riguardo alla consistenza e alla lavorazione, il palo di bilanciamento non significa che maggiore è la resistenza, meglio è, non significa che maggiore è la resistenza, meglio è, la resistenza è troppo alta, per molto tempo ti permetterà di appenderti sopra, cioè, installi il palo di bilanciamento nella posizione del foro del corpo, si deforma perché la trave è troppo rigida e la torsione che si verifica quando si percorre una curva ad alta velocità non consente alla resistenza della trave di rimuovere la forza.
Quando la deformazione delle sospensioni su entrambi i lati non è uniforme e la carrozzeria è inclinata rispetto alla strada, un lato del telaio si avvicina al supporto della molla, l'estremità laterale della barra stabilizzatrice si sposta verso l'alto rispetto al telaio e l'altro lato del telaio è lontano dal supporto della molla, l'estremità corrispondente della barra stabilizzatrice si sposta verso il basso rispetto al telaio, ma quando la carrozzeria e il telaio si inclinano, la parte centrale della barra stabilizzatrice trasversale non ha alcun movimento relativo rispetto al telaio.
In questo modo, quando la carrozzeria si inclina, la parte longitudinale su entrambi i lati della barra stabilizzatrice si flette in direzioni diverse, per cui la barra stabilizzatrice viene attorcigliata e il braccio laterale viene piegato, aumentando la rigidità angolare della sospensione.
Sorgente sonora anomala: durante la guida dell'auto, a causa dell'aumento della quantità di boccola tra la barra stabilizzatrice e la barra stabilizzatrice, l'auto farà sì che la barra stabilizzatrice si sposti su e giù nella boccola quando si guida su una superficie stradale irregolare o in linea retta, con conseguente rumore e la barra stabilizzatrice della nuova auto è strettamente avvolta dalla boccola, questo non accadrà;
Metodo di rilevamento: quando il perito rileva il telaio dell'auto, dovrebbe scuotere la barra stabilizzatrice con la mano per verificare se c'è un'apertura tra la barra stabilizzatrice e la boccola. Se l'apertura è notevole, è necessario sostituirla tempestivamente.
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